Dacia Striker
Zależnie od pojazdu w ich skład mogą wchodzić:
- układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS),
- Kontrola toru jazdy (ESC) z kontrolą podsterowności i układem przeciwpoślizgowym kół napędowych,
- funkcja wspomagania nagłego hamowania z, zależnie od wersji pojazdu, przewidywaniem konieczności hamowania,
- system pomocy przy ruszaniu pod górę,
- system hamowania wielokolizyjnego,
- układ hamowania z odzyskiwaniem energii;
- System wspomagający zjeżdżanie ze wzniesienia.
warning
Funkcje te stanowią dodatkowe pomoce w sytuacjach krytycznych, umożliwiając dostosowanie zachowania pojazdu do warunków jazdy. Funkcje nie zastępują kierowcy. Te systemy nie zwiększają możliwości pojazdu i nie powinny zachęcać do szybszej jazdy. Systemy te w żadnym wypadku nie zastępują kierowcy, który powinien zachować czujność i prowadzić pojazd w sposób odpowiedzialny (kierowca powinien być zawsze przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą wystąpić w czasie jazdy).
System ABS ( ABS )
Podczas gwałtownego hamowania, system ABS pozwala uniknąć blokowania kół, a więc umożliwia kontrolowanie drogi hamowania oraz panowanie nad pojazdem.
W takich warunkach pojazd może być kierowany, aby ominąć przeszkodę podczas hamowania. Ponadto system ten pozwala zoptymalizować drogę hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o słabej przyczepności (mokra jezdnia itp.).
Oznaką zadziałania systemu jest odczuwane pulsowanie pedału hamulca. System ABS nie pozwala w żadnym wypadku na polepszenie parametrów fizycznych, związanych z przyczepnością opon do nawierzchni. Trzeba więc ściśle przestrzegać zasad bezpiecznej jazdy (takich jak zachowanie bezpiecznego odstępu między pojazdami itp.).
Cecha szczególna pojazdów z napędem na 4 koła
W trybie "OFF-ROAD" (LOCK) system może doprowadzić do krótkotrwałego zablokowania kół, aby skrócić drogę hamowania na bardzo miękkiej nawierzchni (śnieg, błoto, piach itp.).
tip
W razie konieczności gwałtownego hamowania, zalecane jest mocne i ciągłe wciśnięcie pedału hamulca. Nie jest konieczne kilkakrotne wciskanie pedału hamulca (pompowanie). System ABS będzie dostosowywał siłę stosowaną w układzie hamulcowym.
Nieprawidłowości w działaniu:
-
i
zapalają się na tablicy wskaźników oraz pojawiają się komunikaty "Skontroluj ABS", "Skontroluj układ hamulcowy" i "Skontroluj ESC": to oznacza, że ABS, ESC oraz wspomaganie nagłego hamowania są wyłączone. Hamowanie nadal działa; -
,
,
oraz
zapalają się na tablicy wskaźników, a także pojawia się komunikat "Usterka układu hamulcowego": oznacza to usterkę układu hamulcowego.
W obu przypadkach należy się skontaktować z ASO.
warning
Ze względu na bezpieczeństwo lampka ostrzegawcza
informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeżeli pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Należy zwrócić się po radę do Autoryzowanego Partnera marki.
warning
Układ hamulcowy działa częściowo. Niemniej jednak nagłe hamowanie jest niebezpieczne oraz konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie pojazdu, gdy tylko pozwolą na to warunki drogowe. Należy zwrócić się po radę do Autoryzowanego Partnera marki.
System wspomagania nagłego hamowania z elektronicznym rozdzielaczem siły hamowania
Układ ten stanowi uzupełnienie układu ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi hamowania pojazdu.
Zasada działania
Układ umożliwia wykrycie sytuacji wymagającej hamowania awaryjnego. W takim przypadku zostaje natychmiast włączona maksymalna siła wspomagania i możliwe jest uruchomienie regulacji ABS.
Działanie układu ABS podczas hamowania jest podtrzymywane, dopóki pedał hamulca nie zostanie zwolniony.
System kontroli toru jazdy ( ESC ) z kontrolą podsterowności i układem przeciwpoślizgowym kół napędowych
System kontroli toru jazdy (ESC)
System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).
Zasada działania
Czujnik na kierownicy umożliwia określenie trajektorii jazdy pożądanej przez kierowcę.
Pozostałe czujniki umieszczone w pojeździe mierzą rzeczywistą trajektorię jazdy.
System porównuje trajektorię określoną na podstawie działań kierowcy z rzeczywistą trajektorią jazdy i w razie potrzeby koryguje ją, sterując hamowaniem poszczególnych kół lub regulując moc silnika. W przypadku aktywacji systemu na tablicy wskaźników miga lampka kontrolna
.
Nieprawidłowości w działaniu
W zależności od wersji pojazdu, jeżeli system wykryje usterkę, na tablicy wskaźników zapalają się lampki ostrzegawcze
i
oraz pojawia się komunikat "Skontroluj ESC". W takim przypadku system kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności oraz układ przeciwpoślizgowy kół napędowych są wyłączone.
Należy skontaktować się z ASO.
Kontrola podsterowności
Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).
Układ przeciwpoślizgowy kół napędowych
Układ ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania na śliskiej nawierzchni.
ZablokowanieESC
(zależnie od wersji pojazdu)
W niektórych sytuacjach (jazda po bardzo miękkiej nawierzchni: śnieg, błoto itp.), możliwe jest wyłączenie tych funkcji poprzez naciśnięcie i przytrzymanie włącznika 1.
Na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "ESC wyłączony" i zapala się lampka ostrzegawcza
.
W dowolnym momencie można aktywować te funkcje, naciskając przełącznik 1.
Uwaga: układ jest automatycznie ponownie wyłączany:
- gdy pojazd zostanie ponownie uruchomiony,
- gdy zostanie zmieniony tryb jazdy Układ napędowy: napęd na 4 koła.
Jeżeli na tablicy wskaźników nie jest widoczna lampka ostrzegawcza, to układ został ponownie włączony.
warning
Po dezaktywacji ESC funkcje wspomagające kierowcę (aktywne hamowanie awaryjne itp.) będą niedostępne.
Wyłączanie i aktywacja układu przeciwpoślizgowego kół napędowych
(zależnie od wersji pojazdu)
Podczas ruszania na śniegu, lodzie lub miękkiej nawierzchni (błoto, piasek, żwir) układ antypoślizgowy można wyłączyć, korzystając z ekranu multimedialnego 2.
Gdy układ jest wyłączony, na tablicy wskaźników pojawia się lampka ostrzegawcza
.
W celu uzyskania dodatkowych informacji odnieś się do instrukcji dotyczącej multimediów.
Uwaga: układ jest automatycznie ponownie wyłączany:
- gdy, prędkość pojazdu przekroczy około 50 km/h,
- gdy pojazd zostanie ponownie uruchomiony.
Jeżeli na tablicy wskaźników nie jest widoczna lampka ostrzegawcza, to układ został ponownie włączony.
warning
Gdy układ przeciwpoślizgowy kół napędowych jest wyłączony, tymczasowo są niedostępne niektóre funkcje wspomagające kierowcę (aktywne hamowanie awaryjne itp.).
System pomocy przy ruszaniu pod górę
System wspomaga kierowcę podczas ruszania na wzniesieniu (zależnie od kąta nachylenia). Uniemożliwia on przemieszczenie się pojazdu w tył, powodując automatyczne zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, aby wcisnąć pedał przyspieszenia.
Działanie systemu
System działa tylko przy dźwigni zmiany biegów ustawionej w położeniu innym niż neutralne (innym niż N lub P w wersjach z automatyczną skrzynią biegów), gdy pojazd stoi nieruchomo (wciśnięty pedał hamulca).
System przytrzymuje pojazd przez około 2 sekundy. Następnie hamulce zostają zwolnione (pojazd zaczyna jechać, stosownie do stopnia pochyłości terenu).
W zależności od wersji pojazdu, jeżeli system wykryje usterkę, na tablicy wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza
i pojawia się komunikat "Skontroluj pomoc startu pod górę". Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
warning
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie może zapobiec stoczeniu się pojazdu w tył we wszystkich sytuacjach (bardzo duże nachylenie terenu itd.).
We wszystkich przypadkach kierowca może wcisnąć pedał hamulca i zapobiec w ten sposób przemieszczeniu się pojazdu do tyłu.
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie powinien być używany w celu dłuższego postoju pojazdu: należy wtedy użyć pedału hamulca.
Zadaniem tej funkcji nie jest unieruchomienie pojazdu w sposób trwały.
W razie potrzeby należy wcisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd.
Kierowca powinien zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po śliskiej nawierzchni lub nawierzchni o małej przyczepności.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.
System kontroli prędkości przy zjeździe z pochyłości
(pojazdy wyposażone w automatyczną skrzynię biegów)
System umożliwia ograniczenie prędkości pojazdu bez wciskania pedału hamulca (przy zjeździe z dużej pochyłości).
Podczas jazdy do przodu lub do tyłu (położenie D lub R) oraz gdy system wykrywa nachylenie, możesz automatycznie utrzymać prędkość pojazdu, zwalniając pedał przyspieszenia lub hamulca.
Włączanie/wyłączanie ekranu multimedialnego 2
W zależności od pojazdu, przy włączonym zapłonie, podgrzewane fotele można włączać/wyłączać za pomocą ekranu multimedialnego 2.
W celu uzyskania dodatkowych informacji odnieś się do instrukcji dotyczącej multimediów.
Włączanie/wyłączanie przyciskiem 3
- Aktywacja: nacisnąć na przycisk 3. Na tablicy wskaźników pojawi się biała kontrolka ostrzegawcza
. - Dezaktywacja: ponownie naciśnij przycisk 3. Lampka kontrolna
gaśnie.
Funkcja jest gotowa do interwencji przy prędkościach około 4–60 km/h, gdy tylko system wykryje nachylenie.
Uwaga: jeżeli prędkość pojazdu przekroczy około 60 km/h, system zostaje dezaktywowany, a kontrolka ostrzegawcza
gaśnie.
tip
System nie działa, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P w pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów lub jeżeli pojazd jedzie na płaskim podłożu.
Eksploatacja
Funkcja interweniuje, gdy pojazd porusza się z prędkością od około 4 do 30 km/h:
- na tablicy wskaźników pojawi się zielona kontrolka ostrzegawcza
,
- aby utrzymać prędkość wyświetlaną na tablicy wskaźników, zwolnij pedał przyspieszenia lub naciśnij pedał hamulca.
Uwaga: gdy system wspomagający zjeżdżanie ze wzniesienia jest aktywny, prędkość pojazdu można korygować pedałem przyspieszenia lub pedałem hamulca.
Funkcja nie interweniuje, gdy pojazd porusza się z prędkością od około 30 do 60 km/h:
- na tablicy wskaźników pojawi się szara kontrolka ostrzegawcza
. prędkość zjazdu ze wzniesienia nie jest regulowana po zwolnieniu pedału przyspieszenia ani po naciśnięciu pedału hamulca.
warning
W przypadku usterki systemu wspomagającego zjeżdżanie ze wzniesienia wciśnij pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd.
Kierowca musi zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po śliskiej nawierzchni lub nawierzchni o małej przyczepności.
Ryzyko poważnych obrażeń.
System hamowania wielokolizyjnego
System hamowania wielokolizyjnego zmniejsza ryzyko dodatkowej kolizji po wypadku, tymczasowo zatrzymując pojazd.
Zasada działania
Gdy układ airbag wykryje kolizję, uruchamiane są napinacze lub airbagsZabezpieczenia uzupełniające przedni pas bezpieczeństwa, a funkcja "Hamowanie wielokolizyjne" włącza system kontroli toru jazdy (ESC) w celu unieruchomienia pojazdu.
Hamowanie wielokolizyjne jest wyłączone, jeżeli:
- kierowca mocno wciska pedał przyspieszenia;
i/lub
- siła hamowania generowana przez kierowcę naciskającego pedał hamulca jest większa niż siła wytwarzana przez automatyczne hamowanie wyzwalane przez tę funkcję.
Uwaga: hamowanie wielokolizyjne wymaga prawidłowego działania układu hamulcowego pojazdu.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "Weryfikacja Po zderzeniu" oraz zapala się lampka ostrzegawcza
.
W takim przypadku funkcja jest wyłączona. Należy skontaktować się z ASO.