Dacia Striker
כדי למנוע כל סיכון של ניצוצות:
- ודא שמכשירים שצורכים חשמל (תאורת פנים וכו') כבויים לפני ניתוק או חיבור מחדש של סוללה;
- בעת ביצוע טעינה, יש להפסיק את פעולת המטען לפני חיבור או ניתוק הסוללה;
- אין להניח חפצי מתכת על הסוללה מכיוון שהדבר עלול ליצור קצר חשמלי בין המסופים;
- עש להמתין לפחות דקה אחת לאחר כיבוי המנוע לפני ניתוק הסוללה;
- ודא שאתה מחבר מחדש את מסופי הסוללה לאחר ההתקנה מחדש.
warning
לפני ביצוע פעולה כלשהי בתא המנוע, יש להעביר את המתג מתג התנעה בכלי רכב עם מפתח. או מתג התנעה בכלי רכב עם כרטיס למצב OFF.
חיבור המטען
על המטען להיות תואם לסוללה עם מתח נומינלי של 12 וולט.
אין לנתק את הסוללה בזמן פעולת המנוע. יש לפעול לפי ההוראות שניתנו על-ידי היצרן של מטען הסוללות שבו אתה משתמש.
warning
ייתכן שיידרשו נהלים מיוחדים לטעינת סוללות מסוימות. יש לפנות למוסך המורשה.
יש להימנע מסיכון בשל ניצוצות שעלולים לגרום לפיצוץ מיידי ולבצע טעינה של המצבר באזור מאוורר היטב.
סכנת פציעה חמורה.
warning
יש לטפל בסוללה בזהירות, שכן היא מכילה חומצה גופרתית מסוכנת לעיניים ולעור. במקרה של מגע עם החומצה, יש לשטוף את האזור הפגוע בכמות רבה של מים קרים. במידת הצורך, יש לפנות לקבלת טיפול רפואי.
יש לוודא שלהבות חשופות, חפצים לוהטים וניצוצות אינם באים במגע עם רכיבי הסוללה: סכנת התפוצצות.
יש להיזהר בעת עבודה בקרבת המנוע שעלול להיות חם. גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת. התווית
בתא המנוע מזכירה לך זאת.
סכנת פציעה.
התנעת הרכב באמצעות סוללה מרכב אחר
אם נדרשת עזרה של מצבר ברכב אחר כדי להתניע את רכבך, יש להשתמש בכבלי התנעה מתאימים (בעלי שטח חתך גדול) ממוסך מורשה או, אם כבר יש לך כבלי התנעה, יש לוודא שהם תקינים.
על שני המצברים להיות בדירוג מתח נומינלי זהה: 12 וולט. על המצבר שמספק את הזרם להיות בעל קיבולת (אמפר-שעה, Ah) זהה לפחות לזה של המצבר הריק.
ודא שאין סיכון למגע בין שני הרכבים (סכנת קצר חשמלי כאשר המחברים החיוביים מחוברים) וכי הסוללה הריקה מחוברת כהלכה. כבה את ההצתה של הרכב שלך.
יש להתניע את מנוע הרכב שמספק את הזרם ולשמור על בסל"ד בינוני.
הערה: בגרסת Hybrid, מכיוון שאין גישה ישירה אל המצבר, יש להשתמש בהדקים שמותקנים בתא המנוע.
tip
אין להשתמש ברכב Hybrid שלך כדי להתניע את סוללת "12 וולט" ברכב אחר. המטען החשמלי בסוללת "12 V" המשנית ברכב Hybrid אינו מספיק לפעולה זו.
סיכון לגרימת נזק לרכב.
warning
יש לטפל בסוללה בזהירות, שכן היא מכילה חומצה גופרתית מסוכנת לעיניים ולעור. במקרה של מגע עם החומצה, יש לשטוף את האזור הפגוע בכמות רבה של מים קרים. במידת הצורך, יש לפנות לקבלת טיפול רפואי.
יש לוודא שלהבות חשופות, חפצים לוהטים וניצוצות אינם באים במגע עם רכיבי הסוללה: סכנת התפוצצות.
יש להיזהר בעת עבודה בקרבת המנוע שעלול להיות חם. גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת. התווית
בתא המנוע מזכירה לך זאת.
סכנת פציעה.
סוללה בהספק של 12 וולט בתא המנוע
(גרסה עם מנוע בעירה פנימית)
יש לחבר את הכבל החיובי ( + ) A אל ההדק (+ ) 1 בסוללה שנפרקה ולאחר מכן אל ההדק ( + ) 2 בסוללה שמספקת את הזרם.
יש לחבר את הכבל השלילי ( ˗ ) B אל ההדק ( ˗ ) 3 של המצבר שמספק את הזרם ולאחר מכן אל ההדק (˗) 4 של המצבר שנפרק.
התנע המנוע באופן רגיל. לאחר ההתנעה, יש לנתק את הכבלים A ו-B בסדר ההפוך (4˗3˗2˗1 ).
warning
יש לוודא שאין מגע בין הכבלים A ו-B ושהכבל החיובי A אינו בא במגע עם חלקי מתכת כלשהם ברכב שמספק את הזרם.
סכנת פציעה חמורה ו/או נזק לרכב.
tip
בהתאם לדגם הרכב, במקרה של תקלה במצבר (מנותק, ריק וכו'), יש לבצע איפוס של מערכת תגבור היגוי הגה.
הדקים מרוחקים
(גרסה Hybrid)
אין גישה ישירה לסוללה.
יש להשתמש בהדק 5 (+) ובהדק 6 (˗) בתא המנוע.
הערה: פתח את הכיסוי 7 של ההדק 5 ( + ) בלחיצה על המתג 8.
warning
אסור לנתק את הכבל החיובי בתא המנוע.
סיכון להפעלה בשוגג של המנוע.
סיכון לכוויה בהתזת ניצוצות.
יש לחבר את הכבל החיובי D אל ההדק 5 (+) ולאחר מכן אל ההדק 9 (+) במצבר שמספק את הזרם.
יש לחבר את הכבל השלילי C אל ההדק 10 (˗) במצבר שמספק את הזרם ולאחר מכן אל ההדק 6 (˗).
יש ללחוץ על דוושת הבלמים ועל מתג ההתנעה. לאחר התנעת המנוע, יש לנתק את הכבלים C ו-D בסדר הפוך (6˗10˗9˗5).
לאחר כל שימוש במכסה 7, יש לוודא שכיסוי ההדק מעוגן ללשונית 8.
warning
ודא שאין מגע בין כבלים C ו D ושהכבל החיובי D אינו במגע עם רכיב מתכתי כלשהו ברכב המספק את הזרם.
סכנת פציעה ו/או נזק לרכב.