Dacia Duster
tip
Учтите, что вождение автомобиля по бездорожью, не имеет ничего общего с ездой по обустроенной дороге. Чтобы использовать весь потенциал вашего автомобиля, рекомендуется пройти специальную подготовку по вождению автомобиля с 4x4.
Ваша собственная безопасность и безопасность пассажиров зависит от Вас, ваших навыков и вашей внимательности при езде по бездорожью.
Селектор режимов движения
В зависимости от типа дорог или трасс, по которым вы едете, и внешних условий, вы можете выбрать один из пяти режимов вождения:
- Режим "ECO";
- Режим "AUTO" (режим по умолчанию при каждом запуске автомобиля);
- Режим "SNOW";
- Режим "MUD-SAND";
- Режим "OFF‑ROAD".
Все режимы заранее установлены. Каждый из этих режимов характеризуется конкретными настройками:
- рулевое усилие;
- система стабилизации траектории (ESC и антипробуксовочная система);
- чувствительность педали акселератора и отзывчивость двигателя;
- крутящий момент двигателя распределяется между передней и задней осями.
Поверните селектор 2, чтобы выбрать режим, наиболее соответствующий условиям движения и дороги.
Включенный режим отображается на дисплее на щитке приборов 1.
tip
Особые случаи
В зависимости от выбранного режима и условий сцепления с дорогой, система ESC может снизить мощность двигателя, чтобы ограничить проскальзывание ведущих колес.
В некоторых ситуациях на бездорожье можно отключить функцию ESC, чтобы самостоятельно управлять пробуксовкой колес и сцеплением с дорогой.
Режим " ECO "
Использование режима "ECO" оптимизирует расход топлива.
Он используется для некоторых энергоемких систем автомобиля (кондиционирование воздуха и т. д.) и влияет на работу автомобиля (ускорение, регулятор скорости, замедление и т. д.)
Используйте этот режим на дорогах с твердым покрытием.
Чтобы активировать этот режим, поверните селектор 2 в положение "ECO" 3: загорается встроенная в селектор лампочка и на щитке приборов 1 загорается индикатор "
" для подтверждения включения.
В режиме "ECO" крутящий момент автоматически распределяется между передними и задними колесами в зависимости от устойчивости автомобиля на дороге и его скорости.
Примечание. Во время движения (например, при обгоне) можно временно восстановить оптимальные возможности двигателя по ускорению. Для этого следует нажать на педаль акселератора резко и до упора. Режим "ECO" вновь включится при отпускании педали акселератора.
Для смены режимов поверните селектор 2 в другое положение. Индикатор "
" исчезает с щитка приборов 1 для подтверждения выключения, и отображается только что активированное значение.
Режим " AUTO "
Режим "AUTO" – это режим по умолчанию, который будет использоваться в дороге.
Это универсальный режим, который охватывает большинство вариантов использования, предназначенных для обычных дорожных условий.
Используйте этот режим на дорогах с твердым покрытием или при буксировке (прицеп, автофургон и т. Д.).
Чтобы активировать этот режим, поверните селектор 2 в положение "AUTO" 4: загорается встроенная в селектор лампочка и на щитке приборов 1 загорается индикатор "AUTO" для подтверждения включения.
В режиме "AUTO" крутящий момент автоматически распределяется между передними и задними колесами в зависимости от устойчивости автомобиля на дороге и его скорости.
Этот режим оптимизирует устойчивость на дороге.
Для смены режимов поверните селектор 2 в другое положение. Дисплей "AUTO" исчезает с щитка приборов 1 для подтверждения выключения и отображается только что включенный режим.
режим " SNOW "
Режим "SNOW" позволяет оптимизировать электронную программу курсовой устойчивости вашего автомобиля на скользкой дороге (снег, лед и т.д.).
Включаются система стабилизации траектории ESC и антипробуксовочная система, а также увеличивается усилие рулевого управления.
Используйте этот режим на асфальтированных и скользких дорогах.
Примечание. Использование режима "SNOW" не подходит в определенных дорожных ситуациях (на мягком грунте, глубоком снегу, грязи, песке и т.д.).
Для включения этого режима поверните селектор 2 в положение "SNOW" 5: лампочка в селекторе загорится.
Индикатор SNOW1 загорается на щитке приборов, подтверждая включение.
В режиме "SNOW" крутящий момент автоматически распределяется между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
Для смены режимов поверните селектор 2 в другое положение. Дисплей "SNOW" исчезает с щитка приборов 1 для подтверждения выключения и отображается только что включенный режим.
режим " MUD-SAND "
Режим "MUD-SAND " позволяет продвигаться по мягкому грунту в условиях пониженного сцепления (песок, грязь, глубокий снег и т.д.).
Функция "антипробуксовочная система" автоматически отключается, чтобы держать частоту вращения коленчатого вала двигателя под вашим контролем и помогать вам двигаться вперед, прощупывая землю в поисках более цепких участков.
Используйте этот режим только вне дорог с твердым покрытием и на мягком грунте.
Для активации этого режима поверните селектор 2 в положение "MUD-SAND" 6: загорается индикатор, встроенный в селектор, и на щитке приборов 1 отображается "MUD-SAND" для подтверждения включения.
Режим "MUD-SAND" распределяет крутящий момент двигателя между передними и задними колесами при любых условиях сцепления и при определенных скоростных режимах.
Для смены режимов поверните селектор 2 в другое положение. Дисплей "MUD-SAND" исчезает с щитка приборов 1 для подтверждения выключения и отображается только что включенный режим.
Режим " OFF-ROAD " (LOCK)
Использование режима "OFF-ROAD" максимизирует эффективность вашего автомобиля в условиях бездорожья (неровные дороги или колеи, трясина, мягкий песок, крутые подъемы и спуски и т. д.).
Используйте этот режим только вне дорог и на труднопроходимой местности.
Для включения этого режима поверните селектор 2 в положение "OFF-ROAD" 7: загорается индикатор, встроенный в селектор, и на щитке приборов
1 отображается "OFF-ROAD" для подтверждения включения.
Режим "OFF-ROAD" распределяет крутящий момент двигателя между передними и задними колесами при любых условиях сцепления и при определенных скоростных режимах.
Для смены режимов поверните селектор 2 в другое положение. Дисплей "OFF-ROAD" и световой индикатор
исчезают с щитка приборов 1 для подтверждения выключения и заменяются отображением только что активированного режима.
Особенности полноприводной трансмиссии
Если система обнаруживает разницу в размерах между передними и задними колесами (например, недостаточное давление, выраженный износ оси и т. д.), система "Привод на 4 колеса" автоматически переключается на режим "Привод на 2 колеса": на щитке приборов 1 отображается сигнальная лампа
, сопровождаемая сообщением "Полный привод не работает" и, в зависимости от автомобиля, "Полный привод не работает Несоответствующие шины".
Примечание: Решением этой проблемы может быть замена шин. Всегда устанавливайте на четыре колеса автомобиля шины с одинаковыми характеристиками (марка, тип и т.п.) и с одинаковой степенью износа.
В случае чрезмерной нагрузки, приводящей к ненормальному перегреву системы:
- на щитке приборов загорается предупреждающая лампа
1, сопровождаемая сообщением "Перегрев системы привода 4WD (или 4x4)";
- если пробуксовка колес продолжается, система автоматически переходит в режим "Привод на 2 колеса" для защиты механических узлов трансмиссии.
В этом случае остановитесь как можно скорее, чтобы дать системе остыть. Такое охлаждение может продлиться несколько минут.
Когда система 4WD (или 4x4) снова заработает, сигнальная лампа
погаснет, а сигнальная лампа
снова загорится на щитке приборов.
Антиблокировочная система в режиме OFF-ROAD
(автомобили с ABS)
Когда включен режим "OFF-ROAD", ABS автоматически переключается на внедорожные настройки. В этом случае колеса могут периодически блокироваться для достижения лучшего сцепления с дорогой и сокращения тормозного пути на мягком грунте.
В процессе работы режима "OFF-ROAD":
- Маневренность автомобиля в процессе торможения ограничена. Этот режим не рекомендуется использовать в условиях очень низкого сцепления (например, на льду).
- может появиться шум. Это нормально и не является нарушением работы
Работа системы управления устойчивостью ( ESC ) и антипробуксовочной системы при движении по бездорожью
(автомобили с ESC)
При движении по рыхлому грунту (песок, грязь, глубокий снег) рекомендуется отключать функцию ESC нажатием и удержанием выключателя "ESC". В этом случае работает только система раздельного торможения колес.
Эта функция подтормаживает буксующее колесо или колеса, чем обеспечивается передача крутящего момента на колеса, где есть большее сцепление с дорогой. Это особенно полезно при включенном полном приводе.
Все функции ESC будут автоматически активированы, когда скорость автомобиля превысит примерно 50 km/h, (100 km/h в режиме "OFF-ROAD") или после перезапуска двигателя или повторного нажатия кнопки "ESC" Системы коррекции и помощи при вождении.
Примечание. Антипробуксовочная система активируется только после перезапуска двигателя или нажатием кнопки "ESC".
Неисправности
При обнаружении неисправности система автоматически переключается на режим "Привод на 2-колеса", на щитке приборов загораются сигнальные лампы
и
, а также появляется сообщение "Проверить полный привод".
Направьтесь при первой же возможности на сервисную станцию официального дилера, двигаясь на пониженной скорости.
Предупреждения
warning
Полноприводная трансмиссия
- Независимо от выбранного режима, не запускайте двигатель, если все четыре колеса не стоят на земле.
- Не поворачивайте переключатель режимов при прохождении поворотов, при движении задним ходом или когда колеса сильно буксуют.
- Режимы "MUD-SAND" и "OFF-ROAD" предназначены исключительно для езды по бездорожью. Использование этого режима в других условиях может отрицательно повлиять на маневренность автомобиля и стать причиной повреждения определенных механических узлов и деталей трансмиссии.
- Всегда устанавливайте на все четыре колеса автомобиля шины с одинаковыми характеристиками (марка, размер, тип, износ и т. п.). Установка шин разных размеров на передние и задние колеса и/или левые и правые колеса может привести к серьезным последствиям для шин и механических компонентов привода (коробка передач, раздаточная коробка, пара 4WD (или 4x4), задний дифференциал и т.д.).