Dacia Striker

בורר מצבי נהיגה

בהתאם לסוג הכבישים או המסלולים שבהם מתבצעת נסיעה ועל פי התנאים הסביבתיים, ניתן לבחור מבין חמישה מצבי נהיגה:

• מצב ECO(מצב ברירת מחדל בכל פעם שמתבצעת התנעה של המנוע);
• מצב AUTO (מצב ברירת מחדל בכל פעם שמתבצעת התנעה של המנוע, בהתאם לדגם הרכב);
• מצב "SNOW";
• מצב "MUD-SAND";
• מצב OFF-ROAD.

כל המצבים מוגדרים מראש. כל אחד מהמצבים מאופיין בהגדרות ספציפיות עבור:

• תגבור הכוח של מערכת ההיגוי;
• בקרת היציבות האלקטרונית (ESC ובקרת המשיכה);
• רמת הרגישות של דוושת ההאצה ותגובת המנוע;
• מומנט המנוע מתחלק בין הסרן הקדמי לסרן האחורי.

יש לסובב את הבורר 2 כדי לבחור את המצב המתאים ביותר לתנאי הנהיגה ולתנאי הדרך.

המצב שנבחר מוצג בלוח המכשירים 1.

מצב " ECO "

שימוש במצב "ECO" מייעל את צריכת הדלק.

הוא פועל בהתאם לשימוש במערכות מסוימות לצריכת אנרגיה ברכב (כגון מערכת מיזוג האוויר וכו') ולביצועי הרכב (האצה, בקרת שיוט, האטה וכו').

יש להשתמש במצב זה בעת נסיעה על כבישים סלולים.

כדי להפעיל את המצב הזה, יש לסובב את הבורר 2 למצב ECO3: נורת החיווי שמשולבת בבורר נדלקת וההודעה מוצגת בלוח המכשירים1 כדי לאשר את ההפעלה.

מצב "ECO" מבצע חלוקה אוטומטית של עוצמת המנוע בין הסרן הקדמי לסרן האחורי, בהתאם לתנאי הכביש ולמהירות הנסיעה של הרכב.

הערה: במהלך נסיעה (כגון בעת עקיפה), אפשר להשיב באופן זמני את יכולת ההאצה המיטבית של המנוע. לשם כך, לחץ על דוושת ההאצה בחוזקה ועד הסוף. מצב "ECO" מופעל שוב לאחר הפסקת הלחיצה העמוקה על דוושת ההאצה.

כדי לשנות מצבים, יש לסובב את הבורר 2 למצב אחר. נורת האזהרה נכבית בלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ביטול ההפעלה והמצב החדש מוצג בלוח המכשירים.

מצב AUTO

"AUTO" הוא מצב ברירת המחדל לשימוש בעת נסיעה על כבישים סלולים.

זהו מצב רב-תכליתי המכסה את רוב השימושים המיועדים בעת נסיעה בתנאי דרך רגילים.

המומנט מתחלק באופן אוטומטי בין הצירים, בהתאם למצב הכביש ולמהירות הנסיעה.

יש להשתמש במצב זה בעת נסיעה בכבישים סלולים או בעת ביצוע גרירה (נגרר, קרוואן וכו').

כדי להפעיל את המצב הזה, יש לסובב את הבורר 2 למצב AUTO4: נורת החיווי שמשולבת בבורר נדלקת ונורית החיווי AUTO נדלקת בלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ההפעלה.

מצב "AUTO" מבצע חלוקה אוטומטית של עוצמת המנוע בין הסרן הקדמי לסרן האחורי, בהתאם לתנאי הכביש ולמהירות הנסיעה של הרכב.

מצב זה ממטב את אחיזת הכביש.

כדי לשנות מצבים, יש לסובב את הבורר 2 למצב אחר. התצוגה "AUTO" נעלמת מלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ההשבתה והמצב החדש שהופעל מוצג.

מצב SNOW

מצב SNOW מאפשר לייעל את מערכת בקרת היציבות האלקטרונית של הרכב בעת נסיעה על כבישים חלקים (שלג, קרח וכו').

מערכת בקרת היציבות האלקטרונית ESC והתערבות של מערכת בקרת האחיזה מופעלות, כמו גם הגברת תגבור ההיגוי.

יש להשתמש במצב זה בעת נסיעה בכבישים סלולים וחלקים.

הערה: השימוש במצב SNOW אינו מיועד לנסיעה בתנאים מסוימים (על קרקע רכה, בתנאי שלג עמוק, בוץ, חול וכו').

כדי להפעיל את המצב הזה, יש לסובב את הבורר 2 למצב SNOW5: נורת החיווי שמשולבת בבורר נדלקת.

נורת האזהרה SNOW נדלקת בלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ההפעלה.

מצב "SNOW" מבצע חלוקה אוטומטית של עוצמת המנוע בין הסרן הקדמי לסרן האחורי, בהתאם לתנאי הכביש ולמהירות הנסיעה של הרכב.

כדי לשנות מצבים, יש לסובב את הבורר 2 למצב אחר. התצוגה "SNOW" נעלמת מלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ההשבתה והמצב החדש שהופעל מוצג.

מצב MUD-SAND

מצב MUD-SAND מאפשר להמשיך בנסיעה על קרקע רכה, בתנאים של אחיזה מופחתת (חול, בוץ, שלג עמוק וכו').

הפונקציה 'בקרת משיכה' מושבתת באופן אוטומטי כדי לאפשר לנהג לשלוט במהירות הסל"ד ולהמשיך בנסיעה באמצעות שיפור האחיזה בקרקע או איתור אזורים עם רמת אחיזה גבוהה יותר.

יש להשתמש במצב זה רק בעת נסיעה בדרכים לא סלולות ועל קרקע רכה.

הערה: במצב הזה, עבור גרסאות Hybrid 4x4, המנוע החשמלי האחורי מפסיק לפעול במהירות נסיעה שעולה על 70 קמ"ש. המערכת תעבור באופן אוטומטי למצב הנעה דו-גלגלית.

כדי להפעיל את המצב הזה, יש לסובב את הבורר 2 למצב MUD-SAND6: נורת החיווי שמשולבת בבורר נדלקת, ונורת החיווי MUD-SAND נדלקת בלוח המכשירים 1 לאישור ההפעלה.

מצב MUD-SAND גורם לחלוקת מומנט המנוע בין הגלגלים הקדמיים לגלגלים האחוריים בכל תנאי האחיזה ובתנאי מהירות מסוימים.

כדי לשנות מצבים, יש לסובב את הבורר 2 למצב אחר. התצוגה "MUD-SAND" נעלמת מלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ההשבתה והמצב החדש שהופעל מוצג.

מצב OFF-ROAD ( LOCK )

שימוש במצב OFF-ROAD ממקסם את ביצועי הרכב במצב נסיעת שטח (כבישים פגועים, מעברים קשים, עליה או ירידה בעת נסיעה על מדרונות תלולים וכו').

יש להשתמש במצב זה רק בעת נסיעה בדרכים משובשות ובתנאי שטח קשים.

הערה: במצב כזה, בגרסאות Hybrid 4x4, המנוע החשמלי האחורי מפסיק לפעול במהירות נסיעה שעולה על 70 קמ"ש. המערכת תעבור באופן אוטומטי למצב הנעה דו-גלגלית.

כדי להפעיל את המצב הזה, יש לסובב את הבורר 2 למצב OFF-ROAD7: נורת החיווי שמשולבת בבורר נדלקת, ההודעה OFF-ROAD מוצגת ונורת החיווי נדלקת בלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ההפעלה.

מצב OFF-ROAD גורם לחלוקת מומנט המנוע בין הגלגלים הקדמיים לגלגלים האחוריים בכל תנאי האחיזה ובתנאי מהירות מסוימים.

כדי לשנות מצבים, יש לסובב את הבורר 2 למצב אחר. ההודעה OFF-ROAD נעלמת ונורת האזהרה נעלמות מלוח המכשירים 1 כדי לאשר את ההשבתה והמצב החדש שהופעל מוצג.

תכונות מיוחדות בכלי רכב עם הנעה לארבעה גלגלים

אם המערכת מזהה הבדלים בין מידות הצמיגים שמותקנים מלפנים ומאחור (למשל, בשל תת-ניפוח או שחיקה מוגזמת בציר אחד), מערכת ההנעה הכפולה תעבור באופן אוטומטי למצב של הנעה דו-גלגלית: נורת האזהרה נדלקת בלוח המכשירים 1 וההודעה הנעה 4 גלגלים אינו זמין מוצגת, ובהתאם לדגם הרכב, גם ההודעה הנעה 4 גלגלים לא זמין צמיגים לא מתאימים מוצגת.

הערה: אחת הדרכים לפתור את הבעיה היא להחליף את הצמיגים. יש להשתמש תמיד בארבעה צמיגים זהים (אותו מותג, אותו פרופיל וכו') ברמת בלאי דומה.

בהתאם לדגם הרכב, במקרה של מתח מוגזם ובשל כך התחממות יתר חריגה של המערכת:

• נורת האזהרה דולקת בלוח המכשירים 1 יחד עם ההודעה חימום יתר 4WD של הנעת (או 4x4);
• אם עדיין מתבצע סבסוב של הגלגלים, מתבצע מעבר אוטומטי למצב 'הנעה לשני גלגלים' כדי להגן על הרכיבים המכניים.

במקרה כזה, יש לעצור את הרכב בהקדם כדי לאפשר למערכת להתקרר. תהליך ההתקררות עשוי להימשך מספר דקות.

כשהמערכת 4x4 מופעלת שוב, נורת האזהרה נכבית ונורת האזהרה נדלקת שוב בלוח המכשירים.

המערכת למניעת נעילת הבלמים במצב OFF-ROAD

לאחר הפעלה של מצב OFF-ROAD, מתבצע מעבר אוטומטי של ABS למצב של נסיעה בתנאי שטח. במקרה כזה, ייתכן שהגלגלים יינעלו לסירוגין כדי לספק אחיזה משופרת, אך מרחק הבלימה יצטמצם בעת נסיעה על קרקע רכה.

לאחר הפעלה של מצב OFF-ROAD:

• יכולת התמרון של הרכב מוגבלת במהלך בלימה. לכן אנו ממליצים להשתמש במצב זה רק בתנאי אחיזה נמוכה מאוד (כגון בעת נסיעה על קרח);
• בהתאם לדגם הרכב, ייתכן שיישמע רעש. זו תופעה רגילה והיא אינה מצביעה על תקלה כלשהי.

מערכת בקרת היציבות האלקטרונית ( ESC ) ומערכת בקרת המשיכה, בעת נסיעה בתנאי שטח

הפונקציה פועלת על מומנט המנוע ומבצעת בלימה של הגלגלים שמחליקים. היא מאפשרת להעביר את מומנט המנוע אל הגלגלים עם האחיזה הגבוהה ביותר. הפונקציה שימושית במיוחד בעת חציית גשרים.

בקרת האחיזה מותאמת למצב שנבחר.

כל הפונקציות ESC יופעלו מחדש באופן אוטומטי כשמהירות הנסיעה תעלה על כ-50 קמ"ש km/h או לאחר התנעה מחדש של המנוע או בעת לחיצה חוזרת על המתג ESCהתקנים ועזרים לתיקון טעויות נהיגה.

הערה: מערכת בקרת המשיכה מופעלת מחדש רק לאחר ביצוע התנעה מחדש של המנוע או בעת לחיצה חוזרת על המתג ESC.

תקלות תפעוליות

כשהמערכת מזהה תקלה, היא עוברת למצב 'הנעה לשני גלגלים' באופן אוטומטי, נוריות האזהרה ו- וההודעה "בדוק הנעה 4X4" מוצגות בלוח המכשירים.

יש להמשיך בנסיעה איטית למוסך מורשה.

אזהרות