Dacia Striker

do danas
tip

Imajte u vidu da se vožnja van puta znatno razlikuje od vožnje po putu. Da biste iskoristili potencijal vozila prilikom vožnje van puta, preporučujemo vam obuku za vožnju vozila 4x4.

Bezbednost vas i vaših putnika je vaša odgovornost i zavisi od vaše stručnosti i pažnje prilikom vožnje van puta.

tip

Ako vozite po snegu, pesku i/ili blatu, operite vozilo, posebno lukove točkova i podvozje (zadnja donja zaštita motora).

Ovo je neophodno kako bi se izbeglo nakupljanje peska, blata itd.

Birač režima vožnje

U zavisnosti od vrste puteva ili staza kojima idete i spoljnih uslova, možete da izaberete neki od pet režima vožnje:

  • režim „ECO“ (podrazumevani režim prilikom svakog pokretanja vozila, kada je izabran);
  • režim „AUTO“ (podrazumevani režim prilikom svakog pokretanja vozila, u zavisnosti od vozila);
  • režim „SNOW“;
  • režim „MUD-SAND“;
  • Režim „OFF-ROAD“.

Svi režimi su unapred podešeni. Svaki od ovih režima karakterišu određena podešavanja za:

  • silu upravljanja;
  • Elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC i kontrolu proklizavanja);
  • osetljivost papučice gasa i odziv motora;
  • obrtni moment motora raspoređen između prednje i zadnje osovine.

Okrenite birač 2 da biste izabrali režim koji najviše odgovara uslovima vožnje i na putu.

Izabrani režim se prikazuje na instrument tabli 1.

tip

Posebni slučajevi

U zavisnosti od izabranog režima i uslova prianjanja, sistem ESC može da smanji snagu motora kako bi se ograničilo proklizavanje točkova.

U terenskim uslovima (meko tlo: pesak, blato, dubok sneg), može da bude potrebna deaktivacija ESC sistema kako bi vozač mogao da kontroliše proklizavanje točkova i optimizuje vuču vozila.

Režim „ ECO “

U režimu „ECO“ se optimizuje potrošnja goriva.

On deluje na neke sisteme vozila koji troše energiju (klima-uređaj itd.) i na performanse vozila (ubrzanje, tempomat, usporavanje itd.)

Koristite taj režim na asfaltiranim putevima.

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „ECO” 3: svetlo indikatora na biraču se uključuje, a „ 2_ALL_357_1_pictogramme.png ” se prikazuje na instrument tabli 1 radi potvrde aktivacije.

Režim „ECO“ automatski raspoređuje obrtni moment motora između prednje i zadnje osovine u skladu sa uslovima prianjanja na putu i brzinom vozila.

Napomena: tokom vožnje (npr. pri preticanju) moguće je privremeno povratiti optimalnu sposobnost ubrzanja motora. Da biste to uradili, pritisnite papučicu gasa odlučno i do kraja. Režim „ECO“ se ponovo aktivira kada otpustite papučicu gasa.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. 2_ALL_357_1_pictogramme.png lampica upozorenja se isključuje na instrument tabli 1 radi potvrde deaktivacije, a novoaktivirani režim se prikazuje.

Režim „ AUTO “

Režim „AUTO“ je podrazumevani režim koji se koristi na putu.

To je svestrani režim prikladan za većinu namena i predviđen za uobičajene uslove na putu.

Obrtni moment se automatski raspoređuje između osovina u zavisnosti od stanja puta i brzine.

Koristite taj režim na asfaltiranim putevima ili prilikom vuče (prikolice, karavana itd.).

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „AUTO” 4: lampica indikatora ugrađena u birač se uključuje, a „AUTO” lampica indikatora se pojavljuje na instrument tabli 1 kao potvrda aktivacije.

Režim „AUTO“ automatski raspoređuje obrtni moment motora između prednje i zadnje osovine u skladu sa uslovima prianjanja na putu i brzinom vozila.

Ovaj režim optimizuje prianjanje na putu.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „AUTO“ nestaje sa instrument table 1 kao potvrda deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

Režim „ SNOW “

režim „SNOW” vam omogućava da optimizujete elektronski program stabilnosti vozila na klizavim putevima (snegu, ledu itd.).

Aktivirani su elektronski program stabilnosti ESC i intervencije radi kontrole proklizavanja, a sila upravljanja je povećana.

Koristite ovaj režim na asfaltiranim i klizavim putevima.

Napomena: upotreba režima „SNOW“ nije prikladna u određenim situacijama pri vožnji (na mekom terenu, u dubokom snegu, blatu, pesku itd).

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „SNOW” 5: lampica indikatora na biraču se uključuje.

Lampica upozorenja „SNOW“ se prikazuje na instrument tabli 1 radi potvrde aktivacije.

Režim „SNOW“ automatski raspoređuje obrtni moment motora između prednje i zadnje osovine u skladu sa uslovima prianjanja na putu i brzinom vozila.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „SNOW“ nestaje sa instrument table 1 kao potvrda deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

Režim „ MUD-SAND “

Režim „MUD-SAND“ omogućava kretanje po mekom terenu u uslovima smanjenog prianjanja (pesak, blato, duboki sneg itd).

Funkcija kontrole proklizavanja se automatski deaktivira kako bi brzina motora bila pod vašom kontrolom i pomogla u kretanju vozila napred ispitivanjem tla u potrazi za oblastima sa boljim prianjanjem.

Ovaj režim koristite samo van asfaltiranih puteva i na mekom terenu.

Napomena: u ovom režimu, za verzije Hybrid 4x4, zadnji električni motor prestaje da radi iznad otprilike 70 km/h. Sistem će se automatski prebaciti u režim pogona na 2 točka.

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „MUD-SAND” 6: lampica indikatora na biraču se uključuje, a „MUD-SAND” lampica indikatora se prikazuje na instrument tabli 1 radi potvrde aktivacije.

Režim „MUD-SAND“ raspoređuje obrtni moment motora između prednjih i zadnjih točkova u svim uslovima prianjanja i pri određenim uslovima brzine.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „MUD-SAND“ nestaje sa instrument table 1 kao potvrda deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

Režim „ OFF-ROAD “ ( LOCK )

Korišćenjem režima „OFF-ROAD“ ostvaruju se maksimalne performanse vozila prilikom vožnje van puta (oštećeni putevi, teški prelazi, strme uzbrdice i nizbrdice itd.).

Koristite ovaj režim samo kada vozite van puteva i preko teškog terena.

Napomena: U ovom režimu, za Hybrid 4x4 verzije, zadnji električni motor prestaje da radi pri brzinama iznad približno 70 km/h. Sistem će se automatski prebaciti u režim pogona na 2 točka.

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „OFF-ROAD” 7: lampica indikatora na biraču se uključuje i poruka „OFF-ROAD” i lampica indikatora se pojavljuju na instrument tabli 1 radi potvrde aktivacije.

Režim „OFF-ROAD“ raspoređuje obrtni moment motora između prednjih i zadnjih točkova u svim uslovima prianjanja i pri određenim uslovima brzine.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „OFF-ROAD“ i lampica upozorenja nestaju sa instrument table 1 radi potvrde deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

tip

Funkcije „Aktivno kočenje u slučaju nužde“ i „Adaptivni tempomat“ Stop and Go nisu aktivirane u režimu „SNOW“ i „MUD-SAND” Aktivno kočenje u vanrednoj situaciji.

Posebne karakteristike prenosa sa pogonom na sva 4 točka

Ako sistem detektuje razliku u dimenzijama pneumatika između prednjih i zadnjih točkova (na primer, zbog nedovoljno naduvanih ili prekomerno pohabanih pneumatika na jednoj osovini), sistem pogona na sva četiri točka automatski prelazi na pogon na dva točka: lampica upozorenja se pojavljuje na instrument tabli 1, praćena porukom „Nedostu. pogona na sva 4 točka” i, u zavisnosti od vozila, porukom „Nedostupnost pogona na sva 4 točka, neprikladne gume”.

Napomena: jedan od načina da se reši ovaj problem može biti zamena guma. Uvek koristite četiri identične pneumatike (istog brenda, profila itd.) približno iste istrošenosti.

U zavisnosti od vozila, u slučaju prekomernog naprezanja koje uzrokuje nenormalno pregrevanje sistema:

  • na instrument tabli se prikazuje lampica upozorenja 1 praćena porukom „Pregrevanje 4WD (ili 4x4)”;
  • ako se proklizavanje točkova nastavi, sistem automatski prelazi u režim sa pogonom na 2 točka kako bi zaštitio mehaničke komponente.

U tom slučaju, zaustavite se što je pre moguće kako bi se sistem ohladio. Hlađenje može da traje nekoliko minuta.

Kada 4x4 sistem ponovo bude u funkciji, lampica upozorenja nestaje i lampica upozorenja će se ponovo prikazati na instrument tabli.

Kočenje bez blokiranja u režimu „ OFF-ROAD “

Kada je aktiviran režim „OFF-ROAD“, ABS automatski prelazi u režim van puta. U ovom slučaju, točkovi mogu ciklično da se blokiraju radi boljeg prianjanja, što skraćuje razdaljine za kočenje na mekom terenu.

Kada je režim „OFF-ROAD“ aktiviran:

  • mogućnost upravljanja vozilom je ograničena prilikom kočenja. Ovaj režim rada se stoga ne preporučuje u uslovima veoma slabog prianjanja (npr. led);
  • u zavisnosti od vozila, možete čuti buku. To je normalno i ne predstavlja grešku u radu.

Elektronska kontrola stabilnosti ( ESC ) i kontrola proklizavanja tokom terenske vožnje

Ova funkcija deluje na obrtni moment motora i primenjuje kočnicu na točkove koji proklizavaju. Omogućava prenos obrtnog momenta motora na točkove sa najvećom vučom. To je naročito korisno prilikom prelaska mosta.

Kontrola proklizavanja se prilagođava izabranom režimu.

Sve funkcije ESC će se automatski ponovo aktivirati kada brzina vozila premaši približno 50 km/h ili nakon ponovnog pokretanja motora ili ponovnog pritiska na dugme „ESC“ Uređaji za korekciju vozača i pomagala.

Napomena: sistem kontrole proklizavanja se ponovo aktivira samo nakon ponovnog pokretanja motora ili pritiskom na dugme „ESC”.

Greške u radu

Kada sistem detektuje kvar, sistem automatski prelazi u režim sa pogonom na 2 točka, a na instrument tabli se pojavljuju lampice upozorenja , 1_ALL_036_1_pictogramme.png i poruka „Provera pogona na 4 točka“.

Vozite umerenom brzinom i posetite ovlašćenog prodavca što je pre moguće.

Upozorenja

warning

Sistem sa pogonom na 4 točka

  • Bez obzira na izabrani režim, nemojte pokretati motor ako sva četiri točka nisu na zemlji.
  • Ne okrećite birač režima u krivinama, prilikom vožnje unazad ili ako točkovi jako proklizavaju.
  • Režimi „MUD-SAND“ i „OFF-ROAD“ su rezervisani isključivo za vožnju van puta. Korišćenje ovog režima u bilo kojim drugim uslovima može negativno uticati na mogućnost upravljanja vozilom i oštetiti određene mehaničke komponente.
  • Uvek se postarajte da su na sva četiri točka postavljeni pneumatici istih karakteristika (brend, veličina, konstrukcija, istrošenost itd.). Montaža pneumatika različitih dimenzija na prednje i zadnje točkove i/ili na leve i desne točkove može imati ozbiljne posledice po pneumatike i mehaničke elemente sistema prenosa (menjač, razvodnu kutiju, spojku 4x4, zadnji diferencijal itd.).