Dacia Striker

Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l'emissione di gas serra.

All'avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.

Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo è fermo.

La spia compare sul quadro della strumentazione.

Condizioni di stand-by del motore

Il veicolo è avanzato dopo l'ultimo arresto.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• il cambio è in posizione D o N;

e

• il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);

A seconda del veicolo, se la spia lampeggia e compare il messaggio "Premere su pedale freno" sul quadro della strumentazione, significa che il pedale del freno non è premuto a sufficienza;

e

• il pedale dell'acceleratore non è premuto;

e

• la velocità è pari a zero oppure, a seconda del veicolo, non appena la velocità scende al di sotto di una soglia specifica del veicolo.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• Il cambio è in posizione neutra (folle);

e

• il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione deve essere completamente rilasciato;

e

• la velocità del veicolo è inferiore a una soglia specifica del veicolo stesso.

Per tutti i veicoli:

La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l'intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore va in standby, il servosterzo potrebbe non essere più operativo.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendenza e così via).

Condizioni di sospensione ad alta velocità

A seconda del veicolo, la sospensione può essere attivata in modalità ruota libera Consigli di guida, guida ecologica.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• il cambio è in posizione D o L;

e

• il pedale del freno è rilasciato;

e

• il pedale dell'acceleratore è rilasciato.

La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by.

Impedire al motore di andare in standby

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l'attraversamento di un incrocio, è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

Tenete premuto il pedale della frizione.

Uscita dallo stand-by motore

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• all'apertura della porta del conducente;

o

• se la cintura di sicurezza del conducente è slacciata;

o

• quando il pedale del freno è rilasciato, viene inserita la posizione D;

o

• quando il pedale del freno è rilasciato, viene inserita la posizione N e il freno di stazionamento è rilasciato;

o

• quando il pedale del freno viene nuovamente premuto, la posizione P è inserita oppure la posizione N è inserita con il freno di stazionamento inserito Cambio automatico, leva del cambio elettronico;

o

• Pedale dell'acceleratore premuto.

o

• quando la posizione R è inserita;

o

• quando, a seconda del veicolo, le levette del cambio vengono utilizzate in modalità manuale (M).

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• all'apertura della porta del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

o

• slacciando la cintura del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

o

• il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;

o

• il pedale della frizione è completamente premuto e la marcia è inserita.

Caso particolare: a seconda del veicolo, se il contatto si disinserisce mentre il motore è in standby, sul quadro della strumentazione potrebbe essere visualizzata la spia di allarme per alcuni secondi.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, in particolare quando:

• la porta conducente non è chiusa;
• la cintura del conducente non è allacciata;
• la retromarcia è stata inserita;
• il cofano motore non è bloccato;
• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
• la funzione di parcheggio assistito è attiva;
• l'altitudine è troppo elevata;
• la pendenza è troppo ripida per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;
• la funzione "Visibilità" è attivata Climatizzazione automatica;
• la temperatura motore non è sufficiente;
• il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;
• ...

La spia compare sul quadro della strumentazione per segnalarvi la mancata disponibilità della messa in stand-by del motore.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore

In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Ciò può verificarsi quando:

• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
• la funzione "Visibilità" è attivata Climatizzazione automatica;
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
• il pedale del freno viene premuto ripetutamente o è necessario un sistema di frenatura;
• ...

La spia visualizzata sul quadro della strumentazione indica il riavvio automatico del motore.