Dacia Bigster

בהתאם לדגם הרכב, הן עשויות לכלול:

• המערכת למניעת נעילת הבלמים (ABS);
• של תוכנית בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה;
• פונקציית העזר לביצוע בלימה עם יכולת לבצע בלימה חזויה (בהתאם לדגם הרכב);
• מערכת עזר בעת ביצוע זינוק בעלייה;
• פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות.
• מערכת הבלימה הרגנרטיבית
• בקרת האטת מהירות;

מערכת למניעת נעילת הבלמים ( ABS )

בבלימה חזקה, ABS מונע נעילת גלגלים ומאפשר שליטה על מרחק העצירה ושמירה על שליטה ברכב.

בתנאים אלה ניתן להסיט את הרכב כדי להימנע ממכשול בעת הבלימה. בנוסף, המערכת יכולה להגדיל את מרחק העצירה, בעיקר בכבישים עם אחיזה חלשה (קרקע רטובה וכדומה).

תורגש פעימה בדוושת הבלם בכל פעם שהמערכת תופעל. מערכת ABS אינה משפרת את הביצועים "הפיזיים" של הרכב בכל הנוגע לאיכות פני הכביש ולרמת האחיזה של הצמיגים. חשוב להקפיד על חוקי התנועה ועל נהיגה נכונה (למשל שמירת מרחק בטיחות מהרכב שלפניך וכדומה).

תכונות מיוחדות בכלי רכב עם הנעה לכל הגלגלים

במצב OFF-ROAD (LOCK), ייתכן שהמערכת תנעל את הגלגלים לפרק זמן קצר כדי למטב את מרחק הבלימה בעת נסיעה על קרקע רטובה מאוד (שלג, בוץ, חול וכו').

תקלות בתפעול:

• ו- נדלקות בלוח המכשירים ומוצגות ההודעות בדוק ABS, בדוק מערכת בלמים ו-בדוק ESC: הדבר מציין שהפונקציות ABS, ESC ומערכת העזר לבלימת חירום מושבתות. עדיין ניתן לבצע בלימה;
• נורות האזהרה , , ו- נדלקות בלוח המכשירים ובשילוב עם ההודעה תקלה במערכת הבלמים: מציינות תקלה במערכת הבלימה.

בשני המקרים, יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.

מערכת עזר לביצוע בלימת חירום עם חלוקת בלימה אלקטרונית

מערכת זו היא מערכת משלימה ל-ABS ועוזרת להקטין את מרחקי הבלימה של הרכב.

עיקרון פעולה

מערכת זו נועדה לזהות את מקרי בלימת החירום. במקרה כזה, מערכת העזר לביצוע בלימה מפתחת עוצמת בלימה מרבית ועשויה להפעיל ויסות של ABS.

בלימת ה-ABS נשמרת כל עוד יש לחיצה על דוושת הבלימה.

בקרת יציבות אלקטרונית ( ESC ) עם בקרת תת היגוי ובקרת משיכה;

בקרת יציבות אלקטרונית (ESC)

מערכת זו נועדה לעזור לשמור על שליטה ברכב בתנאי נהיגה קיצוניים (הימנעות ממכשולים, אובדן אחיזה בעת נסיעה בעיקולים וכו').

עיקרון פעולה

חיישן בגלגל ההגה מאפשר לקבוע את מסלול הנהיגה הרצוי על ידי הנהג.

חיישנים אחרים שמפוזרים ברחבי הרכב מודדים את כיוון הנסיעה בפועל.

המערכת משווה את קלט הנהג למסלול הרכב בפועל ומתקנת את המסלול במידת הצורך בעזרת שליטה בבלימת גלגלים מסוימים ו/או כוח המנוע. במקרה של הפעלת המערכת, נורת החיווי תהבהב בלוח המחוונים.

תקלות תפעוליות

כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, נוריות האזהרה ו- נדלקות בלוח המכשירים, ובהתאם לסוג הרכב, ההודעה "בדוק ESC" מוצגת בלוח המכשירים. במקרה כזה, תוכניות בקרת היציבות האלקטרונית ESC עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה יושבתו.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

בקרת תת היגוי

מערכת זו מייעלת את פעולת ה-ESC‎ במקרה של היגוי מורגש (אובדן אחיזה בכביש של הציר הקדמי).

בקרת משיכה

המערכת עוזרת להגביל את סחרור הגלגלים המניעים ולשלוט ברכב בעת החלקה בעת האצה או האטה (על כבישים חלקים).

עיכוב שלESC

(בהתאם לדגם הרכב)

במקרים מסוימים (כביש או מסלול סגור וכו'), אפשר לבטל את הפונקציות האלה באמצעות לחיצה ממושכת על המתג 1.

נורת האזהרה וההודעה ESC כבוי מוצגות בלוח המכשירים.

ניתן להפעיל שוב את הפונקציות האלה באמצעות לחיצה מהירה על המתג 1.

הערה: המערכת מופעלת שוב באופן אוטומטי כאשר:

• בעת התנעה מחדש של המנוע;
• כשמצב הנהיגה משתנה תיבת הילוכים: הנעה לארבעת הגלגלים (4WD).

אם נורת האזהרה אינה נדלקת בלוח המכשירים, הדבר מהווה אישור לכך שהמערכת מופעלת שוב.

השבתה והפעלה של מערכת בקרת המשיכה

(בהתאם לדגם הרכב)

בתחילת הנסיעה על שלג, קרח או קרקע רכה (בוץ, חול, חצץ), אפשר להשבית את מערכת בקרת המשיכה ממסך מערכת המולטימדיה 2.

כשהמערכת מושבתת, נורת האזהרה דולקת בצהוב בלוח המכשירים.

למידע נוסף, ניתן לעיין בהוראות בנושא מולטימדיה.

הערה: המערכת מופעלת שוב באופן אוטומטי כאשר:

• כשמהירות הרכב עולה על 50 קמ"ש בערך;
• בעת התנעה מחדש של המנוע.

אם נורת האזהרה אינה נדלקת בלוח המכשירים, הדבר מהווה אישור לכך שהמערכת מופעלת שוב.

סיוע לזינוק בעלייה

בהתאם לזווית השיפוע, מערכת זו מסייעת לנהג לזנק בעלייה. זה ימנע מהרכב להתגלגל לאחור על-ידי הפעלה אוטומטית של הבלמים כאשר הנהג מרים את רגלו מדוושת הבלם כדי ללחוץ על דוושת ההאצה.

פעולת המערכת

היא פועלת רק כשבורר ההילוכים במצב שאינו הילוך סרק (מצב שאינו N או P בתיבות הילוכים אוטומטיות) והרכב נייח לגמרי (מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים).

המערכת מחזיקה את הרכב למשך כ-2 שניות. לאחר מכן, הבלמים משוחררים בהדרגה (הרכב ינוע בהתאם לרמת המדרון).

אם המערכת מזהה תקלה תפעולית, נורת האזהרה נדלקת וכן, בהתאם לסוג הרכב, ההודעה "בדוק מערכת סיוע לזינוק בעלייה" מוצגת בלוח המכשירים. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

בקרת נסיעה במורד (HDC)

(בדגמים שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית)

פונקציה זו מאפשרת להגביל את מהירות הרכב מבלי ללחוץ על דוושת הבלם (בעת הנהיגה במורד שיפוע תלול).

בעת נסיעה קדימה או לאחור (מצב D או R) וכשהמערכת מזהה שיפוע, אפשר לשמור על מהירות הנסיעה באופן אוטומטי באמצעות שחרור דוושת ההאצה או דוושת הבלמים.

פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות

פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מפחיתה את הסיכון להתנגשות נוספת לאחר תאונה באמצעות עצירת זמנית של הרכב.