Dacia Bigster

În funcţie de vehicul, ele pot fi include:

• sistem antiblocare roţi (ABS);
• programul electronic de stabilitate (ESC) cu control subvirare şi sistem antipatinare;
• funcţia de asistenţă la frânarea de urgenţă cu, în funcţie de vehicul, anticiparea frânării.
• asistenţă la pornire în pantă;
• frânare multi-coliziune.
• sistemul de frânare regenerativă
• controlul vitezei la coborâre;

Sistem antiblocare roţi ( ABS )

În timpul unei frânări intense, ABS-ul permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.

În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânarii. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).

Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. ABS nu permite în nici un caz ameliorarea performanţelor "fizice" legate de aderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule…).

Particularitate vehicule cu 4 roţi motoare

În modul "OFF-ROAD" (LOCK), sistemul poate bloca scurt roţile pentru a optimiza distanţa de frânare pe sol foarte moale (zăpadă, noroi, nisip etc.).

Anomalii de funcţionare :

• şi se aprind pe tabloul de bord însoţite de mesajele "Verifică ABS", "Verifică sistem de frânare" şi "Verifică ESC": acest lucru indică că ABS, ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată;
• , , şi aprinse pe tabloul de bord şi însoţite de mesajul "Avarie sistem de frânare": indică o anomalie la sistemul de frânare.

În ambele cazuri, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Asistenţă la frânarea de urgenţă cu Repartitor electronic de frânare

Acesta este un sistem complementar ABS-ului care ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, asistenţa de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea ABS.

Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.

Control electronic al stabilităţii ( ESC ) cu un control subviraj şi sistem antipatinare

Control electronic al stabilităţii (ESC)

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).

Principiu de funcţionare

Un senzor la volan permite determinarea traiectoriei de condus dorite de către șofer.

Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.

Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea motorului. În eventualitatea activării sistemului, martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord.

Anomalie de funcţionare

Dacă sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord apar martorii luminoşi şi şi, în funcţie de vehicul, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Verifică ESC". În acest caz, controlul dinamic traiectorie ESC cu control subviraj şi sistemul antipatinare sunt dezactivate.

Consultaţi Reprezentantul mărcii.

Control subviraj

Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).

Sistem antipatinare

Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de demarare, accelerare şi decelerare pe drumuri alunecoase.

InhibareaESC

(în funcţie de vehicul)

În anumite situaţii (drum închis sau circuit etc.), aceste funcţii pot fi dezactivate prin apăsarea lungă a butonului 1.

Martorul luminos şi mesajul "ESC dezactivat" apar pe tabloul de bord pentru avertizare.

Puteţi reactiva aceste funcţii în orice moment apăsând scurt comutatorul 1.

Notă: sistemul se reactivează automat:

• la repornirea vehiculului;
• la schimbarea modului de conducere Transmisie: 4 roţi motoare.

Dacă martorul luminos nu apare pe tabloul de bord, acest lucru confirmă faptul că sistemul este din nou activat.

Dezactivarea şi activarea antipatinării

(în funcţie de vehicul)

La pornirea pe zăpadă, gheaţă sau teren moale (noroi, nisip, pietriş), sistemul antipatinare poate fi dezactivat de pe ecranul multimedia 2.

Atunci când sistemul este dezactivat, martorul luminos apare pe tabloul de bord.

Pentru mai multe informaţii, consultaţi instrucţiunile multimedia.

Notă: sistemul se reactivează automat:

• atunci când viteza vehiculului depăşeşte aproximativ 50 km/h;
• la repornirea vehiculului.

Dacă martorul luminos nu apare pe tabloul de bord, acest lucru confirmă faptul că sistemul este din nou activat.

Asistenţă la pornire în pantă

În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.

Funcţionare sistem

Acesta funcţionează numai atunci când levierul de viteze este într-o altă poziţie decât cea neutră (alta decât N sau P la o cutie de viteze automată) şi vehiculul este complet staţionat (pedală de frână apăsată).

Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc (vehiculul rulează în funcţie de pantă).

Dacă sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord se afişează martorul luminos şi, în funcţie de vehicul, mesajul "Verifică asist. plec. din pantă". Consultaţi Reprezentantul mărcii.

Asistenţă la coborâre

(vehicule echipate cu o cutie de viteze automată)

Această funcţie permite limitarea vitezei vehiculului fără apăsarea pedalei de frână (atunci când rulaţi pe o pantă abruptă).

Atunci când conduceţi în mers înainte sau în marşarier (poziţia D sau R) şi atunci când sistemul detectează o pantă, puteţi menţine automat viteza vehiculului prin eliberarea pedalei de acceleraţie sau a pedalei de frână.

Frânare multi-coliziune

Frânarea multi-coliziune reduce riscul unei coliziuni suplimentare după un accident, prin oprirea temporară completă a vehiculului.