Dacia Striker

Selecionar posições da caixa de velocidades automática

Alavanca seletora 1

R : marcha-atrás

N : ponto-morto

D : marcha para a frente

B : relação de marcha para a frente com aumento da travagem regenerativa (consoante o veículo)

Botão 2

Prima o botão 2 uma vez para engrenar/desengrenar a posição de Estacionamento P.

Visor 3

A visualização 3 no quadro de instrumentos informa o condutor sobre a posição engrenada pela caixa de velocidades ou, consoante o veículo, apresenta a relação engrenada no modo de condução manual.

Funcionamento

Funcionamento

Com o veículo parado e a caixa de velocidades na posição P (testemunho no botão 2 aceso), ligue o motor.

Com o pé sobre o pedal de travão, mova a alavanca seletora 1 um ou dois entalhes para a frente ou para trás de modo a engrenar a posição pretendida (R, N, D ou B) e, em seguida, solte a alavanca: regressará à sua posição estável. O testemunho no botão 2 apaga-se.

Observação: Nas versões Hybrid, a mensagem READY é apresentada no quadro de instrumentos quando o motor é ligado.

A alavanca apenas deve ser deslocada para a posição D, B ou R com o veículo parado, com o pé no pedal de travão e o pedal do acelerador em repouso. A posição engrenada é apresentada no quadro de instrumentos.

Se determinadas condições impedirem a passagem de uma posição para outra, a posição solicitada piscará no quadro de instrumentos.

Para desengrenar a posição P

Com o veículo parado, o motor a trabalhar e a posição P engrenada (testemunho no botão 2 aceso), carregue no pedal de travão e mova a alavanca seletora 1 para a frente ou para trás até à posição pretendida. O testemunho no botão 2 apaga-se.

Se o pedal de travão não for premido a fundo, a mensagem "Carregue no pedal de travão" e o testemunho serão apresentados no quadro de instrumentos.

Nota:

• se o condutor abrir a sua porta para sair do veículo enquanto a posição P não estiver engrenada, será emitido um sinal sonoro e a mensagem "P não engrenada" será apresentada no quadro de instrumentos;
• o testemunho é apresentado no quadro de instrumentos sempre que é necessário carregar no pedal de travão para alterar a posição da caixa de velocidades automática.

Para engrenar a posição P.

Com o veículo parado e o motor a trabalhar ou a ignição ligada, prima o botão 2 para engrenar a posição P.

A posição P será apresentada no quadro de instrumentos e a luz do testemunho no botão 2 acender-se-á assim que a posição P for engrenada.

Para engrenar a posição de ponto-morto (N)

Com o veículo parado e o motor a trabalhar, desloque a alavanca seletora 1 um entalhe para a frente ou para trás durante aproximadamente dois segundos, consoante a relação engrenada, para engrenar a posição N.

Para engrenar a posição de condução (D)

Com o veículo parado e o motor a trabalhar, desloque a alavanca seletora 1 dois entalhes para trás para engrenar a posição D.

Se alguma das condições não se aplicar, a visualização D piscará durante cerca de cinco segundos e a mensagem "Carregue no pedal de travão" será apresentada no quadro de instrumentos durante cerca de 15 segundos.

Nota: com o motor a trabalhar, quando o veículo estiver a circular a uma velocidade compreendida entre aproximadamente 0 e 4 km/h e a alavanca 1 estiver na posição N ou R, é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição D. Isto é útil durante manobras de estacionamento que exigem várias mudanças alternadas entre marcha à frente e marcha-atrás.

Para engrenar a marcha-atrás (posição R)

Com o veículo parado e o motor a trabalhar, desloque a alavanca seletora 1 dois entalhes para a frente para engrenar a posição R.

Se o pedal de travão não for premido, será emitido um sinal sonoro, o testemunho da posição R piscará durante cerca de cinco segundos no quadro de instrumentos e será apresentada uma mensagem "Carregue no pedal de travão" durante cerca de 15 segundos.

Nota: com o motor a trabalhar e o veículo a circular a uma velocidade compreendida entre 0 e 8 km/h, com a alavanca 1 na posição N ou D, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição R. Isto é útil durante manobras de estacionamento que exigem várias mudanças alternadas entre marcha à frente e marcha-atrás.

Condução em modo automático

Coloque a alavanca 1 na posição D.

Já não será necessário tocar na alavanca de velocidades: as mudanças de relação ocorrerão automaticamente, na devida altura e no regime mais conveniente do motor, dado que o sistema automático tem em conta a carga do veículo, o tipo de estrada e o estilo de condução específico escolhido.

Condução económica

Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.

Acelerações e ultrapassagens

Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).

Isto permitirá reduzir para a relação ideal em função das capacidades do motor.

Conduzir no modo B

(versão Hybrid)

Este modo permite conduzir com uma maior travagem regenerativa com o motor.

Com o veículo parado e o motor a trabalhar, desloque a alavanca seletora 1 dois entalhes para trás para engrenar a posição B.

Em andamento, ao soltar o pedal do acelerador, a travagem regenerativa é ativada para abrandar o veículo.

Dessa forma, o motor elétrico gera uma corrente elétrica mais elevada, o que permite que a bateria de tração seja recarregada.

Observação: no modo B, a travagem regenerativa será reduzida se a bateria estiver fria ou totalmente carregada.

Condução em modo manual

(consoante o veículo)

Patilhas de mudança de relação 4 e 5

Consoante o veículo, ao conduzir na posição D, é possível passar para o modo de condução manual utilizando as patilhas 4 e 5 da caixa de velocidades situadas por trás do volante.

4 : Mudar para uma relação inferior.

5 : Mudar para uma relação superior.

Não é possível aceder às posições P, N e R através das patilhas.

Nota: Nas versões Hybrid 4x4, quando o veículo funciona no modo exclusivamente elétrico, as patilhas da caixa de velocidades por trás do volante não estão ativas. O testemunho é apresentado a verde no quadro de instrumentos para confirmar esta situação Modo de condução exclusivamente elétrica.

Modos de condução manual

Estão disponíveis dois modos de condução manual:

• o modo manual "temporário" pode ser utilizado para forçar a mudança de relação de caixa efetuando uma pressão breve numa das duas patilhas. O modo de condução D e a relação engrenada são apresentados no quadro de instrumentos.

Nota: a caixa de velocidades regressará por si só ao modo automático D se a relação engrenada deixar de ser a ideal ou se não tiver sido realizada qualquer ação nas patilhas durante um determinado período de tempo.

• pode ativar o modo manual "permanente" efetuando uma pressão longa numa das duas patilhas. O modo de condução M e a relação engrenada são apresentados no quadro de instrumentos.

Nota: consoante o veículo, é possível regressar ao modo automático através de uma pressão longa na patilha direita ou deslocando a alavanca impulsional 1 um ou dois entalhes para trás.

Em todos os casos:

• para passar a relações inferiores, prima a patilha esquerda;
• para passar a relações superiores, prima a patilha direita.

Nota:

• consoante o visor, os testemunhos "+" e "˗" ou os testemunhos e sugerem o engrenamento de uma relação superior ou inferior.
• nas versões Hybrid 4x4, no modo manual permanente, não é possível passar para o modo exclusivamente elétrico.

Casos particulares

Em determinadas situações de condução (por exemplo, que exijam a proteção do motor, o funcionamento do controlo eletrónico de estabilidade: ESC, etc.), o sistema poderá mudar automaticamente de relação.

Da mesma forma, para evitar manobras incorretas, o sistema poderá recusar automaticamente uma mudança de relação: neste caso, o indicador da relação pisca durante alguns segundos para o alertar.

No caso de declives acentuados, descidas prolongadas ou pisos difíceis (neve, areia, lama), é aconselhável passar para o modo manual através das patilhas. Isto evitará que a caixa de velocidades automática mude de velocidade frequentemente ao conduzir em subida e permitirá uma travagem com o motor em descidas prolongadas.

Caso excecional

No sentido de evitar a paragem do motor a temperaturas muito baixas, aguarde alguns segundos antes de desengrenar a posição P ou N e de passar a alavanca para a posição D/B ou R.

Paragem do veículo

Com o veículo parado, a caixa de velocidades muda automaticamente para a posição P e o travão de estacionamento assistido também é acionado quando:

• o motor é desligado;
• o cinto de segurança do condutor é desencaixado e o veículo está parado;
• a porta do condutor é aberta e o veículo está parado.

O testemunho P é apresentado no quadro de instrumentos e a luz do testemunho no botão 2 acende-se.

Certifique-se de que o travão de estacionamento é acionado.

Dado que a posição P é automaticamente engrenada quando o motor é desligado, é por vezes necessário colocar o veículo na posição N em determinados pórticos de lavagem, por exemplo:

• com o motor a trabalhar, prima o botão 2, desloque a alavanca seletora 1 um entalhe para a frente ou para trás e, em seguida, desligue o motor;

ou

• com o motor desligado e a ignição ligada, desloque a alavanca seletora 1 um entalhe para a frente ou para trás.

Da próxima vez que o motor for ligado, a posição P será engrenada automaticamente de acordo com os casos descritos anteriormente.

Periodicidade de manutenção

Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um Representante da marca aprovado para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.

Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.

Anomalias de funcionamento

• Em andamento, se a mensagem "Mandar verificar cx. velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará uma avaria. Contacte um representante da marca assim que possível;
• em andamento, se a mensagem "Sobreaquecimento cx. velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível para permitir que a caixa de velocidades arrefeça e aguarde até a mensagem desaparecer;
• desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática Reboque: desempanagem.

No caso de uma avaria no motor ou de uma avaria elétrica (falha da bateria) que afete o funcionamento da caixa de velocidades automática, certifique-se de que o veículo está devidamente parado.