Dacia Striker
כאשר היא מותקנת ברכב, מערכת זו מודיעה לנהג אם לחץ האוויר יורד באחד הצמיגים.
ניתן לזהות את המערכת באמצעות התווית 1 ברכב.
עיקרון פעולה
מערכת זו מזהה אובדן לחץ אוויר באחד מהצמיגים על-ידי מדידת מהירות הגלגל בזמן הנהיגה.
נורת האזהרה
2 נדלקת כדי להזהיר את הנהג במקרה שבו לחץ האוויר לא גבוה מספיק (גלגל לא מנופח מספיק, תקר וכו').
warning
פונקציה זו מהווה עזר נוסף לנהיגה.
הפונקציה אינה מחליפה את מקומו של הנהג. לכן, היא בשום מקרה לא יכולה להחליף את הזהירות או האחריות של הנהג.
בדוק את לחץ האוויר בצמיגים אחת לחודש.
תנאי הפעלה
כדי לספק אזהרה מהימנה במקרה של אובדן לחץ משמעותי, יש לאפס את המערכת עם לחץ האוויר ולבצע ניפוח בערך השווה לאחד מאלה המוצגים על גבי תווית לחץ האוויר בצמיגים (ערכי ייחוס) לחץ אוויר בצמיגים.
יש לבצע את האיפוס תמיד לאחר בדיקת לחץ האוויר בצמיגים של כל ארבעת הצמיגים כשהם קרים.
במצבים הבאים, המערכת מסתכנת בפעולה מאוחרת או בפעולה לא תקינה:
- המערכת אינה מבצעת איפוס לאחר ניפוח מחדש או כל פעולה בגלגלים;
- המערכת אופסה באופן שגוי: ערכי לחץ ניפוח הצמיגים אינם תואמים לערכי לחץ האוויר המומלצים;
tip
יש לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים לפני תחילת הליך האיפוס.
המערכת לא תציג אזהרה אם הלחץ אינו תואם את הלחץ המומלץ.
- שינוי ניכר בעומס או בחלוקת העומס בצד אחד של הרכב;
- נהיגה ספורטיבית עם האצה חזקה;
- נהיגה על משטח מושלג או חלק;
- נסיעה עם שרשראות שלג;
- התקנת צמיג חדש יחיד;
- שימוש בצמיגים שאינם מאושרים על ידי רשת המותג.
tip
המערכת לא יכולה לזהות איבוד לחץ אוויר פתאומי בצמיג (צמיג שהתפוצץ וכדומה).
הליך לאיפוס ערכי הייחוס ללחץ אוויר בצמיגים
יש לבצע את הפעולות הבאות:
- לאחר כל ניפוח מחדש או איפוס של לחץ אוויר בצמיגים;
- לאחר החלפת גלגל;
- לאחר הצלבת גלגלים (הנוהג הזה אינו מומלץ).
לחץ האוויר בצמיגים חייב להתאים לשימוש הנוכחי של הרכב (ריק, נשיאת מטען, נסיעה בכביש מהיר ועוד). יש לשים לב ללחץ האוויר בצמיגים. יש לבדוק אותם לפחות פעם בחודש ולפני ביצוע נסיעה ארוכה (יש לעיין בתווית המוצמדת למשקוף דלת הנהג לחץ אוויר בצמיגים).
תהליך האיפוס באמצעות מסך המולטימדיה 3
יש לבצע את תהליך האיפוס כשהרכב נייח ומתג ההתנעה במצב ON.
כדי לקבל מידע נוסף, ניתן לעיין בהוראות בנושא מולטימדיה.
warning
למען בטיחותך, נורת האזהרה
דורשת ממך לעצור מיד, ברגע שתנאי התנועה מאפשרים זאת.
הודעות אפשריות
הטבלה להלן מציגה את ההודעות האפשריות הקשורות לתהליך איפוס הצמיגים.
שלבים | הודעות | משמעויות |
|---|---|---|
- | לחץ אויר בצמיגים אתחל בזמן עצירה | ההודעה מוצגת במהלך נסיעה. אם יש צורך לאפס את ערכי לחץ האוויר עבור ארבעת הצמיגים, יש לעצור את הרכב. |
1 | אפס בלחיצה ארוכה לחץ אויר בצמיגים | כדי להתחיל בתהליך האיפוס של לחץ האוויר עבור כל ארבעת הצמיגים, כשהרכב נייח, יש ללחוץ לחיצה ממושכת על המתג OK, עד שמוצגת ההודעה אם לחץ אויר תקין [החזק]. |
2 | אם לחץ אויר תקין [החזק] | ההודעה מהבהבת: המערכת אישרה את בקשת האיפוס. אם לחץ האוויר בכל ארבעת הצמיגים הותאם כנדרש לערכים המומלצים שמפורטים על תווית לחץ האוויר בצמיגים לחץ אוויר בצמיגים, יש ללחוץ לחיצה ממושכת על המתג OK, עד שמוצגת ההודעה פעולה הושלמה. |
3 | פעולה הושלמה | תהליך האיפוס הסתיים בהצלחה. כעת אתה יכול לנהוג. |
התאמה מחדש של לחץ האוויר בצמיגים
יש להגדיר את לחץ האוויר בארבעת הצמיגים כאשר הם קרים (עיין בתווית הממוקמת בקצה דלת הנהג).
אם לא ניתן לבדוק את הלחץ בצמיגים כאשר הצמיגים קרים, יש להגביר את הלחצים המומלצים ב-0.2 עד 0.3 בר (3 PSI).
לעולם אין לרוקן אוויר מצמיג חם.
לאחר כל ניפוח או כוונון מחדש של לחץ האוויר בצמיגים, הפעל את האיפוס של ערך הייחוס של לחץ האוויר בצמיגים.
החלפת גלגלים/צמיגים
יש להשתמש רק בציוד שאושר על ידי הרשת.
אחרת, ייתכן שהמערכת תיכנס לפעולה בשלב מאוחר או לא תפעל באופן תקין צמיגים.
לאחר כל החלפת גלגל/צמיג, כוונן מחדש את לחץ הצמיגים והפעל את האיפוס של ערך הייחוס של לחץ האוויר בצמיגים.
מוצר לתיקון צמיגים וערכת ניפוח
יש להשתמש רק בציוד שאושר על ידי הרשת.
אחרת, ייתכן שהמערכת תיכנס לפעולה בשלב מאוחר או לא תפעל באופן תקין ערכת ניפוח צמיגים.
לאחר שימוש בערכת ניפוח הצמיגים, כוונן מחדש את הלחץ והפעל את האיפוס של ערך הייחוס של לחץ האוויר בצמיגים.
לחץ אוויר חריג בצמיגים
הטבלה שלהלן מפרטת את הודעות האזהרה שיוצגו בלוח המכשירים כשהמערכת מזהה כשל בלחץ האוויר בצמיגים.
המידע בלוח המכשירים מתריע על כל חריגה אפשרית של לחץ האוויר בצמיגים (אין אוויר, תקר וכו').
אורות אזהרה | הודעות | משמעויות |
|---|---|---|
| נפח צמיגים ואתחל | זה מציין שזוהה ניפוח לא מספיק של הצמיג או נקר בצמיג. בדוק וכוונן את לחץ האוויר בארבעת הצמיגים כאשר הם קרים ואפס את המערכת. |
| בדוק לחץ אויר ואפס | הדבר מצביע על כך שהאיפוס נכשל. יש לבדוק ולהתאים את לחץ האוויר בצמיגים לפני ביצוע הליך האיפוס שוב. |
| בדוק TPW | הדבר מצביע על תקלת מערכת. יש להתייעץ עם מוסך מורשה. |
| TPW לא זמינה | זה מעיד על כך שגלגל רזרבי לשעת חירום השונה בגודלו מארבעת הגלגלים האחרים מותקן ברכב. המערכת נשארת לא זמינה עד אשר גלגל שזהה בגודלו לגלגלים האחרים מותקן והליך האיפוס מתבצע. |
