Dacia Spring

Su vehículo está equipado con:

• ABS (sistema antibloqueo de frenos);
• programa electrónico de estabilidad ESC con control de subvirado y control de tracción;
• ayuda al frenado de emergencia;
• ayuda al arranque en cuesta.

ABS (sistema antibloqueo de ruedas)

En caso de frenada brusca, el ABS evita que las ruedas se bloqueen, optimizando la distancia de frenado y manteniendo el control sobre el vehículo. En estas condiciones, son perfectamente posibles las maniobras para evitar un obstáculo esquivándolo y frenando al mismo tiempo. Además, este sistema permite optimizar las distancias de frenado, sobre todo en calzadas con poca adherencia (suelo mojado, etc.).

La activación de esta función se puede notar por una ligera vibración en el pedal del freno. El ABS no permite en ningún caso aumentar las prestaciones "físicas" ligadas a la adherencia de los neumáticos con respecto al suelo. Por tanto, es esencial seguir las reglas de buenas prácticas de conducciónlas (distancias entre los vehículos, etc.).

Averías de funcionamiento

• En caso de que se ilumine el testigo del cuadro de instrumentos durante la conducción, los frenos funcionarán con normalidad pero sin el sistema ABS;
• Si los testigos y se encienden en el cuadro de instrumentos durante la conducción, es señal de la existencia de un fallo en el sistema de frenado.

En este caso, también se desactiva el ABS.

Consulte a un Representante de la marca

Control dinámico de conducción ESC con control de subvirado y sistema antipatinado

Control de trayectoria ESC

(según el vehículo)

Este sistema ayuda a conservar el control del vehículo en las situaciones "críticas" de conducción (evitando un obstáculo, pérdida de adherencia en una curva…).

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del ESC en el caso de un fuerte subvirado (pérdida de adherencia del tren delantero).

Sistema antipatinado

Este sistema ayuda a limitar el patinado de las ruedas motrices y a controlar el vehículo en las situaciones de arranque, de aceleración o de desaceleración.

Desactivación de la función ESC

Contacto puesto, vehículo parado;

En ciertas situaciones (conducción sobre suelos muy mojados: nieve, barro… o conducción llevando ruedas con cadenas), el sistema puede reducir la potencia del motor para limitar el patinado.

En caso de que no sea necesaria, es posible desactivar la función:

• presionar brevemente el botón 1 varias veces hasta llegar al menú ;
• presionar repetidamente el mando 2 o 3 para acceder al menú " Ajustes del vehículo". Pulse el interruptor OK4.
• presionar repetidamente el mando 2 o 3 hasta llegar al menú "Traction control". Pulse el interruptor OK4.
• presionar el botón OK4 para desactivar la función ESC.

El mensaje "ESC OFF" y el testigo se muestran en el cuadro de instrumentos a modo de advertencia.

Si se desactiva esta función, el sistema antipatinado ASR también se desactiva.

Dado que el control de trayectoria ESC con control de subvirado y sistema antipatinado proporciona seguridad adicional, se recomienda no conducir con la función desactivada.

Nota: la función se reactiva automáticamente al poner el contacto o cuando la velocidad supera los 50 km/h; si es inferior, la función se desactiva.

Principio de funcionamiento

Un sensor en el volante permite conocer la trayectoria de conducción deseada por el conductor.

Otros sensores, repartidos por el vehículo, miden su trayectoria real. El sistema compara las órdenes del conductor con la trayectoria del vehículo y corrige esta última si es necesario, controlando el frenado en algunas ruedas y/o la potencia del motor. Cuando el sistema actúa, el testigo parpadea en el cuadro de instrumentos.

Averías de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una anomalía de funcionamiento, el mensaje de advertencia y el testigo aparecen en el cuadro de instrumentos.

En este caso, el control dinámico de conducción ESCcon control de subvirado y sistema antipatinado están desactivados.

Consulte a un representante de la marca si estos testigos siguen apareciendo en el cuadro de instrumentos tras cortar y volver a poner el contacto.

Asistencia al frenado de emergencia

Se trata de un sistema complementario al ABS que ayuda a reducir las distancias de frenado del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema detecta las situaciones de frenada de emergencia. En este caso, el sistema de frenado desarrolla instantáneamente su potencia máxima y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras el pedal del freno está pisado.

Averías de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una avería de funcionamiento, aparece el mensaje "Revisar sistema de frenado" en el cuadro de instrumentos junto con el testigo .

Consulte a un Representante de la marca

Sistema de arranque en pendiente

Este dispositivo le ayuda al arrancar en cuesta. Impide que el vehículo caiga hacia atrás o hacia delante interviniendo en el apriete automático de los frenos, cuando el conductor levanta el pie del pedal de freno para pisar el acelerador.

Funcionamiento del sistema

Sólo funciona cuando la palanca de velocidades está en una posición distinta a la de punto muerto (que no sea N) y el vehículo está completamente detenido (pedal de freno pisado).

El sistema retiene el vehículo unos 2 segundos. A continuación, los frenos se aflojan progresivamente (el vehículo actúa en función del tipo de pendiente).