Dacia Jogger
Versión de combustión
Palanca de selección 1
P: estacionamiento
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: modo automático
L: modo "Low"
La pantalla 4 situada en el cuadro de instrumentos le informa de la posición de la palanca de velocidades seleccionada 1.
Nota: pulse el botón 2 para:
- abandonar la posición P;
- cambiar de la posición D, L o N, a la posición R o P;
- cambiar de la posición D a L.
Operación
Con la palanca selectora 1 en la posición P, presione el pedal de freno y, a continuación, arranque el motor.
Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.
Con el pie en el pedal de freno (el testigo 3 desaparece de la pantalla), desengrane P.
El paso de la palanca a la posiciónDoRdebe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.
Conducción en modo automático
Situar la palanca 1 en la posición D.
En la mayoría de las condiciones de conducción, ya no será necesario utilizar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso a un régimen del motor adecuado ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.
Casos particulares
En determinadas condiciones de marcha (que implican, por ejemplo, la protección del motor, la activación del control dinámico de estabilidad (ESC), etc.) el sistema automatizado puede cambiar de marcha automáticamente.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
tip
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
warning
Compruebe que el testigo P se muestra en el cuadro de instrumentos antes de abandonar el vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.
Circunstancias especiales
Si el tipo de carretera o las condiciones climáticas (ascensos pronunciados, descensos acusados, nieve alta, arena o barro) dificultan la permanencia en modo automático, según el vehículo, se recomienda pasar a modo "Low" que permite que el vehículo circule a baja velocidad por debajo de 50 km/h en superficies con poca adherencia (nieve, barro, etc.), subiendo una pendiente o frenando el motor durante un descenso en cuesta. Para ello, ponga la palanca en la posición L.
Nota: en el modo "Low", las variaciones en el régimen del motor son continuas y las aceleraciones más lineales.
Con objeto de evitar que se cale el motor en condiciones de temperatura muy frías, espere unos segundos antes de desengranar la posición P o N y coloque la palanca en D, R o L.
Versión híbrida
Palanca de selección 5
P: estacionamiento
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: modo automático
B: marcha hacia adelante con mayor frenado regenerativo
La pantalla 8 o, según el vehículo, 10 en el panel de instrumentos indica la posición de la palanca de cambios engranada 5.
Nota: pulse el botón 6 para:
- abandonar la posición P;
- cambiar de la posición D, B o N a R oP;
- cambiar de la posición D a B.
Operación
Con el vehículo detenido y la palanca 5 en la posición P, arrancar el vehículo. El mensaje READY aparece en el cuadro de instrumentos.
Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 6.
Con el pie en el pedal de freno (se apaga el testigo 7 o, según el vehículo, el testigo 9 de la pantalla), quite la palanca de la posición P.
El paso de la palanca a la posiciónDoRdebe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.
tip
El testigo READY aparece en el cuadro de instrumentos para indicar que el sistema Hybrid está en funcionamiento y listo para circular Interruptor de arranque en un vehículo con llave.Botón de arranque en un vehículo con tarjeta.
Conducción en modo automático
Situar la palanca 1 en la posición D.
En la mayoría de las condiciones de conducción, ya no será necesario utilizar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso a un régimen del motor adecuado ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.
Conducción en modo B
Este modo permite conducir con un frenado motor regenerativo superior. Al levantar el pie del acelerador, el vehículo utiliza el frenado regenerativo para ralentizar la marcha del vehículo.
De este modo, el motor eléctrico genera una corriente eléctrica superior que permite la recarga de la batería de tracción.
En el modo B, el rendimiento del frenado regenerativo se reduce si la batería se encuentra fría o totalmente cargada.
warning
El freno motor no puede sustituirse en ningún caso por el pedal de freno.
Casos particulares
En determinadas condiciones de marcha (que implican, por ejemplo, la protección del motor, la activación del control dinámico de estabilidad (ESC), etc.) el sistema automatizado puede cambiar de marcha automáticamente.
Circunstancias especiales
Con objeto de evitar que se cale el motor en condiciones de temperatura muy frías, espere unos segundos antes de desengranar la posición P o N y coloque la palanca en D, R o B.
warning
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
warning
Compruebe que el testigo P se muestra en el cuadro de instrumentos antes de abandonar el vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.
Versiones de combustión e híbridas
Estacionamiento del vehículo
Con el vehículo detenido, desplazar la palanca a la posición P mientras se mantiene el pie en el pedal del freno: la caja de velocidades se encuentra en punto muerto y las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente por el eje de transmisión.
Asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido esté puesto.
warning
En un impacto en la parte inferior del vehículo al realizar maniobras (por ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobre-elevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (por ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.
Mantenimiento periódico
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.
Averías de funcionamiento
- durante la marcha si aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, significa que hay una avería.
Contactar con un concesionario autorizado lo antes posible;
- en circulación, si aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
- reparación de un vehículo con caja de velocidades automática Remolcado: avería.
warning
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Durante el arranque, si la palanca se bloquea en la posición P al pisar el pedal de freno (por ejemplo, avería de la batería), es posible liberarla manualmente para desbloquear las ruedas motrices. Para ello, desenganche la base del fuelle y presione el botón pulsador 12 mientras pulsa simultáneamente el botón 11 de la palanca para desbloquearla y pasarla a la posición N.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;