Dacia Striker

Tento systém umožňuje zníženie spotreby paliva a emisií plynov so skleníkovým efektom.

Po naštartovaní vozidla sa systém aktivuje automaticky.

Keď dôjde k zastaveniu vozidla v rámci jazdy, tak systém pozastaví motor a uvedie ho do pohotovostného režimu.

Na palubnej doske sa zobrazí kontrolka .

Podmienky pre uvedenie motora do pohotovostného režimu

Vozidlo bolo v prevádzke od svojho posledného odstavenia.

Pre vozidlá s automatickou prevodovkou:

• Prevodovka je v polohe D alebo N;

a

• brzdový pedál je stlačený (dostatočne silno);

Ak, v závislosti od vozidla, bliká výstražná kontrolka a na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Zošliapnite brzdový pedál“, znamená to, že brzdový pedál nie je dostatočne zošliapnutý;

a

• plynový pedál nie je zatlačený;

a

• rýchlosť je nulová alebo (v závislosti od vozidla) len čo je rýchlosť nižšia než prahová hodnota špecifická pre dané vozidlo.

Pohotovostný režim motora pretrváva, ak je zaradená poloha P alebo ak je zaradená poloha N spolu so zatiahnutou parkovacou brzdou a uvoľneným brzdovým pedálom.

Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou:

• Prevodovka je v neutrále,

a

• spojkový pedál je voľný (nie je zošliapnutý); Ak kontrolka bliká, znamená to, že sa spojkový pedál musí úplne uvoľniť;

a

• rýchlosť vozidla je nižšia než prahová hodnota špecifická pre dané vozidlo.

Pre všetky vozidlá:

rozsvietená kontrolka na prístrojovej doske vás upozorňuje na uvedenie motora do pohotovostného režimu. Výbava vozidla ostáva aktívna ak počas doby odstavenia motora.

Keď je motor v režime pohotovosti, posilňovač riadenia nemusí byť funkčný.

V tomto prípade bude znovu prevádzkyschopný, keď už motor nebude v pohotovostnom režime alebo keď rýchlosť prekročí približne 1 km/h (dolu z kopca, do kopca atď.).

Podmienky prechodu do pohotovostného režimu pri vysokej rýchlosti

V závislosti od vozidla možno pohotovostný režim aktivovať v režime voľnobehu Rady pre jazdu, úsporná jazda.

Pre vozidlá s automatickou prevodovkou:

• Prevodovka je v polohe D alebo L;

a

• brzdový pedál je uvoľnený;

a

• plynový pedál je uvoľnený.

rozsvietená kontrolka na prístrojovej doske vás upozorňuje na uvedenie motora do pohotovostného režimu.

Zabránenie prechodu motora do pohotovostného režimu

V určitých situáciách, ako napríklad uprostred križovatky, je možné pri aktivovanom systéme zachovať motor v chode, aby bolo možné rýchlo pokračovať v jazde.

Pre vozidlá s automatickou prevodovkou:

Podržte vozidlo znehybnené so slabým zatlačením brzdového pedála.

Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou:

Zatlačte spojkový pedál.

Opustenie pohotovostného režimu motora

Pre vozidlá s automatickou prevodovkou:

• keď sa otvoria dvere vodiča,

alebo

• keď nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča;

alebo

• po uvoľnení brzdového pedála je poloha D zapnutá;

alebo

• keď uvoľníte brzdový pedál, zaradí sa poloha N a parkovacia brzda sa uvoľní;

alebo

• po opätovnom stlačení brzdového pedála je poloha P zapnutá alebo je poloha N zapnutá so zatiahnutou parkovacou brzdou Automatická prevodovka, elektronická páka;

alebo

• plynový pedál je stlačený;

alebo

• keď je zaradená poloha R;

alebo

• keď sa v závislosti od vozidla používajú radiace pádla v manuálnom režime (M).

Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou:

• pri otváraní dverí vodiča bez zaradeného prevodového stupňa a s uvoľneným spojkovým pedálom;

alebo

• pri odopínaní bezpečnostného pásu vodiča bez zaradeného prevodového stupňa a s uvoľneným spojkovým pedálom;

alebo

• prevodovka v neutrále a spojkový pedál zľahka zošliapnutý;

alebo

• spojkový pedál je úplne stlačený a rýchlostný stupeň je zaradený.

Osobitý prípad: V závislosti od vozidla, ak vypnete zapaľovanie, keď je motor v pohotovostnom režime, kontrolka sa môže na niekoľko sekúnd zobraziť na prístrojovej doske.

Podmienky pre nemožnosť uvedenia motora do pohotovostného režimu

Niektoré podmienky systému neumožňujú pohotovostný režim motora a to predovšetkým, keď:

• dvere vodiča nie sú zatvorené;
• nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča;
• spiatočka bola zaradená,
• kryt motora je uzamknutý,
• vonkajšia teplota je príliš nízka alebo príliš vysoká,
• akumulátor nie je dostatočne nabitý,
• ak je príliš veľký rozdiel medzi teplotou v interiéri vozidla a stanovenou teplotou automatickej klimatizácie,
• systém pre parkovanie je v prevádzke,
• nadmorská výška je príliš veľká,
• v prípade vozidiel vybavených automatickou prevodovkou je svah príliš prudký;
• Funkcia „Rýchle odhmlievanie“ je aktivovaná Automatická klimatizácia;
• teplota motora je nedostatočná,
• systém čistenia výfukových plynov sa práve obnovuje,
• ...

Kontrolka na prístrojovej doske vás upozorňuje, že pohotovostný režim motora nie je k dispozícii.

Osobitosti automatického opätovného naštartovania motora

Za istých podmienok sa môže motor naštartovať sám bez nutnosti vášho zásahu z dôvodu vašej bezpečnosti a pohodlia.

Môže k tomu dôjsť, keď:

• vonkajšia teplota je príliš nízka alebo príliš vysoká,
• Funkcia „Rýchle odhmlievanie“ je aktivovaná Automatická klimatizácia;
• akumulátor nie je dostatočne nabitý,
• rýchlosť vozidla je vyššia ako 5 km/h (pri jazde dole kopcom...),
• brzdový pedál sa stláča opakovane alebo sa objavuje požiadavka brzdového systému;
• ...

Kontrolka na prístrojovej doske upozorňuje na automatické reštartovanie motora.