Dacia Jogger

Karta nie umożliwia blokowania lub odblokowywania drzwi.

Zużyta bateria karty.

Wymienić baterię. Nadal można zablokować, odblokować i uruchomić pojazd Blokowanie i odblokowanie elementów otwieranych i drzwi i Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kluczykiem. lub Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kartą.

Używanie urządzeń działających na tej samej częstotliwości, co karta (telefon komórkowy…).

Wyłączyć urządzenia lub skorzystać ze zintegrowanego kluczyka Blokowanie i odblokowanie elementów otwieranych i drzwi.

Pojazd znajduje się w strefie o silnym promieniowaniu elektromagnetycznym.

Akumulator pojazdu jest rozładowany.

Użyć kluczyka wbudowanego w kartę Blokowanie i odblokowanie elementów otwieranych i drzwi.

Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Umieść kartę w strefie +START".

Umieść kartę w dedykowanej strefie Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kartą, po czym naciśnij przycisk START.

Pojazd jest uruchomiony.

Gdy silnik pracuje, nie można zablokować/odblokować pojazdu kartą. Wyłączyć zapłon.

Karta nie umożliwia blokowania lub odblokowywania drzwi.

Desynchronizacja karty.

Odblokuj drzwi kierowcy, wkładając klucz wbudowany w kartę do zamka drzwi Blokowanie i odblokowanie elementów otwieranych i drzwi, następnie umieść kartę w dedykowanej strefie Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kartą i naciśnij przycisk START w celu zsynchronizowania karty.

Nadajnik zdalnego sterowania nie działa i nie można odblokować lub zablokować zamków.

Zużyta bateria nadajnika zdalnego sterowania.

Użyć kluczyka.

Używanie urządzeń działających na tej samej częstotliwości, co nadajnik (telefon komórkowy, itp.).

Wyłączyć urządzenia lub skorzystać z kluczyka.

Pojazd znajduje się w strefie o silnym promieniowaniu elektromagnetycznym.

Rozładowany akumulator.

Wymienić baterię. Nadal można zablokować, odblokować i uruchomić pojazd Blokowanie i odblokowanie elementów otwieranych i drzwi i Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kluczykiem. lub Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kartą.

Pojazd jest uruchomiony.

Gdy silnik pracuje, nie można zablokować/odblokować pojazdu kluczykiem. Wyłączyć zapłon.

Brak synchronizacji nadajnika zdalnego sterowania.

Odblokuj drzwi kierowcy za pomocą kluczyka, następnie uruchom silnik, aby zsynchronizować nadajnik zdalnego sterowania.

Lampki kontrolne na tablicy wskaźników nie świecą się lub świecą słabiej, rozrusznik nie pracuje.

Zaciski przewodów akumulatora źle dokręcone, odłączone lub utlenione.

Należy je dokręcić, ponownie podłączyć lub oczyścić jeżeli są utlenione.

Rozładowany lub uszkodzony akumulator.

Podłącz inny akumulator do uszkodzonego akumulatora Akumulator: postępowanie w razie awarii lub wymień akumulator, jeśli to konieczne.

Nie należy pchać pojazdu jeśli kolumna kierownicy jest zablokowana.

Wadliwe działanie instalacji.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Silnika nie można uruchomić.

Warunki niezbędne do rozruchu niespełnione.

Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kluczykiem. lub Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kartą.

Karta typu "wolne ręce" nie działa.

Umieść kartę we wnęce przewidzianej do tego celu na konsoli środkowej.

Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kluczykiem. lub Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kartą.

Gdy pojazd stoi, a silnik jest zimny, prędkość obrotowa biegu jałowego jest zwiększona.

Nie musi to oznaczać usterki w wersji z silnikiem benzynowym. Może to być spowodowane wzrostem temperatury silnika.

Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym powinna się zmniejszyć po około jednej minucie. Jeżeli tak nie jest, może to być spowodowane obecnością innej usterki. Skontaktuj się z ASO.

Nie można wyłączyć silnika.

Karta nie wykryta.

Umieść kartę we wnęce przewidzianej do tego celu na konsoli środkowej.

Nacisnąć dłużej przycisk rozruchu.

Problem elektroniczny.

Nacisnąć szybko 3 razy przycisk rozruchu lub nacisnąć i przytrzymać przycisk rozruchu.

Kolumna kierownicza jest zablokowana.

Blokada kierownicy.

Poruszaj kierownicą, naciskając przycisk rozruchu silnika (lub, w zależności od pojazdu, przestaw kluczyk w wyłączniku zapłonu) Wyłącznik zapłonu w pojeździe z kluczykiem..

Wadliwe działanie instalacji elektrycznej.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Wibracje.

Niedopompowane lub zniszczone opony, niewyważone koła.

Sprawdzić ciśnienie w oponach: jeżeli nieprawidłowe ciśnienie nie jest przyczyną, należy zlecić kontrolę stanu opon ASO.

Z układu wydechowego wydostaje się biały dym.

W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym nie musi to oznaczać usterki. Dym może być spowodowany regeneracją filtra cząstek stałych.

Cechy szczególne wersji z silnikiem wysokoprężnym

Nie musi to oznaczać usterki w wersji z silnikiem benzynowym. W zależności od warunków atmosferycznych (niska temperatura, wilgotność itp.) z rury wydechowej może się wydobywać dym podczas przyspieszania.

Zmniejszyć prędkość obrotową silnika i unikać gwałtowanego przyspieszenia, aby dymienie stopniowo ustąpiło. Jeżeli tak nie jest, może to być spowodowane obecnością innej usterki. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Dym wydobywający się spod pokrywy komory silnika.

Zwarcie lub wyciek z układu chłodzenia.

Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon, odsunąć się od pojazdu i skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Włącza się lampka kontrolna ciśnienia oleju:

na zakrętach lub przy hamowaniu

Zbyt niski poziom oleju.

Dodaj olej silnikowy Poziom oleju w silniku.

późno gaśnie lub pozostaje włączona w czasie przyspieszania.

Nieprawidłowe ciśnienie oleju

Należy zatrzymać się i skontaktować z Autoryzowanym Partnerem marki.

Trudności w obracaniu kierownicą.

Przegrzanie się układu wspomagania.

Jechać ostrożnie z mniejszą prędkością i pamiętać o tym, że operowanie kierownicą wymaga użycia większej siły.

Problem z elektrycznym silnikiem układu wspomagania.

Usterka układu wspomagania.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Silnik ulega przegrzaniu. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się w strefie ostrzegawczej i zapala się lampka ostrzegawcza .

Awaria wentylatora chłodnicy.

Zatrzymać się, wyłączyć silnik i skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Wyciek płynu z układu chłodzenia.

Sprawdź zbiornik płynu chłodzącego: powinien zawierać płyn. Jeżeli go nie zawiera, należy skontaktować się jak najszybciej z Autoryzowanym Partnerem marki.

Wrzenie w zbiorniku płynu chłodzącego.

Usterka mechaniczna: pęknięcie uszczelki głowicy.

Wyłączyć silnik.

Skontaktuj się z ASO.

Wycieraczki·nie·działają.

Przyklejone do szyby pióra wycieraczek.

Odkleić pióra przed włączeniem wycieraczek.

Wadliwe działanie instalacji elektrycznej.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Uszkodzony bezpiecznik.

Wymienić bezpiecznik lub zlecić jego wymianę Bezpieczniki,

Nie można wyłączyć wycieraczek.

Uszkodzone elektryczne elementy sterujące.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Zwiększona częstotliwość migania kierunkowskazów.

Przepalona żarówka tylnego światła.

Tylne światła i kierunkowskazy

Nie działają światła kierunkowskazów.

Wadliwie działająca instalacja elektryczna lub element sterujący.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Uszkodzony bezpiecznik.

Wymienić bezpiecznik lub zlecić jego wymianę Bezpieczniki,

Nie można ani włączyć ani wyłączyć reflektorów.

Wadliwie działająca instalacja elektryczna lub element sterujący.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Uszkodzony bezpiecznik.

Wymienić bezpiecznik lub zlecić jego wymianę Bezpieczniki,

Ślady skroplin w reflektorach lub tylnych światłach.

Ślady skroplin mogą być naturalnym zjawiskiem związanym ze zmianą temperatury i wilgotności powietrza.

W takim przypadku, ślady znikają wkrótce po włączeniu świateł.

Świecenie kontrolki niezapięcia pasów bezpieczeństwa na miejscach z przodu jest niezgodne ze stanem zapięcia pasów.

Jakiś przedmiot położony między podłogą a fotelem zakłóca działanie czujnika.

Wyjąć wszystkie przedmioty znajdujące się pod fotelami przednimi.