Dacia Duster
Das Hybrid-System wählt den Verbrennungsmotor und/oder den Elektromotor je nach Fahrstil (ruhige oder sportliche Fahrweise etc.) und Verkehrssituation aus.
Unwetter, überflutete Straßen:
-
Befahren Sie keine überfluteten Straßen, wenn das Wasser höher als bis zum unteren Felgenrand reicht.
Energieflussanzeige 1
Abhängig vom gewählten Fahrmodus zeigt die Kontrolllampe 1 die Energieflüsse zwischen:
-
der elektrischen Baugruppe (Antriebsbatterie und Elektromotor); -
Verbrennungsmotor;
Die Farbe des Stroms variiert:
- Blau: Elektrische Energie;
- Weiß: Vom Verbrennungsmotor erzeugte Energie.
„Elektrischer Antrieb“A-Fluss
Die elektrische Baugruppe wird verwendet, um das Fahrzeugs anzutreiben.
„Antrieb Verbrennungsmotor“ B- Fluss
Der Verbrennungsmotor wird verwendet, um das Fahrzeug anzutreiben.
Energierückgewinnung C-Fluss
Wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen oder auf das Bremspedal treten, wandelt der Elektromotor und/oder das regenerative Bremssystem die durch die Fahrzeugverzögerung erzeugte Energie in elektrische Energie um.
Dies dient dem Bremsen des Fahrzeugs und der Wiederaufladung der Antriebsbatterie.
Fluss D „Energieerzeugung“
Der Verbrennungsmotor lädt die Antriebsbatterie wieder auf.
Hinweis: Eine Kombination verschiedener Stromflüsse ist möglich (z.B. eine Kombination von A-Fluss und B-Fluss bedeutet, dass sowohl der Verbrennungsmotor als auch der Elektromotor das Fahrzeug antreiben.
tip
Sonderfall
Wenn die Antriebsbatterie einen maximalen Ladezustand erreicht hat, wird die Motorbremse vorübergehend reaktiviert. Passen Sie Ihre Fahrweise entsprechend an.
warning
Die Motorbremse kann in keinem Fall das Betätigen des Bremspedals ersetzen.
Vollelektrischer Fahrmodus
Die Kontrolllampe 2
leuchtet in der Instrumententafel auf, um Sie darüber zu informieren, dass das Hybrid-System ausschließlich die elektrische Baugruppe zum Antreiben des Fahrzeugs verwendet.