Dacia Striker

către azi

În funcţie de vehicul, ele pot fi include:

  • un sistem de antiblocare roţi (ABS);
  • Control electronic al stabilităţii (ESC) cu control al subvirajului şi antipatinare;
  • funcţia de asistenţă la frânarea de urgenţă cu, în funcţie de vehicul, anticiparea frânării.
  • asistenţă la pornire în pantă;
  • frânare multi-coliziune;
  • sistem de frânare de recuperare;
  • Asistenţă la coborâre.
warning

Aceste funcţii reprezintă sisteme de asistenţă suplimentare în caz de condiţii critice de rulare, permiţând adaptarea comportamentului vehiculului la condiţiile de rulare. Funcţiile nu intervin în locul şoferului. Nu modifică limitele autovehiculului şi nu trebuie să vă determine să rulaţi cu viteză mai mare. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul rulajului).

Sistem antiblocare roţi ( ABS )

În timpul unei frânări intense, ABS permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.

În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânării. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).

Veţi simţi o pulsaţie la pedala de frână de fiecare dată când sistemul este activat. ABS nu permite în niciun caz ameliorarea performanţelor "fizice" ale vehiculului legate de aderenţa la carosabil. Prin urmare, regulile de conducere în condiţii de siguranţă trebuie respectate cu stricteţe (cum ar fi menţinerea unei distanţe de siguranţă între vehicule etc.).

Particularitate vehicule cu 4 roţi motoare

În modul "OFF-ROAD" (LOCK), sistemul poate bloca scurt roţile pentru a optimiza distanţa de frânare pe sol foarte moale (zăpadă, noroi, nisip etc.).

tip

În caz de urgenţă, aplicaţi asupra pedalei de frână o presiune puternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). ABS va modula efortul aplicat în sistemul de frânare.

Pene de funcţionare:

  • 1_ALL_036_1_pictogramme.png şi 2_ALL_021_1_pictogramme.png iluminate pe tabloul de bord, însoţite de mesajele "Verifică ABS", "Verifică sistem de frânare" şi "Verifică ESC": acest lucru indică faptul că ABS, ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată;
  • 2_ALL_021_1_pictogramme.png , , 1_ALL_036_1_pictogramme.png şi 1_ALL_040_1_pictogramme.png se aprind pe tablou de bord, însoţite de mesajul "Avarie sistem de frânare": aceasta indică o defecţiune la sistemul de frânare.

În ambele cazuri, consultaţi un Reprezentant autorizat.

warning

Pentru securitatea dvs., martorul luminos 1_ALL_040_1_pictogramme.png vă impune o oprire obligatorie şi imediată, de îndată ce condiţiile de trafic o permit. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

warning

Sistemele de frânare sunt parţial operaţionale. Cu toate acestea, este periculos să frânaţi brusc şi este esenţial să opriţi imediat, de îndată ce condiţiile de circulaţie permit. Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

Asistenţă la frânarea de urgenţă cu Repartitor electronic de frânare

Acesta este un sistem complementar ABS care ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Sistemul detectează o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, asistenţa de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea ABS.

Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.

Control electronic al stabilităţii ( ESC ) cu control al subvirajului şi control al antipatinării

Control electronic al stabilităţii (ESC)

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).

Principiu de funcţionare

Un senzor la volan permite determinarea traiectoriei de condus dorite de către şofer.

Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.

Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea motorului. În eventualitatea activării sistemului, martorul luminos 2_ALL_170_1_pictogramme.png clipeşte pe tabloul de bord.

Anomalii de funcţionare

Dacă sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord apar martorii luminoşi 1_ALL_036_1_pictogramme.png şi 2_ALL_170_1_pictogramme.png şi, în funcţie de vehicul, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Verifică ESC". În acest caz, programul electronic de control al stabilităţii ESC cu control al subvirajului şi antipatinare sunt dezactivate.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Control subviraj

Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a osiei faţă).

Sistem antipatinare

Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de demarare, accelerare şi decelerare pe drumuri alunecoase.

InhibareaESC

(în funcţie de vehicul)

În anumite situaţii (rulaj pe teren foarte moale: zăpadă, noroi etc.), este posibil să dezactivaţi aceste funcţii prin apăsarea lungă a butonului 1.

Martorul luminos şi mesajul "ESC dezactivat" apar pe tabloul de bord pentru avertizare.

Puteţi reactiva aceste funcţii în orice moment apăsând scurt comutatorul 1.

Notă: sistemul se reactivează automat:

Dacă martorul luminos nu apare pe tabloul de bord, acest lucru confirmă faptul că sistemul este din nou activat.

warning

Dezactivarea ESC va determina indisponibilitatea funcţiilor de asistenţă la condus (cum ar fi frânarea automată de urgenţă etc.).

Dezactivarea şi activarea sistemului antipatinare

(în funcţie de vehicul)

La pornirea pe zăpadă, gheaţă sau teren moale (noroi, nisip, pietriş), sistemul antipatinare poate fi dezactivat de pe ecranul multimedia 2.

Atunci când sistemul este dezactivat, martorul luminos apare pe tabloul de bord.

Pentru mai multe informaţii, consultaţi manualul multimedia.

Notă: sistemul se reactivează automat:

  • atunci când viteza vehiculului depăşeşte aproximativ 50 km/h;
  • la repornirea vehiculului.

Dacă martorul luminos nu apare pe tabloul de bord, acest lucru confirmă faptul că sistemul este din nou activat.

warning

Dezactivarea sistemului antipatinare face ca anumite funcţii de asistenţă la condus (de exemplu, frânarea automată de urgenţă) să fie temporar indisponibile.

Asistenţă la pornire în pantă

În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.

Funcţionare sistem

Acesta funcţionează numai atunci când levierul de viteze este într-o altă poziţie decât cea neutră (alta decât N sau P la o cutie de viteze automată) şi vehiculul este complet staţionat (pedală de frână apăsată).

Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc (vehiculul rulează în funcţie de pantă).

Dacă sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord se afişează martorul luminos 1_ALL_036_1_pictogramme.png şi, în funcţie de vehicul, mesajul "Verifică asist. plec. din pantă". Consultaţi Reprezentantul mărcii.

warning

Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica în totalitate vehiculul să meargă înapoi în toate cazurile (pante foarte abrupte etc.).

Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel vehiculul să meargă înapoi.

Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi pedala de frână.

Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.

Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.

Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.

Riscuri de rănire gravă.

Asistenţă la coborâre

(vehicule echipate cu o cutie de viteze automată)

Această funcţie permite limitarea vitezei vehiculului fără apăsarea pedalei de frână (atunci când rulaţi pe o pantă abruptă).

Atunci când conduceţi în mers înainte sau în marşarier (poziţia D sau R) şi atunci când sistemul detectează o pantă, puteţi menţine automat viteza vehiculului prin eliberarea pedalei de acceleraţie sau a pedalei de frână.

Activare/dezactivare de pe ecranul multimedia 2

În funcţie de vehicul, cu contactul cuplat, puteţi activa/dezactiva sistemul prin intermediul ecranului multimedia 2.

Pentru mai multe informaţii, consultaţi manualul multimedia.

Activare/dezactivare folosind butonul 3

  • Activare: apăsaţi pe butonul 3. Martorul luminos este afişat în alb pe tabloul de bord.
  • Dezactivare: apăsaţi din nou pe butonul 3. Martorul luminos se stinge.

Funcţia este pregătită să intervină între aproximativ 4 şi 60 km/h, imediat ce sistemul detectează o pantă.

Notă: dacă viteza vehiculului depăşeşte aproximativ 60 km/h, sistemul este dezactivat şi martorul luminos se stinge.

tip

Acest sistem nu funcţionează dacă levierul de viteze se află în poziţia P pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată sau dacă vehiculul rulează pe teren orizontal.

Funcţionare

Funcţia intervine atunci când viteza vehiculului este cuprinsă între aproximativ 4 şi 30 km/h:

  • martorul luminos este afişat în verde pe tabloul de bord;
  • eliberaţi pedala de acceleraţie sau apăsaţi pedala de frână pentru a menţine viteza afişată pe tabloul de bord.

Notă: În timp ce sistemul de asistenţă la coborâre este în funcţiune, viteza vehiculului poate fi mărită cu ajutorul pedalei de acceleraţie sau poate fi redusă cu ajutorul pedalei de frână.

Funcţia nu intervine atunci când viteza vehiculului este cuprinsă între aproximativ 30 şi 60 km/h:

  • martorul luminos este afişat în gri pe tabloul de bord. Viteza de coborâre nu este ajustată atunci când eliberaţi pedala de acceleraţie sau apăsaţi pedala de frână.
warning

În cazul unei panei a sistemului de asistenţă la coborâre, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.

Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rulajul pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.

Risc de rănire gravă.

Frânare multi-coliziune

Frânarea multi-coliziune reduce riscul unei coliziuni suplimentare după un accident, prin oprirea temporară completă a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Dacă sistemul airbag detectează o coliziune, pretensionatoarele sau airbags sunt declanşate DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ iar funcţia "Frânare multicoliziune" activează Controlul electronic al stabilităţii (ESC) pentru a frâna vehiculul.

Frânarea multi-coliziune este dezactivată în timpul funcţionării dacă:

  • şoferul apasă ferm pedala de acceleraţie;

şi/sau

  • forţa de frânare generată de apăsarea pedalei de frână de către şofer este mai mare decât forţa produsă de frânarea automată declanşată de funcţie.

Notă: frânarea multi-coliziune necesită funcţionarea corectă a sistemului de frânare al vehiculului.

Anomalii de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică Post-coliziune" şi martorul luminos 1_ALL_036_1_pictogramme.png apare pe tabloul de bord.

În acest caz, funcţia este dezactivată. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.