Dacia Jogger

O cartão não tranca nem destranca as portas.

Pilha do cartão gasta.

Substitua a pilha. Continuará a ser possível trancar/destrancar e ligar o veículo Trancar/destrancar os abríveis e as portas e Contactor de ignição num veículo com chave. ou Contactor de ignição num veículo com cartão.

Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel…).

Não utilize estes aparelhos ou utilize a chave integrada Trancar/destrancar os abríveis e as portas.

O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações eletromagnéticas.

Bateria do veículo descarregada.

Utilize a chave integrada no cartão Trancar/destrancar os abríveis e as portas.

A mensagem "Coloq. cartão na zone + START" aparece no quadro de instrumentos.

Coloque o cartão na zona de colocação Contactor de ignição num veículo com cartão e, em seguida, prima o botão START.

O veículo está ligado.

Com o motor ligado, não é possível trancar/destrancar o veículo com o cartão. Desligue a ignição.

O cartão não tranca nem destranca as portas.

Dessincronização do cartão.

Destranque a porta do condutor introduzindo a chave integrada no cartão na fechadura da porta Trancar/destrancar os abríveis e as portas e, em seguida, coloque o cartão na zona de colocação Contactor de ignição num veículo com cartão e prima o botão START para sincronizar o cartão.

O telecomando não destranca nem tranca as portas.

Pilha do telecomando gasta.

Utilize a chave.

Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do telecomando (telemóvel…).

Não ligue estes aparelhos ou utilize a chave.

O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações eletromagnéticas.

Bateria descarregada.

Substitua a pilha. Continuará a ser possível trancar/destrancar e ligar o veículo Trancar/destrancar os abríveis e as portas e Contactor de ignição num veículo com chave. ou Contactor de ignição num veículo com cartão.

O veículo está ligado.

Com o motor ligado, não é possível trancar/destrancar o veículo com a chave. Desligue a ignição.

Dessincronização do telecomando.

Destranque a porta do condutor inserindo a chave na fechadura da porta e, em seguida, ligue o motor para sincronizar o telecomando.

As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda.

Terminais da bateria mal apertados, desligados ou oxidados.

Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados.

Bateria descarregada ou avariada.

Ligue outra bateria à bateria defeituosa Bateria: desempanagem ou substitua a bateria , se necessário.

Não empurre o veículo, se a coluna de direção estiver bloqueada.

Circuito defeituoso.

Consulte o representante da marca.

O motor não pega.

As condições de arranque não estão reunidas.

Contactor de ignição num veículo com chave. ou Contactor de ignição num veículo com cartão.

O cartão "mãos livres" não funciona.

Coloque o cartão na concavidade prevista para o efeito na consola central.

Contactor de ignição num veículo com chave. ou Contactor de ignição num veículo com cartão.

Com o veículo parado e o motor frio, o regime do motor ao ralenti é elevado.

Na versão a gasolina, não se trata necessariamente de uma avaria. Esta situação poderá dever-se à subida da temperatura do motor.

O regime do motor ao ralenti deverá diminuir ao fim de aproximadamente um minuto. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Contacte um representante da marca.

O motor não para.

Cartão não-detetado.

Coloque o cartão na concavidade prevista para o efeito na consola central.

Faça uma pressão longa no botão de arranque.

Problema eletrónico.

Prima rapidamente o botão de arranque por 3 vezes ou efetue uma pressão longa.

A direção continua bloqueada.

Volante bloqueado.

Manobre o volante enquanto prime o botão de arranque do motor (ou, consoante o veículo, ao utilizar a chave da ignição) Contactor de ignição num veículo com chave..

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Vibrações.

Pneus com pressão incorreta, mal calibrados ou danificados.

Verifique a pressão dos pneus: se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca.

Fumo branco no escape.

Na versão a gasóleo, isto não representa necessariamente uma avaria. O fumo pode resultar do processo de regeneração do filtro de partículas.

Particularidades das versões diesel

Na versão a gasolina, não se trata necessariamente de uma avaria. Consoante as condições climáticas (frio, humidade, etc.), poderá ser emitido fumo no caso de uma aceleração vigorosa do veículo.

Reduza o regime do motor e evite acelerações bruscas de modo a fazer com que o fumo desapareça gradualmente. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Consulte o representante da marca.

Fumo sob o capô.

Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração.

Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo. Chame um representante da marca.

O testemunho de pressão de óleo acende-se:

ao curvar ou ao travar,

Nível demasiado baixo.

Adicione o óleo Óleo do motor.

tarda a apagar-se ou permanece aceso em aceleração.

Falta de pressão do óleo.

Pare e chame um representante da marca.

A direção torna-se dura.

Sobreaquecimento da assistência.

Conduza cuidadosamente a baixa velocidade e preste atenção ao nível de força sobre o volante necessário para virar as rodas.

Avaria no motor de assistência elétrica.

Avaria no sistema de assistência.

Consulte o representante da marca.

O motor aquece. O indicador de temperatura do líquido de refrigeração situa-se na zona de aviso e o testemunho acende-se.

Avaria do motoventilador.

Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca.

Fugas de líquido de refrigeração.

Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deverá conter fluido. Se não tiver líquido, consulte um representante da marca logo que possível.

Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração.

Avaria mecânica: junta da cabeça deteriorada.

Pare o motor.

Contacte um representante da marca.

O limpa-vidros não funciona.

Escovas de limpa-vidros coladas.

Descole as escovas, antes de utilizar o limpa-vidros.

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

O limpa-vidros não para.

Comandos elétricos defeituosos.

Consulte o representante da marca.

Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas.

Lâmpada traseira fundida.

Luzes traseiras e pisca-piscas

Os pisca-piscas não funcionam.

Circuito elétrico ou comando defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

Os faróis não se acendem ou não se apagam.

Circuito elétrico ou comando defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

Vestígios de condensação nos faróis ou nas luzes traseiras.

A presença de vestígios de condensação pode ser um fenómeno natural causado por variações de temperatura e humidade.

Se for o caso, esta condensação desaparecerá progressivamente durante a utilização das luzes.

O acendimento do testemunho de não-utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos.

Um objeto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor.

Retire todos os objetos colocados sob os bancos dianteiros.