Dacia Striker

בחירת מצבים של תיבת ההילוכים האוטומטית

בורר הילוכים 1

R : הילוך נסיעה לאחור

N : ניטרלי

D : קדימה

B : הילוך נסיעה לפנים עם בלימה רגנרטיבית משופרת (בהתאם לסוג הרכב)

מתג 2

יש ללחוץ על המתג 2 פעם אחת כדי לשחרר/להפעיל את מצב החניה P.

תצוגה 3

תצוגה 3 בלוח המכשירים מציגה את המצב שנבחר בתיבת ההילוכים או, בהתאם לדגם הרכב, את ההילוך שנבחר במצב נהיגה ידני.

פעולה

פעולה

כשהרכב נייח ובורר ההילוכים P (נורת החיווי שמשולבת במתג 2 דולקת), יש להתניע את המנוע.

בעת לחיצה על דוושת הבלמים, יש להסית את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד או שניים כלפי מעלה או מטה כדי לשלב את המצב הרצוי (R, N, D או B) ולאחר מכן לשחרר את בורר ההילוכים. הוא יחזור למצבו היציב. נורית המחוון בלחצן 2 נכבית.

הערה: בגרסאות Hybrid, ההודעה READY מוצגת בלוח המכשירים בעת התנעת המנוע.

יש להעביר את בורר ההילוכים למצב D, B או R רק כשהרכב נייח, תוך לחיצה על דוושת הבלם וללא לחיצה על דוושת ההאצה. המצב המשולב מוצג בלוח המכשירים.

אם תנאים מסוימים מונעים מעבר מהילוך אחד למשנהו, ההילוך הנוכחי יהבהב בלוח המכשירים.

כדי לנתק את מצב P

כשהרכב נייח, המנוע פועל ומצב P משולב (נורת החיווי שמשולבת במתג 2 דולקת), יש ללחוץ על דוושת הבלמים ולהסיט את בורר ההילוכים 1 כלפי מעלה או מטה למצב הרצוי. נורית המחוון בלחצן 2 נכבית.

אם דוושת הבלם אינה לחוצה עד הסוף, ההודעה "לחת על דוושת הבלם" ונורת האזהרה יוצגו בלוח המכשירים.

הערה:

• אם הנהג פותח את הדלת או יוצא מהרכב מבלי לשלב למצב P, נשמע צפצוף, וההודעה "P לא משולב" מוצגת בלוח המכשירים;
• נורת האזהרה דולקת בלוח המכשירים בכל פעם שיש ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשנות ההילוך המשולב (תיבת הילוכים אוטומטית).

כדי לשלב מצב P.

כשהרכב נייח והמנוע פועל או מתג ההתנעה במצב ON, יש ללחוץ על הלחצן 2 כדי לשלב במצב P.

מצב P מוצג בלוח המכשירים, ונורת החיווי שמשולבת במתג 2 נדלקת כשמצב P משולב.

כדי לשלב הילוך סרק (N)

כשהרכב נייח והמנוע פועל, יש להסיט את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד למעלה או מטה למשך כשתי שניות, בהתאם להילוך המשולב, כדי לשלב מצב N.

לשילוב הילוך נסיעה קדימה (מצב D)

כשהרכב נייח והמנוע פועל, הזז את ידית הבורר 1 שני חריצים לאחור כדי לשלב למצב D‎3‎.

אם אחד מהתנאים אינו מתקיים, התצוגה D מהבהבת למשך כחמש שניות וההודעה לחת על דוושת הבלם מוצגת בלוח המכשירים למשך כ-15 שניות.

הערה: כשהמנוע פועל ומהירות הנסיעה היא בין 0 ל-4 קמ"ש ובורר ההילוכים 1 במצב N או R, יש ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשלב את מצב D. הדבר שימושי בעת ביצוע תמרוני חניה שבהם יש צורך לבצע שילוב לסירוגין של הילוך נסיעה קדימה והילוך נסיעה לאחור.

כדי לשלב הילוך נסיעה לאחור (מיקום R)

כשהרכב נייח והמנוע פועל, הזז את ידית הבורר 1 שני חריצים קדימה כדי לשלב למצב R.

אם לא מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים, נשמע צפצוף, מחוון המיקום R מהבהב במשך כחמש שניות בלוח המכשירים וההודעה לחת על דוושת הבלם מוצגת למשך כ-15 שניות.

הערה: כשהמנוע פועל ומהירות הנסיעה היא בין 0 ל-4 ק"מש, כשבורר ההילוכים 1 במצב N או D, אין צורך ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשלב מצב R. הדבר שימושי בעת ביצוע תמרוני חניה שבהם יש צורך לבצע שילוב לסירוגין של הילוך נסיעה קדימה והילוך נסיעה לאחור.

נהיגה במצב אוטומטי

יש להעביר את בורר ההילוכים 1 למצב D;

אין עוד צורך להשתמש בבורר ההילוכים: תתבצע החלפה אוטומטית של ההילוכים במועד המתאים ובסל"ד המנוע המיטבי, כשהמערכת האוטומטית מתחשבת בעומס על הרכב, בסוג הדרך ובסגנון הנהיגה הנבחר.

נסיעה חסכונית

בעת הנהיגה, יש להשאיר את בורר ההילוכים במצב D וללחוץ קלות על דוושת ההאצה כדי לוודא החלפות הילוכים אוטומטיות במהירות סל"ד נמוכה יותר.

האצה ועקיפה

לחץ על דוושת ההאצה בזריזות ועד הסוף (כך שתגיע מעבר לנקודה התחתונה).

הדבר יאפשר לנהג לשלב הילוך נמוך יותר שיהיה מיטבי, בהתאם ליכולות המנוע.

נהיגה במצב B

(גרסה Hybrid)

מצב זה מאפשר נהיגה עם רמת רגנרציה גבוהה יותר בעת בלימת מנוע.

כשהרכב נייח והמנוע פועל, הזז את ידית הבורר 1 שני חריצים לאחור כדי לשלב למצב B‎3‎.

במהלך נסיעה, שחרור דוושת ההאצה גורם להפעלת בלימה רגנרטיבית כדי להאט את הרכב.

כתוצאה מכך, המנוע החשמלי מפיק זרם חשמלי גבוה יותר שמאפשר טעינה של סוללת ההנעה.

הערה: במצב B, הבלימה הרגנרטיבית תפחת אם הסוללה קרה או טעונה במלואה.

נהיגה במצב ידני

(בהתאם לדגם הרכב)

זרועות להחלפת ההילוכים 4 ו-5

בהתאם לדגם הרכב, בעת נהיגה במצב D, אפשר לעבור למצב של החלפת הילוכים ידנית באמצעות שימוש בזרועות 4 ו-5 משני צדי גלגל ההגה.

4 : שילוב הילוך נמוך יותר.

5 : שילוב הילוך גבוה יותר.

המצבים P, N ו-R אינם נגישים באמצעות הזרועות.

הערה: בגרסאות Hybrid 4x4, כשהרכב פועל במצב חשמלי מלא, זרועות העברת ההילוכים אינן פעילות. נורת האזהרה נדלקת בירוק בלוח המכשירים כדי לאשר זאת מצב נהיגה חשמלי בלבד.

מצבי נהיגה ידניים

קיימים שני מצבי נהיגה ידניים:

• ניתן להשתמש במצב הידני "הזמני" כדי לכפות החלפת הילוכים על ידי לחיצה קצרה על אחת משתי הדוושות. מצב הנהיגה D וההילוך ששולב יוצגו בלוח המכשירים.

הערה: תיבת ההילוכים חוזרת למצב אוטומטי D בעצמה אם ההילוך שנבחר כבר אינו מיטבי או אם לא בוצעה משיכה של אחת מהזרועות למשך פרק זמן מסוים.

• אפשר להפעיל מצב ידני 'קבוע' על ידי לחיצה והחזקה של אחת משתי הזרועות. מצב הנהיגה M וההילוך ששולב יוצגו בלוח המכשירים.

הערה: בהתאם לדגם הרכב, אפשר לשוב למצב אוטומטי על ידי לחיצה ממושכת על זרוע העברת ההילוכים הימנית או על ידי הסטת בורר ההילוכים 1 חריץ אחד או שניים כלפי מטה.

בכל המצבים:

• כדי לשלב להילוכים נמוכים יותר, יש ללחוץ על זרוע העברת ההילוכים השמאלית;
• כדי לשלב להילוכים גבוהים יותר, יש ללחוץ על זרוע העברת ההילוכים הימנית.

הערה:

• בהתאם לתצוגה, המחוונים + ו-˗ או נורות האזהרה ו- מצביעים על כך שיש להעביר הילוך גבוה או נמוך יותר.
• בגרסאות Hybrid 4x4, במצב ידני קבוע לא ניתן לעבור למצב חשמלי בלבד.

מקרים מיוחדים

בתנאי נהיגה מסוימים (למשל, כשנדרשת הגנה על המנוע, הפעלה של בקרת יציבות אלקטרונית: ESC וכו'), המערכת עשויה לבצע העברת הילוך באופן אוטומטי.

כמו כן, כדי למנוע תמרוני נהיגה שגויים, המערכת עשויה לסרב באופן אוטומטי לשלב הילוך אחר: במקרה כזה, מחוון ההילוך מהבהב למשך מספר שניות כדי לספק לנהג התראה.

במקרה של נסיעה שיפועים תלולים, מורדות ארוכים או משטחים קשים (שלג, חול, בוץ), אנחנו ממליצים לעבור למצב ידני באמצעות שימוש בזרועות החלפת ההילוכים. הדבר ימנע מתיבת ההילוכים האוטומטית לבצע החלפת הילוכים שוב ושוב בעת הנסיעה בעליה ויאפשר בלימת מנוע בעת נסיעה במורד ארוך.

נסיבות מיוחדות

כדי למנוע כיבוי של המנוע במזג אוויר קר במיוחד, יש להמתין מספר שניות לפני יציאה ממצב P או N, והעברת בורר ההילוכים למצב DB או R.

חניית הרכב

כשהרכב נייח, תיבת ההילוכים עוברת למצב P באופן אוטומטי ובלם החניה האלקטרוני מופעל, כאשר:

• המנוע הודמם;
• חגורת הבטיחות של הנהג אינה נעולה והרכב נייח;
• דלת הנהג נפתחת והרכב נייח.

P נורת האזהרה דולקת בלוח המכשירים ונורת החיווי שמשולבת במתג 2 נדלקת.

יש לוודא שבלם החניה מופעל.

כשמצב P מופעל באופן אוטומטי כשהמנוע כבוי, לעתים יש צורך לשלב מצב N לצורך שיטות מסוימות של שטיפת רכב, למשל:

• כשהמנוע פועל, יש ללחוץ על המתג 2, להסיט את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד מעלה או מטה ולאחר מכן לכבות את המנוע;

או

• כשהמנוע כבוי ומתג ההתנעה במצב ON, יש להסיט את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד מעלה או מטה.

בפעם הבאה שבה תתבצע התנעה של המנוע, מצב P ישולב באופן אוטומטי, בהתאם למקרים שתוארו קודם.

תקופת תחזוקה

עיין במסמך התחזוקה עבור הרכב או פנה למשווק מאושר כדי לבדוק אם תיבת ההילוכים האוטומטית דורשת תחזוקה מתוזמנת.

אם אין צורך בטיפול, אין צורך במילוי השמן.

תקלות תפעוליות

• במהלך נהיגה, אם ההודעה בדוק תיבת הילוכים אוט' מוצגת בלוח המכשירים, הדבר מצביע על תקלה. יש לבקר במוסך מורשה בהקדם האפשרי.
• במהלך נסיעה, אם מוצגת ההודעה התחממות יתר בתיבת הילוכים בלוח המכשירים, יש לעצור את הרכב בהקדם האפשרי כדי לאפשר לתיבת ההילוכים להתקרר ולהמתין עד שההודעה תיעלם;
• התאוששות לאחר תקלה של רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית גרירה: תקלה.

במקרה של תקלה במנוע או תקלה חשמלית (תקלת סוללה) שמשפיעה על פעולת תיבת ההילוכים האוטומטית, יש לוודא שהרכב הושבת כהלכה.