Dacia Striker

מערכת זו מאפשרת צריכת דלק מופחתת ופליטות גזי חממה נמוכה יותר.

המערכת מופעלת באופן אוטומטי כשהרכב מותנע.

בעת נסיעה, המערכת מכבה את המנוע (מצב המתנה) כשהרכב נייח.

נורת האזהרה מוצגת בלוח המחוונים.

תנאים להעברת המנוע למצב המתנה

הרכב יצא מהמקום בו הוא חנה;

לרכבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות:

• תיבת ההילוכים במצב D או N;

וכן

• מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים (במידה מספקת);

בהתאם לדגם הרכב, אם נורת האזהרה מהבהבת וההודעה לחת על דוושת הבלם מוצגת בלוח המכשירים, הדבר מציין שלא בוצעה לחיצה כהלכה על דוושת הבלמים;

וכן

• לא מתבצעת לחיצה על דוושת המצערת;

וכן

• המהירות היא אפס, או בהתאם לרכב, ברגע שהמהירות נמוכה יותר מערך סף ספציפי לרכב.

המנוע נשאר במצב המתנה אם מיקום P נבחר, או אם מיקום N נבחר עם בלם היד משולב ודוושת הבלם משוחררת.

לרכבים עם תיבות הילוכים ידניות:

• תיבת ההילוכים בניוטרל;

וכן

• דוושת המצמד משוחררת. אם נורת האזהרה מהבהבת, פירושו של דבר שדוושת המצמד מוכרחה להיות משוחררת לגמרי;

וכן

• מהירות הרכב נמוכה יותר מערך סף ספציפי לרכב.

לכל הרכבים:

נורת החיווי דולקת בלוח המחוונים כשהמנוע במצב המתנה. הציוד ברכב ממשיך לפעול כשהמנוע כבוי.

כשהמנוע עובר למצב המתנה, ייתכן שמערכת העזר לביצוע תמרוני היגוי לא תפעל.

במקרה כזה הוא יחזור לפעולה כשהמנוע לא יהיה יותר במצב המתנה או כשהמהירות תעלה על כ-1 קמ"ש (בירידה, מדרון וכדומה).

תנאי מצב המתנה במהירות גבוהה

בהתאם לרכב, ייתכן שמצב המתנה יופעל במצב נהיגה חופשית עצות לנהיגה, נהיגה חסכונית (ECO).

לרכבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות:

• תיבת ההילוכים במצב D או L;

וכן

• דוושת הבלם משוחררת;

וכן

• דוושת ההאצה משוחררת.

נורת החיווי דולקת בלוח המחוונים כשהמנוע במצב המתנה.

מניעת מעבר של המנוע למצב המתנה

במצבים מסוימים, כגון עצירה בעת כניסה לצומת, ניתן (כשהמערכת מופעלת) להשאיר את המנוע מופעל כדי שיהיה מוכן לביצוע האצה מהירה.

לרכבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות:

שמור על הרכב נייח מבלי ללחוץ חזק מדי על דוושת הבלם.

לרכבים עם תיבות הילוכים ידניות:

החזק את דוושת המצמד כשהיא לחוצה עד הסוף.

תנאים ליציאה ממצב המתנה של המנוע

לרכבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות:

• כאשר דלת הנהג פתוחה;

או

• כאשר חגורת הבטיחות של הנהג אינה חגורה;

או

• כשבוצע שחרור של דוושת הבלמים, מצב D משולב;

או

• כשבוצע שחרור דוושת הבלמים, מצב N משולב ובלם החניה משוחרר;

או

• בלחיצה נוספת על דוושת הבלמים, מצב P משולב, או שמצב N משולב יחד עם הפעלת בלם החניה תיבת הילוכים אוטומטית, בורר הילוכים אלקטרוני;

או

• לחיצה על דוושת ההאצה;

או

• בעת שילוב מצב R;

או

• כאשר, בהתאם לסוג הרכב, הזרועות להחלפת ההילוכים מופעלות במצב ידני (M) .

לרכבים עם תיבות הילוכים ידניות:

• בעת פתיחת דלת הנהג, כשאין הילוך משולב ודוושת המצמד משוחררת;

או

• בעת שחרור חגורת הבטיחות של הנהג, כשאין הילוך משולב ודוושת המצמד משוחררת;

או

• תיבת ההילוכים בהילוך סרק ומתבצעת לחיצה קלה על דוושת המצמד;

או

• מתבצעת לחיצה מלאה על דוושת המצמד ושילוב של הילוך.

מקרה מיוחד: בהתאם לדגם הרכב, אם יבוצע סיבוב של מתג ההתנעה למצב OFF כשהמנוע במצב מתנה, ייתכן שנורת האזהרה תידלק בלוח המכשירים למשך מספר שניות.

תנאים המונעים מצב המתנה של המנוע

תנאים מסוימים מונעים מהמערכת להשתמש בפונקציית ההמתנה של המנוע, במיוחד כאשר:

• דלת הנהג אינה סגורה;
• חגורת הבטיחות של הנהג אינה חגורה;
• הילוך אחורי משולב;
• מכסה המנוע אינו נעול;
• הטמפרטורה החיצונית נמוכה מדי או גבוהה מדי;
• הסוללה אינה טעונה מספיק;
• ההבדל בין הטמפרטורה בתא הנוסעים להוראת של מערכת בקרת האקלים האוטומטית גבוה מדי;
• פונקציית בקרת מרחק בעת ביצוע חניה מופעלת;
• הגובה גבוה מדי;
• המדרון תלול מדי עבור כלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית;
• הפונקציה Clear View מופעלת ‏‫בקרת אקלים אוטומטית;
• טמפרטורת המנוע נמוכה מדי;
• מערכת בקרת הפליטה מבצעת חידוש;
• ...

נורת האזהרה דולקת בלוח המחוונים לציין שמצב ההמתנה של המנוע אינו זמין.

תכונה מיוחדת של התנעה מחדש אוטומטית של המנוע

בתנאים מסוימים, המנוע יכול להתניע מחדש מעצמו כדי להבטיח את הבטיחות והנוחות שלך.

מצב זה עשוי להתרחש כאשר:

• הטמפרטורה החיצונית נמוכה מדי או גבוהה מדי;
• הפונקציה Clear View מופעלת ‏‫בקרת אקלים אוטומטית;
• הסוללה אינה טעונה מספיק;
• מהירות הרכב היא מעל 5 קמ"ש (מדרון וכו');
• מתבצעת שוב ושוב לחיצה על דוושת הבלמים שקיימת דרישת מערכת לבצע בלימה;
• ...

נורת האזהרה דולקת בלוח המחוונים כדי להתריע בפניך על התנעה אוטומטית של המנוע.