Dacia Striker
A seconda del veicolo, possono includere:
- un sistema antibloccaggio delle ruote (ABS);
- Controllo elettronico della stabilità (ESC) con controllo della sottosterzata e controllo della trazione;
- la funzione di assistenza alla frenata d'emergenza con, a seconda del veicolo, anticipo della frenata;
- assistenza alla partenza in salita;
- frenata multicollisione;
- sistema di frenata rigenerativa;
- Controllo della velocità in discesa.
warning
Queste funzioni costituiscono un supporto aggiuntivo in condizioni di guida critiche, consentendo di adattare il comportamento del veicolo alle condizioni di marcia. Le funzioni non sostituiscono l'attenzione del conducente. Non aumentano i limiti del veicolo e non dovrebbero incoraggiare a guidare più velocemente. Di conseguenza, in nessun caso sostituiscono la vigilanza o la responsabilità del conducente durante le manovre del veicolo (il conducente deve sempre prestare massima attenzione alle situazioni improvvise che possono verificarsi durante la guida).
Antibloccaggio delle ruote ( ABS )
In caso di frenata brusca, l'ABS evita il bloccaggio delle ruote e consente di gestire la distanza d'arresto e di mantenere il controllo del veicolo.
In queste condizioni, è possibile sterzare il veicolo per evitare un ostacolo durante la frenata. Inoltre, questo sistema permette di ottimizzare le distanze d'arresto soprattutto su fondo stradale sdrucciolevole (fondo bagnato e così via).
Ogni volta che il dispositivo si attiva si avverte una vibrazione sul pedale del freno. L'ABS non permette in alcun caso di migliorare le prestazioni "fisiche" legate all'aderenza tra pneumatico, fondo stradale e veicolo. È quindi necessario osservare rigorosamente le regole della guida sicura (ad esempio, mantenimento di una distanza di sicurezza tra i veicoli e così via).
Particolarità dei veicoli a 4 ruote motrici
In modalità "OFF-ROAD" (LOCK), il sistema potrebbe brevemente bloccare le ruote per ottimizzare la distanza di frenata su un terreno molto morbido (neve, fango, sabbia e così via).
tip
In caso di emergenza, applicare una pressione forte e continua sul pedale del freno. Non è necessario agire con pressioni ripetute. L'ABS modulerà la forza applicata nell'impianto freni.
Guasti di funzionamento:
-
e
accese sul quadro della strumentazione e accompagnate dai messaggi "ABS controllare", "Circuito freni controllare" e "ESC controllare": questo indica che ABS, ESC e assistenza alla frenata d'emergenza sono disattivati. La frenata è comunque fornita; -
,
,
e
accese sul quadro della strumentazione accompagnate dal messaggio "Guasto circuito freni": indica un guasto all'impianto freni.
In entrambi i casi, rivolgersi a una Concessionaria autorizzata.
warning
Per la vostra sicurezza la spia
vi impone di fermarvi tassativamente e subito, compatibilmente con le condizioni del traffico. Spegnere il motore e non riavviarlo. Chiedete consiglio ad un Rappresentante del marchio.
warning
L'impianto freni funziona solo parzialmente. Tuttavia, è pericoloso frenare bruscamente ed è fondamentale fermarsi non appena le condizioni del traffico lo consentono. Chiedete consiglio ad un Rappresentante del marchio.
Assistenza alla frenata d’emergenza con ripartitore elettronico di frenata
Si tratta di un sistema complementare all'ABS, che permette di ridurre gli spazi di frenata del veicolo.
Principio di funzionamento
Il sistema permette di rilevare una situazione di frenata di emergenza. In tal caso, il servofreno sviluppa la potenza massima di frenata facendo intervenire così il sistema ABS.
La frenata dell'ABS perdura finché non si rilascia il pedale del freno.
Controllo elettronico della stabilità ( ESC ) con controllo della sottosterzata e controllo della trazione
Controllo elettronico della stabilità (ESC)
Questo sistema aiuta a mantenere il controllo del veicolo in situazioni di guida critiche (evitare un ostacolo, perdita di aderenza in curva e così via).
Principio di funzionamento
Un sensore collegato al volante consente di determinare la traiettoria di guida desiderata dal conducente.
Altri sensori presenti nel veicolo misurano la traiettoria effettiva.
Il sistema confronta la volontà del conducente rispetto alla traiettoria effettiva del veicolo ed eventualmente la corregge controllando la frenata di alcune ruote e/o la potenza del motore. Se il sistema è inserito, la spia
lampeggia sul quadro della strumentazione.
Guasti di funzionamento
Se il sistema rileva un guasto operativo, le spie
e
si accendono sul quadro della strumentazione e, a seconda del veicolo, viene visualizzato il messaggio "ESC controllare" sul quadro della strumentazione. In questo caso, il controllo elettronico della stabilità ESC con controllo della sottosterzata e il controllo della trazione sono disattivati.
Rivolgersi a una Concessionaria autorizzata.
Controllo della sottosterzata
Questo sistema ottimizza il funzionamento dell'ESC in caso di marcata sottosterzata (perdita di aderenza dell'asse anteriore).
Controllo della trazione
Questo sistema limita lo slittamento delle ruote motrici e contribuisce al controllo del veicolo alla partenza, in accelerazione o in decelerazione su strade scivolose.
Inibizione del sistemaESC
(a seconda del veicolo)
In alcune situazioni (ad esempio, guidando su terreno molto friabile: neve, fango e così via), è possibile disattivare queste funzioni tenendo premuto il contattore 1.
La spia "
" e il messaggio ESC disattivato sono visualizzati sul quadro della strumentazione per avvertire l'utente.
È possibile riattivare queste funzioni in qualsiasi momento premendo brevemente il contattore 1.
Nota: il sistema si riattiva automaticamente:
- quando il veicolo viene riavviato;
- quando si imposta un'altra modalità di guida Trasmissione: 4 ruote motrici.
Se la spia non si accende sul quadro della strumentazione, significa che il sistema è di nuovo attivo.
warning
Disattivando ESC, le funzioni di assistenza alla guida (frenata di emergenza attiva e così via) non saranno disponibili.
Disattivazione e attivazione del controllo della trazione
(a seconda del veicolo)
In presenza di neve e ghiaccio o quando si guida su terreni morbidi (fango, sabbia, ghiaia), il sistema di controllo della trazione può essere disattivato dallo schermo multimediale 2.
Quando il sistema viene disattivato, la spia
si accende sul quadro della strumentazione.
Per maggiori informazioni, consultate il libretto dell’equipaggiamento multimediale.
Nota: il sistema si riattiva automaticamente:
- quando la velocità del veicolo è superiore a 50 km/h;
- quando il veicolo viene riavviato.
Se la spia non si accende sul quadro della strumentazione, significa che il sistema è di nuovo attivo.
warning
La disattivazione della funzione di controllo della trazione provoca l'indisponibilità temporanea di alcune funzioni di assistenza alla guida (frenata di emergenza, e così via).
Partenza assistita in salita
A seconda della pendenza, il sistema assiste il conducente quando si affronta una salita. Impedisce al veicolo di indietreggiare, intervenendo sul serraggio automatico dei freni, quando il conducente alza il piede dal pedale del freno per azionare l'acceleratore.
Funzionamento del sistema
Il sistema funziona solo quando la leva del cambio è in una posizione diversa da folle (diversa da N o P per il cambio automatico) e il veicolo è completamente fermo (il pedale del freno è premuto).
Il sistema tiene fermo il veicolo per circa 2 secondi. In seguito, i freni si allentano (il veicolo procede in funzione della pendenza).
Se il sistema rileva un guasto operativo, la spia
si accende e, a seconda del veicolo, viene visualizzato il messaggio "Partenza salita da controllare" sul quadro della strumentazione. Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
warning
Il sistema di partenza assistita in salita non può totalmente impedire al veicolo di indietreggiare in tutti i casi (forti pendenze, etc).
Il conducente può comunque azionare il pedale del freno e impedire quindi al veicolo di indietreggiare.
L'assistenza alla partenza in salita non deve essere usata per un arresto prolungato: utilizzare il pedale del freno.
Questa funzione non è concepita per immobilizzare il veicolo in maniera permanente.
Se necessario, usate il pedale del freno per fermare il veicolo.
Il conducente deve prestare particolare attenzione ai fondi sdrucciolevoli o poco aderenti.
Pericolo di gravi lesioni.
Controllo della velocità in discesa
(veicoli dotati di cambio automatico)
Questa funzione consente di limitare la velocità della vettura senza intervenire sul pedale del freno (in caso di percorrenza di una discesa ripida).
Quando si guida in avanti o in retromarcia (posizione D o R) e quando il sistema rileva una pendenza, è possibile mantenere automaticamente la velocità del veicolo rilasciando l'acceleratore o il pedale del freno.
Attivazione/disattivazione dalla schermata multimediale 2
A seconda del veicolo, con il contatto inserito è possibile attivare/disattivare il sistema tramite lo schermo multimediale 2.
Per maggiori informazioni, consultate il libretto dell’equipaggiamento multimediale.
Attivazione/disattivazione con il pulsante 3
- Attivazione: premere il tasto 3. La spia
si accende in bianco sul quadro della strumentazione. - Disattivazione: premi nuovamente il pulsante 3. La spia
si spegne.
La funzione è pronta ad attivarsi a una velocità compresa tra 4 e 60 km/h non appena il sistema rileva una pendenza.
Nota: se la velocità del veicolo supera i 60 km/h circa, il sistema viene disattivato e la spia di allarme
si spegne.
tip
Il sistema non si attiva con leva del cambio in posizione P per i veicoli con cambio automatico o se il veicolo viaggia su un terreno in piano.
Funzionamento
La funzione si attiva quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 4 e 30 km/h circa:
- la spia
si accende in verde sul quadro della strumentazione;
- rilasciare il pedale dell'acceleratore o premere il pedale del freno per mantenere la velocità mostrata sul quadro della strumentazione.
Nota: quando il sistema di controllo della velocità in discesa è operativo, la velocità del veicolo può essere aumentata utilizzando il pedale dell'acceleratore o diminuita utilizzando il pedale del freno.
La funzione non si attiva quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 30 e 60 km/h circa:
- la spia di allarme
viene visualizzata in grigio sul quadro della strumentazione. La velocità in discesa non viene regolata quando si rilascia il pedale dell'acceleratore o si preme il pedale del freno.
warning
In caso di guasto al sistema di controllo della velocità in discesa, utilizzare il pedale del freno per arrestare il veicolo.
Il conducente deve prestare particolare attenzione ai fondi sdrucciolevoli o poco aderenti.
Rischio di gravi danni corporali.
Frenata multi-collisione
La frenata multi-collisione riduce il rischio di un'ulteriore collisione dopo un incidente arrestando temporaneamente il veicolo.
Principio di funzionamento
Se il sistema airbag rileva un urto, vengono attivati i pretensionatori o gli airbagsDispositivi complementari alle cinture di sicurezza anteriori e la funzione "Frenata multi-collisione" attiva il programma elettronico di stabilità (ESC) per frenare il veicolo.
La frenata multi-collisione viene disattivata durante il funzionamento se:
- il conducente preme con decisione il pedale dell'acceleratore;
e/o
- la forza frenante generata dal conducente che preme il pedale del freno è maggiore rispetto alla forza prodotta dalla frenata automatica attivata dalla funzione.
Nota: la frenata multicollisione richiede il corretto funzionamento dell'impianto freni del veicolo.
Anomalie di funzionamento
Quando il sistema rileva un guasto operativo, sul quadro della strumentazione compare il messaggio "Controllo Post-collisione" accompagnato dall'accensione della spia
.
In questo caso, la funzione è disattivata. Rivolgersi a una Concessionaria autorizzata.