Dacia Duster
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Sepa que la conducción de un vehículo como todo terreno no se parece en absoluto con la conducción de un vehículo en carretera. Para utilizar el potencial de su vehículo como todo terreno, se recomienda seguir una formación de conducción de un vehículo 4x4.
Su seguridad y la de sus pasajeros depende de usted, de su competencia y de la atención que preste al circular en modo todo terreno.
Selector de modo de conducción
Según el tipo de carreteras o pistas por las que circule y de las condiciones externas, es posible seleccionar entre cinco modos de conducción:
- Modo "ECO";
- Modo "AUTO" (modo predeterminado cada vez que el vehículo arranca);
- Modo "SNOW";
- Modo "MUD-SAND";
- Modo "OFF‑ROAD".
Todos los modos están predefinidos. Cada modo se caracteriza por ajustes específicos de:
- dureza de dirección;
- control electrónico de estabilidad (ESC y control de tracción);
- sensibilidad del pedal del acelerador y capacidad de respuesta del motor;
- el par motor se distribuye entre los ejes delantero y trasero.
Gire el selector 2 para seleccionar el modo que se adapte mejor a las condiciones de conducción y de la carretera.
El modo seleccionado se muestra en la pantalla del cuadro de instrumentos 1.
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Casos particulares
Según el modo seleccionado y las condiciones de agarre presentes, la intervención de ESC puede reducir la potencia del motor para limitar el deslizamiento de las ruedas motrices.
En determinadas situaciones de conducción todoterreno, es posible desactivar la función ESC para poder controlar el deslizamiento de las ruedas y la tracción del vehículo.
Modo " ECO "
El uso del modo "ECO" optimiza el consumo de combustible.
Actúa sobre algunos de los sistemas del vehículo que consumen energía (climatización, etc.) y también afecta a su rendimiento (aceleración, regulador de velocidad, deceleración, etc.).
Utilice este modo en carreteras pavimentadas.
Para activar este modo, gire el selector 2 hasta la posición "ECO" 3: la luz integrada en el selector se enciende y se muestra "
" en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "ECO" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Nota: durante la conducción (por ejemplo, al adelantar), es posible recuperar temporalmente las capacidades óptimas de aceleración del motor. Para ello, pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador. El modo "ECO" se reactiva cuando se afloja el pedal del acelerador.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La luz indicadora "
" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " AUTO "
El modo "AUTO" es el modo predeterminado que se debe utilizar en la carretera.
Es un modo versátil que cubre la mayoría de los usos destinados a las condiciones habituales de la carretera.
Utilice este modo en carreteras pavimentadas o al remolcar (remolque, caravana, etc.).
Para activar este modo, gire el selector 2 hasta la posición "AUTO" 4: la luz integrada en el selector se enciende y se muestra "AUTO" en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "AUTO" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Este modo optimiza el agarre sobre la carretera.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "AUTO" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " SNOW "
El modo "SNOW" permite optimizar el programa electrónico de estabilidad del vehículo sobre carreteras resbaladizas (nieve, hielo, etc.).
Se activan las intervenciones del programa electrónico de estabilidad ESC y del control de tracción y se aumenta la fuerza de dirección.
Utilice este modo en calzadas pavimentadas y resbaladizas.
Nota: el uso del modo "SNOW" no es adecuado en ciertas situaciones de conducción (en terrenos blandos, nieve profunda, barro, arena, etc.).
Para activar este modo, gire el selector 2 hasta la posición "SNOW" 5: se enciende la luz del selector.
La luz indicadora SNOW1 se ilumina en el cuadro de instrumentos para confirmar la activación.
El modo "SNOW" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "SNOW" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " MUD-SAND "
El modo "MUD-SAND" permite progresar en terrenos blandos en condiciones de agarre reducido (arena, barro, nieve profunda, etc.).
La función de "control de tracción" se desactiva automáticamente para mantener la velocidad del motor bajo control y ayudar a mover el vehículo hacia adelante sondeando el suelo para encontrar las zonas con mayor agarre.
Utilice este modo solo en carreteras pavimentadas y terrenos blandos.
Para activar este modo, gire el selector 2 hasta la posición "MUD-SAND" 6: la luz integrada en el selector se enciende y se muestra "MUD-SAND" en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "MUD-SAND" distribuye el par motor entre las ruedas delanteras y traseras en todas las condiciones de agarre y bajo ciertas condiciones de velocidad.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "MUD-SAND" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " OFF-ROAD " (LOCK)
El modo "OFF-ROAD" maximiza la capacidad de rendimiento del vehículo en situaciones todoterreno (carreteras en mal estado o llenas de baches, lodazal, arena blanda, pendientes pronunciadas cuesta arriba y cuesta abajo, etc.).
Utilice este modo solo cuando esté fuera de carreteras transitables y en terrenos difíciles.
Para activar este modo, gire el selector 2 hasta la posición "OFF-ROAD" 7. La luz integrada en el selector se enciende y se muestra "OFF-ROAD" y la luz indicadora
1 para confirmar la activación.
El modo "OFF-ROAD" distribuye el par motor entre las ruedas delanteras y traseras en todas las condiciones de agarre y bajo ciertas condiciones de velocidad.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La pantalla "OFF-ROAD" y la luz indicadora
desaparecen del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se reemplazan por la visualización del modo recién activado.
Particularidades de la transmisión 4 ruedas motrices
Si el sistema detecta una diferencia de tamaño entre las ruedas delanteras y traseras (por ejemplo, inflado insuficiente, desgaste pronunciado de un eje, etc.), el sistema de "tracción a las 4 ruedas" cambia automáticamente al funcionamiento con "tracción en 2 ruedas"; el cuadro de instrumentos 1 muestra la luz de advertencia
acompañado del mensaje "4ruedas motrices no disponible" y, según el vehículo, "4 ruedas motrices sin neumáticos adecuados".
Nota: una solución para este problema puede ser cambiar los neumáticos. Utilice siempre cuatro neumáticos idénticos (misma marca, misma estructura...) y con un desgaste similar.
En caso de tensión excesiva que provoque un sobrecalentamiento anormal del sistema:
- aparece el mensaje "Sobrecalentamien 4WD (o 4x4)" junto con el testigo
en el cuadro de instrumentos 1.
- Si las ruedas siguen girando, el sistema cambia automáticamente al modo de funcionamiento "tracción a 2 ruedas" como protección de los componentes mecánicos.
En este caso, deténgase lo antes posible para dejar que el sistema se enfríe. Este enfriamiento puede durar varios minutos.
Cuando el sistema 4WD (o 4x4) vuelva a estar operativo, el testigo
se apagará y se volverá a mostrar el testigo
en el cuadro de instrumentos.
Antibloqueo de las ruedas en modo OFF-ROAD
(vehículos equipados con ABS)
Cuando el modo "OFF-ROAD" está activo, ABS cambia automáticamente al ajuste todoterreno. En este caso, las ruedas se pueden bloquear de manera cíclica para hundirse un poco más en el suelo y esto reduce las distancias de frenado en suelos blandos.
Mientras el modo "OFF-ROAD" esté activado:
- la maniobrabilidad del vehículo estará limitada durante el frenado. Este modo de funcionamiento no se recomienda en condiciones de muy escasa adherencia (por ejemplo, hielo);
- pueden aparecer algunos ruidos. Esto es normal y no constituye una anomalía de funcionamiento.
Control dinámico de conducción ( ESC ) y sistema antipatinado en uso todo terreno
(vehículos equipados con ESC)
En caso de circular en un suelo blando (arena, barro, nieve profunda), se recomienda desactivar la función ESC manteniendo pulsado el botón "ESC". En este caso, solamente permanece activa la función de frenado rueda por rueda.
Esta función frenará la rueda o las ruedas que patinen, para permitir la transmisión del par motor hacia las ruedas que tengan más adherencia. Esto es especialmente útil para los casos de cruce de puente.
Todas las funciones ESC se reactivarán automáticamente cuando la velocidad del vehículo supere aproximadamente los 50 km/h, (100 km/h) en el modo "OFF-ROAD ") o después de reiniciar el motor o presionar el botón "ESC" nuevamente Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción.
Nota: el sistema de control de tracción se reactiva solo después de volver a arrancar el motor o pulsando el botón "ESC".
Averías de funcionamiento
Cuando el sistema detecta un problema de funcionamiento, el sistema cambia automáticamente al funcionamiento a "tracción a 2 ruedas" y el cuadro de instrumentos muestra los testigos
,
y el mensaje "Consulte Tracción 4 ruedas".
Circule a velocidad moderada para acudir lo antes posible a un Representante de la marca.
Advertencias
warning
Sistema de 4 ruedas motrices
- Independientemente del modo seleccionado, no arranque el motor si las cuatro ruedas no están en el suelo.
- No gire el selector de modo en curvas, en marcha atrás o si las ruedas patinan mucho.
- Los modos "MUD-SAND" y "OFF-ROAD" están reservados exclusivamente para la conducción todoterreno. La utilización de este modo en cualesquiera otras condiciones puede afectar negativamente a la maniobrabilidad del vehículo y deteriorar algunos elementos mecánicos.
- Monte siempre en las cuatro ruedas neumáticos con características idénticas (marca, tamaño, estructura, desgaste…). La utilización de neumáticos de tamaños diferentes en las ruedas delanteras y traseras y/o izquierdas y derechas puede tener consecuencias graves en los propios neumáticos y en los componentes de la tracción mecánica (caja de velocidades, caja de transferencia, acoplador 4WD (o 4x4), diferencial trasero, etc.).