Dacia Striker

Selección de posiciones de la caja de velocidades automática

Palanca selectora 1

R : marcha atrás

N : neutro

D : marcha adelante

B : Marcha adelante con mayor frenado regenerativo (dependiendo del vehículo)

Botón 2

Presione el botón 2 una vez para desengranar/engranar la posición de aparcamientoP.

Pantalla 3

La pantalla 3 que aparece en el cuadro de instrumentos le indica la marcha seleccionada por el cambio de marchas o, dependiendo del vehículo, la marcha engranada en modo de conducción manual.

Operación

Operación

Con el vehículo detenido y los cambios de marcha en la posición P (testigo del botón 2 encendido), arranque el motor.

Con el pie en el pedal de freno, desplace la palanca selectora 1 uno o dos pasos hacia delante o hacia atrás para engranar la posición deseada (R, N, D o B), a continuación, suelte la palanca: esta retorna a la posición estable. El indicador luminoso del botón 2 se apaga.

Nota: En las versiones Hybrid, se muestra el mensaje READYen el cuadro de instrumentos al arrancar el motor.

La palanca únicamente debe colocarse en la posición D, B o R con el vehículo parado, el pie en el freno y el pedal del acelerador liberado. La posición engranada aparece en el cuadro de instrumentos.

Si algunas condiciones impiden cambiar de una posición a otra, la posición solicitada parpadea en el cuadro de instrumentos.

Para desengranar la posiciónP

Con el vehículo detenido, el motor en marcha y la posición P activada (testigo del botón 2 encendido), pise el pedal de freno y mueva la palanca selectora 1 hacia adelante o hacia atrás hasta la posición deseada. El indicador luminoso del botón 2 se apaga.

Si el pedal de freno no está pisado a fondo, el mensaje "Pisar el pedal de freno" y el testigo se muestran en el cuadro de instrumentos.

Nota:

• en caso de que el conductor abra la puerta para salir del vehículo y no se haya engranado la posición P, suena un pitido y aparece el mensaje "no se ha seleccionado P" en el cuadro de instrumentos;
• el testigo aparece en el cuadro de instrumentos siempre que sea necesario pisar el pedal de freno para cambiar la posición de la caja de velocidades automática.

Para engranar la posiciónP.

Con el vehículo detenido y el motor en marcha o el contacto puesto, presionar el botón 2 para seleccionar la posición P.

La posición Pse muestra en el cuadro de instrumentos y el testigo del botón 2 se ilumina una vez que la posición Pse encuentre engranada.

Engranaje del punto muerto (N)

Con el vehículo detenido y el motor en marcha, desplace la palanca selectora 1 un paso hacia adelante o hacia atrás durante aproximadamente dos segundos, según la marcha engranada, para seleccionar la posiciónN.

Para engranar la posición de conducción (posición D)

Con el vehículo parado y el motor en marcha, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia abajo para seleccionar la posición D.

Si no se cumple una de las condiciones, la pantalla Dparpadea alrededor de cinco segundos y el mensaje "Pisar el pedal de freno" aparece en el cuadro de instrumentos durante unos 15 segundos.

Nota: con el motor en marcha, cuando el vehículo circula entre aproximadamente 0 y 4 km/h y la palanca 1 está en la posiciónN o R, es necesario pisar el pedal de freno para engranarD. Esto es útil durante maniobras de aparcamiento que requieran varios cambios alternos hacia adelante y hacia atrás.

Para engranar la marcha atrás (posición R)

Con el vehículo parado y el motor en marcha, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia arriba para seleccionar la posición R.

Si no pisa el pedal de freno, suena un pitido, el indicador de posición Rparpadea alrededor de cinco segundos en el cuadro de instrumentos y aparece el mensaje "Pisar el pedal de freno" durante unos quince segundos.

Nota: cuando el motor está en marcha y el vehículo circula a una velocidad comprendida entre 0 y 4 km/h, con la palanca 1 en la posición NoD, no es necesario pisar el pedal de freno para engranarR. Esto es útil durante maniobras de aparcamiento que requieran varios cambios alternos hacia adelante y hacia atrás.

Conducción en modo automático

Situar la palanca 1 en la posición D.

Ya no es necesario tocar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso y al régimen de motor más adecuado, ya que el sistema automatizado tiene en cuenta la carga del vehículo, el tipo de vía y el estilo de conducción seleccionado.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).

Esto le permite reducir a la marcha óptima en función de las capacidades del motor.

Conducción en modo B

(versiónHybrid)

Este modo permite conducir con un frenado motor regenerativo superior.

Con el vehículo parado y el motor en marcha, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia abajo para seleccionar la posición B.

Mientras conduce, al soltar el pedal del acelerador se activa el frenado regenerativo, que reduce la velocidad del vehículo.

De este modo, el motor eléctrico genera una corriente eléctrica superior que permite la recarga de la batería de tracción.

Nota: en modo B, el frenado regenerativo se reducirá si la batería está fría o completamente cargada.

Conducción en modo manual

(según el vehículo)

Levas de cambio de marchas 4 y 5

En función del vehículo, al circular en la posición D, puede pasar al modo de conducción manual utilizando las levas 4 y 5 del volante de dirección.

4 : Cambio a una marcha más corta.

5 : Cambio a una marcha más larga.

No es posible acceder a las posiciones P, N y R con las levas.

Nota: En las versiones Hybrid 4x4, cuando el vehículo funciona en modo totalmente eléctrico, las levas del volante de dirección no están activas. El testigo se ilumina en verde en el cuadro de instrumentos para confirmarlo Modo de conducción totalmente eléctrico.

Modos de conducción manual

Existen dos modos de conducción manual:

• el modo manual "temporal" puede utilizarse para forzar el cambio de las marchas presionando brevemente una de las dos levas. El modo de conducción D y la marcha que está engranada se muestran en el cuadro de instrumentos.

Nota: el cambio de marchas vuelve por sí solo al modo automático Dsi la velocidad engranada no resulta óptima o si no ha accionado una leva durante un período de tiempo determinado.

• puede activar el modo manual "permanente" manteniendo presionada una de las dos levas. El modo de conducción M y la marcha que está engranada se muestran en el cuadro de instrumentos.

Nota: según el vehículo, puede volver al modo automático si mantiene presionada la leva derecha o desplaza la palanca impulsional 1 uno o dos pasos hacia atrás.

En todos los casos:

• para bajar una marcha, presionar la leva izquierda;
• para subir de marcha, presione la leva derecha.

Nota:

• según la pantalla, los testigos "+" y "˗" o los testigos y sugieren que cambie a una marcha superior o inferior.
• en las versiones Hybrid 4x4, si se encuentra en modo manual permanente no es posible cambiar al modo totalmente eléctrico.

Casos particulares

En determinadas condiciones de circulación (por ejemplo, cuando es necesario proteger el motor o al activarse el control dinámico de conducción: ESC, etc.) el sistema podría cambiar de marcha automáticamente.

Del mismo modo, para evitar maniobras incorrectas, el sistema puede rechazar automáticamente un cambio de marcha: en este caso, el testigo de marcha parpadea durante unos segundos para avisarle.

En caso de pendientes pronunciadas, descensos prolongados o superficies difíciles (nieve, arena, barro), se recomienda pasar al modo manual utilizando las levas. Esto evita que la caja de velocidades automática cambie de marcha repetidamente en pendientes ascendentes y permite el freno motor en descensos prolongados.

Circunstancias especiales

Para evitar que el motor se cale en momentos de frío, espere unos segundos antes de retirar la posición P o N y colocar la palanca en la posición D/B o R.

Estacionamiento del vehículo

Con el vehículo parado, la caja de cambios cambia automáticamente a la posición P y el freno de aparcamiento asistido también se activa, cuando:

• se para el motor;
• el vehículo está parado y se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor;
• la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.

El testigo Pse muestra en el cuadro de instrumentos y el testigo del botón 2 se ilumina.

Asegúrese de que el freno de aparcamiento esté accionado.

Dado que la posición Pse engrana automáticamente al detener el motor, a veces es necesario poner el vehículo en la posición Nen algunos túneles de lavado, por ejemplo:

• con el motor en marcha, presione el botón 2, desplace la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás y, a continuación, apague el motor;

o

• con el motor apagado y el contacto puesto, desplace la palanca selectora 1 una posición hacia delante o hacia atrás.

La próxima vez que se realice el arranque del motor, la posición P se engrana automáticamente según los casos descritos anteriormente.

Mantenimiento periódico

Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.

Si no requiere revisión, no es necesaria la puesta a nivel del aceite.

Averías de funcionamiento

• Durante la marcha, si aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, significa que hay una avería. Contacte cuanto antes con un distribuidor autorizado;
• Durante la marcha, si aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, deténgase lo antes posible para permitir que la caja de velocidades se enfríe y espere hasta que el mensaje desaparezca;
• recuperación en caso de avería de un vehículo equipado con una caja de velocidades automática Remolcado: avería.

En caso de avería del motor o de fallo eléctrico (fallo de la batería) que afecte al funcionamiento de la caja de velocidades automática, asegúrese de que el vehículo quede correctamente inmovilizado.