Dacia Bigster
Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:
- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS);
- elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos esisilla rataste veojõu kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga;
- hädapidurdusabi funktsioon (sõltuvalt mudelist) koos pidurduse ennetusega;
- mäkketõusu stardiabi;
- ahelkokkupõrke ennetamise süsteem.
- rekuperatiivpidurdussüsteem
- laskumiskiiruse kontrollist;
warning
Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile. Need funktsioonid ei asenda juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).
Blokeerumisvastane pidurisüsteem ( ABS )
Äkkpidurdusel võimaldab ABS vältida rataste blokeerumist ning seega lühendada pidurdusteekonda ja säilitada kontrolli sõiduki üle.
Sellistes tingimustes on võimalik pidurdades takistusi vältida. Lisaks võimaldab süsteem lühendada pidurdusteekonda, seda eriti libedal teel (märg asfalt jne).
Süsteemi toimimist on tunda väiksemast või tugevamast võnkest piduripedaalis. ABS-süsteem ei paranda mingil juhul rehvi ja maapinna vahelist "füüsilist" haarduvust. Seega tuleb ilmtingimata järgida ka ettevaatusabinõusid (vahemaad sõidukite vahel jne).
Nelikveoga sõidukite eripära
Režiimil "OFF-ROAD" (LOCK) võib süsteem korraks rattad blokeerida, et reguleerida pidurdusdistantsi pehmel pinnasel (lumi, pori, liiv jne).
tip
Hädaolukorras on soovitatav vajutada pedaalile tugevalt ja jätkuvalt. Ei ole mõtet vajutada üksteisele järgnevate vajutustega (pumbates). ABS kohandab pidurisüsteemile rakendatavat jõudu.
Toimimishäired:
-
ja
süttivad näidikuplokis koos teadetega "Kontrollige ABS-i", "Kontrollige pidurisüsteemi" ja "Kontrollige ESC": see näitab, et ABS, ESC ja avariipidurdusvõimendi süsteem on välja lülitatud. Pidurdamine endiselt toimib; -
,
,
ja
süttivad armatuurlaual koos teatega "Pidurisüsteemi viga": see näitab pidurisüsteemi riket.
Mõlemal juhul palun pöörduge volitatud esinduse poole.
warning
Teie ohutuse huvides kohustab märgutuli
liiklusolusid arvestades teid otsekohe peatuma. Seisake mootor ja ärge seda enam käivitage. Võtke ühendust heakskiidetud esindusega.
warning
Teie pidurdus on osaliselt tagatud. Sellisel juhul on järsult pidurdamine ohtlik ning sellepärast peate tingimata ja viivitamatult peatuma, arvestades liiklusolusid. Võtke ühendust heakskiidetud esindusega.
Hädapidurdusabi koos elektroonilise pidurdusjõu jaoturiga
See on ABS-i täiendav süsteem, mis aitab sõiduki pidurdusteekonda vähendada
Tööpõhimõte
Süsteem võimaldab tuvastada hädapidurdusolukorra. Sellisel juhul arendab hädapidurdusabi viivitamatult välja oma maksimumvõimsuse ja võib käivitada ABS süsteemi töö.
ABS pidurdus toimib seni, kuni piduripedaal on alla vajutatud.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ( ESC ) koos esisilla rataste veojõu kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
See süsteem võimaldab säilitada kontrolli sõiduki üle kriitilistes sõidutingimustes (takistuse vältimine, libisemine kurvides jne).
Tööpõhimõte
Rooli andur võimaldab määrata juhi soovitud sõidutrajektoori.
Teised sõidukis asuvad andurid mõõdavad sõiduki tegelikku trajektoori.
Süsteem võrdleb juhi sisendit sõiduki tegelikult läbitud trajektooriga ja parandab seda vajadusel, avaldades teatud toimet piduritele ja/või mootori võimsusele. Süsteemi aktiveerumisel hakkab armatuurlaual vilkuma märgutuli
.
Tõrked
Kui süsteem avastab tõrke, ilmub juhtpaneelile märgutuli
ja
armatuurlauale kuvatakse olenevalt mudelist teade "Kontrollige ESC". Sel juhul on elektrooniline stabiilsuskontroll ESC koos alajuhitavuse ohjamise ja libisemisvastase süsteemiga välja lülitatud.
Pöörduge esindusse.
Esisillaveo kontroll
See süsteem muudab ESC toimimise tõhusamaks esisilla rataste veojõu ebasobivuse korral (esisilla rehvide haardumise kaotus).
Libisemisvastane süsteem
Süsteem võimaldab piirata veorataste libisemist ja kontrollib sõidukit libedatel teedel kohaltvõtmisel, kiirendusel või pidurdusel.
Keelamine:ESC
(olenevalt mudelist)
Need funktsioonid saab teatud olukordades (suletud tee või ringrada jne) välja lülitada, kui vajutate ja hoiate all lülitit 1.
Armatuurlauale ilmub teie hoiatamiseks märgutuli
ja teade "ESC väljas".
Saate need funktsioonid igal ajal uuesti aktiveerida, vajutades korraks lülitit 1.
Märkus. Süsteem lülitub automaatselt välja:
- kui sõiduk käivitatakse uuesti;
- kui sõidurežiimi on muudetud Ülekanne: nelikvedu.
Kui märgutuli armatuurlaual ei sütti, kinnitab see, et süsteem on uuesti aktiveeritud.
warning
Valiku ESC väljalülitamine muudab sõiduabifunktsioonid (aktiivne hädapidurdamine jne) kättesaamatuks.
Libisemisvastase funktsiooni keelamine ja aktiveerimine
(olenevalt mudelist)
Libisemsivastase süsteemi saab multimeediaekraanilt 2 välja lülitada, kui see käivitada lumel, jääl või pehmel pinnasel (muda, liiv, kruus).
Kui süsteem on inaktiveeritud, süttib armatuurlaual märgutuli
.
Rohkem teavet leiate multimeediumi kasutusjuhendist.
Märkus. Süsteem lülitub automaatselt välja:
- kui sõiduki kiirus on suurem kui 50 km/h;
- kui sõiduk käivitatakse uuesti.
Kui märgutuli armatuurlaual ei sütti, kinnitab see, et süsteem on uuesti aktiveeritud.
warning
Libisemisvastase funktsiooni väljalülitamine põhjustab olukorra, kus teatud sõiduabifunktsioonid (aktiivne hädapidurdussüsteem jne) pole ajutiselt kättesaadavad.
Mäkketõusu stardiabi
Sõltuvalt kallaku kaldenurgast aitab see seade teid kallakul sõitma hakkamisel. See takistab sõidukil tagurpidi liikumised, vajutades automaatselt piduritele, kui juht tõstab jala piduripedaalilt, et vajutada gaasipedaali.
Süsteemi funktsioneerimine
See töötab ainult siis, kui käigukang on mingis muus asendis kui neutraalasend (muu asend kui N või P automaatkäigukastiga sõidukite puhul) ja kui sõiduk on täielikult liikumatu (vajutatakse piduripedaalile).
Süsteem hoiab sõidukit paigal umbes 2 sekundit. Seejärel pidurid vabanevad (sõiduk veereb vastavalt kallakule).
Kui süsteem avastab tõrke, ilmub juhtpaneelile märgutuli
ja armatuurlauale kuvatakse olenevalt mudelist teade "Kontrollige mäel sõitm. süsteemi". Pöörduge esindusse.
warning
Mäkketõusu stardiabi ei saa täielikult takistada sõiduki tagurpidi liikumist kõigil juhtudel (väga järsk kalle jne).
Juht võib kõigil juhtudel vajutada piduripedaali ja sel moel takistada sõiduki tagurpidi liikumist.
Mäkketõusu stardiabi ei tohi kasutada pikemal peatumisel: kasutage piduripedaali.
See funktsioon ei ole loodud selleks, et sõidukit pidevalt liikumatuks muuta.
Vajadusel kasutage sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Juht peab olema libedal või vähehaakuval pinnasel eriti ettevaatlik.
Raskete vigastuste oht.
Kallakust laskumise kontroll
(automaatkäigukastiga varustatud sõidukid)
Funktsioon võimaldab piirata sõiduki kiirust ilma piduripedaalile vajutamata (järsul laskumisel).
Kui sõidate edasi või tagurpidi (asendis D või R) ja süsteem tuvastab kallaku, saate sõiduki kiirust automaatselt säilitada, lastes gaasi- või piduripedaali lahti.
Multimeediumekraanilt 2 sisse-/väljalülitamine
Olenevalt mudelist ja kui süüde on sees, saate istmesoojenduse multimeediumekraani 2 kaudu sisse/välja lülitada.
Lisateavet vt multimeediaekraani juhistest.
Sisse- ja väljalülitamine kasutades nuppu 3
- Aktiveerimine: vajutage nuppu 3. Märgutuli
kuvatakse armatuurlaual valgena. - Inaktiveerimine: vajutage uuesti nuppu 3 . Märgutuli
kustub.
Funktsioon on valmis sekkuma 4 kuni 60 km/h peal, niipea, kui süsteem tuvastab kallaku.
Märkus. Kui sõiduki kiirus ületab 60 km/h, lülitatakse süsteem välja ja märgutuli
kaob.
tip
Süsteem ei toimi, kui käigukang on automaatkäigukastiga sõidukite puhul asendis P või kui sõiduk liigub tasasel pinnal.
Kasutamine
Funktsioon sekkub, kui sõiduk liigub kiirusel vahemikus 4 kuni 30 km/h:
- märgutuli
kuvatakse armatuurlaual rohelisena;
- armatuurlaual näidatud kiiruse säilitamiseks vabastage gaasipedaal või vajutage piduripedaali.
Märkus. Laskumisabisüsteemi aktiveerimise ajal saab sõiduki kiirust suurendada gaasipedaaliga ja vähendada piduripedaaliga.
Funktsioon ei sekku, kui sõiduk liigub kiirusel vahemikus 30 kuni 60 km/h::
Märgutuli
kuvatakse armatuurlaual hallina. Allamäge sõidukiirust ei reguleerita, kui vabastate gaasipedaali või vajutate piduripedaali.
warning
Laskumisabi tõrke korral kasutage sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Juht peab olema libedal või vähehaakuval pinnasel eriti ettevaatlik.
Raskete vigastuste oht.
Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem
Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem vähendab pärast õnnetust täiendava kokkupõrke ohtu, pannes teie sõiduki ajutiselt seisma.
Tööpõhimõte
Kui turvapadjasüsteem airbag tuvastab kokkupõrke, hakkavad tööle eelpingutid või airbagsKinnitusseadmed lisaks esiistme turvavööle ja funktsioon "Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem" aktiveerib sõiduki pidurdamiseks elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC).
Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem lülitatakse selle töötamise ajal välja, kui:
- juht vajutab tugevalt gaasipedaalile;
ja / või
- piduripedaali vajutava juhi tekitatud pidurdusjõud on suurem kui funktsiooni käivitatud automaatpidurduse tekitatud pidurdusjõud.
Märkus: ahelkokkupõrke ennetamise süsteemi kasutamiseks peab teie sõiduki pidurisüsteem toimima nõuetekohaselt.
Tõrked
Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale teade "Kontrollige kokkupõrkejärgset" koos märgutulega
.
Sellisel juhul on funktsioon välja lülitatud. Pöörduge esindusse.