Dacia Striker
Informazioni generali
Un motore a combustione interna consuma olio per lubrificare e raffreddare le parti in movimento ed è normale rabboccare fino al livello tra un cambio d'olio e l'altro.
Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio, il consumo di olio fosse superiore a 0,5 litri ogni 1.000 km, rivolgersi alla Rete del marchio.
Frequenza di cambio dell'olio: controllare di volta in volta il livello dell'olio e prima di lunghi viaggi in modo da evitare danni al motore.
Controllo del livello dell’olio
Il controllo del livello dell’olio deve esser effettuato con il veicolo in piano e a motore freddo.
Per conoscere il livello dell’olio in maniera esatta e accertarsi che non sia sceso sotto il livello minimo (rischio di rompere il motore), è tassativo impiegare l’asta.
A seconda del veicolo, il display sul quadro della strumentazione avvisa solo quando il livello dell'olio è al minimo.
- Estraete l’asta ed asciugatela con uno straccio pulito e che non lasci pelucchi;
- inserire completamente l'asta (per i veicoli equipaggiati con "tappo-asta" C, avvitare completamente il tappo);
- rimuovere nuovamente l'astina del livello;
- leggere il livello: non dovrebbe mai scendere al di sotto di "MINI"A né superare "MAXI"B.
Una volta letto il livello, inserire a fondo l'asta o avvitare completamente il tappo-asta.
warning
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell'olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d'incendio.
warning
Superamento del livello massimo dell’olio motore
Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di riempimento B: si corre il rischio di danneggiare il motore e il sistema antinquinamento. Se il livello "MAXI" viene superato, non avviare il veicolo e contattare un rivenditore autorizzato.
warning
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto Commutatore di avviamento su un veicolo con chiave. o Contattore di avviamento su un veicolo con carta.
Rabbocco, riempimento, cambio dell'olio
Aggiunte/sostituzione olio
Il veicolo deve trovarsi su una superficie piana, con il contatto disinserito e il motore a combustione a freddo (ad esempio: prima di avviare il motore per la prima volta nella giornata).
warning
Prima di effettuare qualsiasi operazione nel vano motore, è necessario disinserire l'accensione Commutatore di avviamento su un veicolo con chiave. o Contattore di avviamento su un veicolo con carta.
tip
Non superare il livello "MAXI", ricordandosi di rimettere il tappo 1 e di reinserire l'astina 2.
- Svitare il tappo 1;
- ripristinare il livello (in linea generale, la quantità da aggiungere per passare dal livello "MINI" al livello "MAXI" sull'astina 2 è di 1,5-2 litri, a seconda del motore);
- attendere 20 minuti circa per permettere all'olio di scorrere nel flusso;
- verificare il livello tramite l'astina dell'olio 2 (come spiegato in precedenza).
Una volta letto il livello, inserire a fondo l'asta o avvitare completamente il tappo-asta.
warning
Superamento del livello massimo dell’olio motore
In nessun caso è consentito superare il livello massimo dell'olio motore: rischio di danni al motore e al sistema antinquinamento.
Se il livello "MAXI" viene superato, non avviare il veicolo e contattare un Rappresentante del marchio.
Sostituzione olio motore
Periodicità: consultate il libretto di manutenzione del vostro veicolo.
Quantità per sostituzione olio
Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo o rivolgetevi alla Rete del marchio.
Verificate sempre il livello dell'olio motore mediante un'astina come spiegato in precedenza (non deve mai essere al di sotto del livello MINI, né al di sopra del livello MAXI dell'astina).
Qualità dell’olio motore
Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo.
warning
Prima di effettuare qualsiasi operazione nel vano motore, è necessario disinserire l'accensione Commutatore di avviamento su un veicolo con chiave. o Contattore di avviamento su un veicolo con carta.
warning
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere l'area intorno al foro di riempimento per evitare che l’olio del motore si versi su una parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio, componenti elettrici).
Rischio di incendio.
warning
Non tenere mai il motore acceso in uno spazio chiuso: il gas di scarico è tossico.
warning
Quando si lavora nel vano motore, assicurarsi che la leva del tergicristallo sia in posizione di riposo.
Rischio di lesioni.
warning
Riempimento con olio e/o controllo del livello dell'olio: prestare attenzione durante il rabbocco o il controllo del livello dell'olio: assicurarsi che l'olio non venga versato sui componenti del motore.
Accertarsi di chiudere correttamente il tappo e di reinserire l'astina di livello per evitare schizzi di olio sui componenti caldi del motore.
Rischio di incendio.
warning
Quando si interviene in prossimità del motore a combustione, tenere presente che quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola può azionarsi in ogni momento. L'etichetta
nel vano motore lo ricorda.
Rischio di lesioni.
tip
Se si verifica una diminuzione anomala o ripetuta del livello dell'olio, contattare un Rappresentante del marchio.
warning
Scarico dell'olio del motore: se lo svuotamento dell'olio avviene quando il motore è caldo, esiste il rischio di ustioni causate dal flusso dell'olio.