Dacia Striker
Per evitare il rischio di scintille
- Verificare che le utenze elettriche (luci di cortesia e così via) siano spente prima di scollegare o ricollegare una batteria;
- durante la carica, spegnere il caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria;
- non appoggiare oggetti metallici sulla batteria per evitare di provocare un cortocircuito tra i morsetti;
- attendere almeno un minuto dopo lo spegnimento del motore prima di scollegare una batteria;
- verificare di aver ricollegato i morsetti della batteria dopo averla riposizionata.
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Prima di effettuare qualsiasi operazione nel vano motore, è necessario disinserire l'accensione Commutatore di avviamento su un veicolo con chiave. o Contattore di avviamento su un veicolo con carta.
Collegamento di un caricabatteria
Il caricabatteria deve essere compatibile con una batteria con tensione nominale di 12 V.
Non scollegate la batteria quando il motore è acceso. Attenetevi alle istruzioni del costruttore del caricabatteria che intendete usare.
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Alcune batterie possono presentare delle specificità in termini di ricarica. Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Evitate il rischio di scintille che potrebbero provocare un’immediata esplosione e caricate la batteria in un locale ben aerato.
Pericolo di gravi lesioni.
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Maneggiare la batteria con cura, poiché contiene acido solforico, pericoloso per gli occhi e la pelle. Nel caso in cui ciò avvenga, sciacquate abbondantemente con acqua fredda. Se necessario, consultate un medico.
Assicurarsi che fiamme libere, oggetti incandescenti o scintille non entrino in contatto con gli elementi della batteria: rischio di esplosione.
Quando si interviene in prossimità del motore, quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola può azionarsi in ogni momento. L'etichetta
nel vano motore lo ricorda.
Rischio di lesioni.
Avviamento con la batteria di un altro veicolo
Se è necessario utilizzare la batteria di un altro veicolo per avviare il proprio, procurarsi cavi elettrici appropriati (con una sezione adeguata) presso un Rappresentante del marchio. Se sono già a disposizione, assicurarsi che siano in perfetto stato.
Le due batterie devono avere una tensione nominale identica: 12 Volt. La batteria che fornisce la corrente deve avere una capacità (ampere-ora, Ah) almeno identica alla batteria scarica.
Assicuratevi che non ci sia contatto tra i due veicoli (rischio di cortocircuito al momento del contatto dei morsetti positivi) e che la batteria scarica sia ben collegata. Disinserite il contatto del vostro veicolo.
Avviate il motore del veicolo che fornisce la corrente e fatelo girare a un regime motore medio.
Nota: sulla versione Hybrid, la cui batteria non è direttamente accessibile, è necessario utilizzare i terminali remoti situati nel vano motore.
tip
Non utilizzare il veicolo Hybrid per ricaricare una batteria "12 Volt" di un altro veicolo. La potenza elettrica della batteria secondaria "12 V" di un veicolo Hybrid non è sufficiente per questa operazione.
Rischio di danneggiamento del veicolo.
warning
Maneggiare la batteria con cura, poiché contiene acido solforico, pericoloso per gli occhi e la pelle. Nel caso in cui ciò avvenga, sciacquate abbondantemente con acqua fredda. Se necessario, consultate un medico.
Assicurarsi che fiamme libere, oggetti incandescenti o scintille non entrino in contatto con gli elementi della batteria: rischio di esplosione.
Quando si interviene in prossimità del motore, quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola può azionarsi in ogni momento. L'etichetta
nel vano motore lo ricorda.
Rischio di lesioni.
Batteria "12 V" nel vano motore
(versione a combustione)
Collegare il cavo positivo (+) A al terminale (+) 1 della batteria scarica, quindi al terminale (+) 2 della batteria che fornisce corrente.
Collegare il cavo negativo (˗) B al terminale (˗) 3 della batteria che fornisce corrente, quindi al terminale (˗) 4 della batteria scarica.
Avviate il motore normalmente. Non appena si avvia, scollegare i cavi A e B in ordine inverso (4˗3˗2˗1 ).
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Assicurarsi che non vi sia alcun contatto tra i cavi A e B e che il cavo positivo A non sia in contatto con alcun elemento metallico nel veicolo che fornisce la corrente.
Rischio di gravi lesioni e/o di danni al veicolo
tip
A seconda del veicolo, in caso di guasto della batteria (scollegamento, esaurimento e così via), è necessario reimpostare l'angolo servosterzo Volante.
Terminali remoti
(versione Hybrid)
L'accesso alla batteria non è diretto.
Utilizzare il terminale 5 (+) e il terminale 6 (˗) nel vano motore.
Nota: aprire il coperchio 7 del terminale 5 ( + ) premendo il pulsante 8.
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È vietato scollegare il cavo positivo nel vano motore.
Rischio di avviamento involontario del motore.
Rischio di ustioni dovuto a scintille.
Collegare il cavo positivo D al terminale 5 (+), quindi al terminale 9 (+) della batteria che fornisce corrente.
Collegare il cavo negativo C al terminale 10 (˗) della batteria che fornisce corrente, quindi al terminale 6 (˗).
Premete il pedale del freno e il pulsante di avviamento. Una volta avviato il motore, scollegare i cavi C e D in ordine inverso (6˗10˗9˗5).
Dopo ogni intervento sul coperchio 7, controllare il coperchio della morsettiera sulla relativa scheda 8.
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Assicurarsi che non vi sia alcun contatto tra i cavi C e D e che il cavo positivo D non sia in contatto con alcun elemento metallico nel veicolo che fornisce la corrente.
Rischio di lesioni e/o di danni al veicolo