Dacia Jogger

גרסה עם מנוע בעירה פנימית

בורר הילוכים 1

P: מצב P

R: הילוך נסיעה לאחור

N: הילוך סרק

D: מצב אוטומטי

L: מצב Low

התצוגה 4 בלוח המכשירים מציינת שבורר ההילוכים במצב 1.

הערה: יש ללחוץ על המתג 2 כדי:

• יציאה ממצב P;
• מעבר ממצב D, L או N למצב R או P;
• מעבר ממצב D למצב L.

פעולה

כשבורר ההילוכים 1 במצב P, יש ללחוץ על דוושת הבלמים ולהתניע את המנוע.

כדי לצאת ממצב P, יש ללחוץ על דוושת הבלמים לפני לחיצה על מתג שחרור הנעילה 2.

בעת לחיצה על דוושת הבלמים (נורת האזהרה 3 נכבית בתצוגה), יש להסיט את בורר ההילוכים ממצב P.

יש לשלב מצב D או R כשהרכב נייח, בעת לחיצה על דוושת הבלמים וללא לחיצה על דוושת המצערת.

נהיגה במצב אוטומטי

יש להעביר את בורר ההילוכים 1 למצב D;

ברוב תנאי הנסיעה, אין צורך להשתמש בבורר ההילוכים: ההילוכים יתחלפו באופן אוטומטי ברגע הנכון ובמהירות הסל"ד המתאימה מכיוון שהמערכת האוטומטית לוקחת בחשבון את העומס על הרכב, את מצב הכביש ואת סגנון הנהיגה.

נסיעה חסכונית

בעת הנהיגה, יש להשאיר את בורר ההילוכים במצב D וללחוץ קלות על דוושת ההאצה כדי לוודא החלפות הילוכים אוטומטיות במהירות סל"ד נמוכה יותר.

האצה ועקיפה

לחץ על דוושת ההאצה בזריזות ועד הסוף (כך שתגיע מעבר לנקודה התחתונה).

הדבר יאפשר לשלב הילוך מיטבי נמוך יותר בטווח הסל"ד של המנוע.

מקרים מיוחדים

במצבי נהיגה מסוימים (המובילים, למשל, להגנה על המנוע, להפעלת תוכנית בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) וכו'), המערכת האוטומטית עשויה לשלב הילוכים שונים באופן אוטומטי.

בדומה לכך, כדי למנוע תמרונים שגויים, המערכת האוטומטית עשויה לסרב להחלפת הילוך: במקרה זה, תצוגת ההילוך תהבהב למשך מספר שניות כאזהרה.

נסיבות מיוחדות

אם תנאי הכביש או מזג האוויר (מדרון תלול, עליות תלולות, שלג עמוק, חול או בוץ) מקשים על נסיעה במצב אוטומטי, בהתאם לדגם הרכב, מומלץ לבצע מעבר למצב Low כדי לאפשר לרכב להמשיך בנסיעה במהירות נמוכה מ-50 קמ"ש על פני שטח בעלי רמת אחיזה נמוכה (שלג, בוץ וכו'), טיפוס במדרון או ביצוע בלימת מנוע בעת ירידה ממדרון. לצורך כך, יש להעביר את בורר ההילוכים למצב L.

הערה: במצב Low, מהירות הסל"ד משתנה באופן רציף וההאצה ליניארית יותר.

כדי למנוע כיבוי של המנוע במזג אוויר קר, יש להמתין מספר שניות לפני העברת בורר ההילוכים מצב P או N למצב D, R או L.

גרסה היברידית

בורר הילוכים 5

P: מצב P

R: הילוך נסיעה לאחור

N: הילוך סרק

D: מצב אוטומטי

B: הילוך נסיעה קדימה עם בלימה רגנרטיבית ברמה גבוהה יותר

התצוגה 8 או, בהתאם לסוג הרכב, 10 בלוח המכשירים מציינת את מיקום בורר ההילוכים 5.

הערה: יש ללחוץ על המתג 6 כדי:

• יציאה ממצב P;
• יש לבצע מעבר ממצב D, B או N למצב R או P;
• יש לבצע מעבר ממצב D למצב B.

פעולה

כשהרכב במצב נייח וידית בורר ההילוכים 5 במצב P, יש להתניע את הרכב. ההודעה READY מוצגת בלוח המכשירים.

כדי לצאת ממצב P, יש ללחוץ על דוושת הבלמים לפני לחיצה על מתג שחרור הנעילה 6.

בעת לחיצה על דוושת הבלמים (נורת האזהרה 7 או, בהתאם לדגם הרכב, 9, נכבית בתצוגה), יש להעביר את בורר ההילוכים ממצב P.

יש לשלב מצב D או R כשהרכב נייח, בעת לחיצה על דוושת הבלמים וללא לחיצה על דוושת המצערת.

נהיגה במצב אוטומטי

יש להעביר את בורר ההילוכים 1 למצב D;

ברוב תנאי הנסיעה, אין צורך להשתמש בבורר ההילוכים: ההילוכים יתחלפו באופן אוטומטי ברגע הנכון ובמהירות הסל"ד המתאימה מכיוון שהמערכת האוטומטית לוקחת בחשבון את העומס על הרכב, את מצב הכביש ואת סגנון הנהיגה.

נסיעה חסכונית

בעת הנהיגה, יש להשאיר את בורר ההילוכים במצב D וללחוץ קלות על דוושת ההאצה כדי לוודא החלפות הילוכים אוטומטיות במהירות סל"ד נמוכה יותר.

האצה ועקיפה

לחץ על דוושת ההאצה בזריזות ועד הסוף (כך שתגיע מעבר לנקודה התחתונה).

הדבר יאפשר לשלב הילוך מיטבי נמוך יותר בטווח הסל"ד של המנוע.

נהיגה במצב B

מצב זה מאפשר נהיגה עם רמת רגנרציה גבוהה יותר בעת בלימת מנוע. בעת שחרור דוושת המצערת, הרכב עושה שימוש בבלימה רגנרטיבית כדי להאט את מהירות הנסיעה.

כתוצאה מכך, המנוע החשמלי מפיק זרם חשמלי גבוה יותר שמאפשר טעינה של סוללת ההנעה.

במצב B, רמת הבלימה הרגנרטיבית תהיה נמוכה יותר אם הסוללה קרה או טעונה באופן מלא.

מקרים מיוחדים

במצבי נהיגה מסוימים (המובילים, למשל, להגנה על המנוע, להפעלת תוכנית בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) וכו'), המערכת האוטומטית עשויה לשלב הילוכים שונים באופן אוטומטי.

נסיבות מיוחדות

כדי למנוע כיבוי של המנוע במזג אוויר קר, יש להמתין מספר שניות לפני העברת בורר ההילוכים מצב P או N למצב D, R או B.

גרסאות עם מנוע בעירה פנימית וגרסאות היברידיות

חניית הרכב

כשהרכב במצב נייח, יש להעביר את בורר ההילוכים למצב P כשכף הרגל על דוושת הבלמים: תיבת ההילוכים בהילוך סרק וגל ההינע נועל באופן מכני את הגלגלים המניעים.

יש לוודא שבלם החניה החשמלי מופעל.

תקופת תחזוקה

עיין במסמך התחזוקה עבור הרכב או פנה למשווק מאושר כדי לבדוק אם תיבת ההילוכים האוטומטית דורשת תחזוקה מתוזמנת.

אם אין צורך בטיפול, אין צורך במילוי השמן.

תקלות תפעוליות

• במהלך נהיגה, אם ההודעה בדוק תיבת הילוכים אוט' מוצגת בלוח המכשירים, הדבר מצביע על תקלה.

יש לבקר במוסך מורשה בהקדם האפשרי;

• במהלך נסיעה, אם ההודעה התחממות יתר בתיבת הילוכים מוצגת בלוח המכשירים, יש לעצור את הרכב בהקדם האפשרי כדי לאפשר לתיבת ההילוכים להתקרר ולהמתין עד שההודעה תיעלם;
• התאוששות לאחר תקלה של רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית גרירה: תקלה.

לאחר תחילת הנסיעה, אם בורר ההילוכים נעול במצב P למרות לחיצה על דוושת הבלמים (למשל, בשל תקלה במצבר), ניתן לשחרר את בורר ההילוכים באופן ידני כדי לשחרר את נעילת בגלגלים המניעים. כדי לבצע זאת, יש לשחרר את הקרסולית וללחוץ על המתג 12 בעת לחיצה בו-זמנית על המתג 11 בבורר ההילוכים כדי לשחרר את נעילתו ולהעבירו למצב N.

פנה למשווק המורשה שלך בהקדם האפשרי;