Dacia Striker

için bugün
tip

Her türlü yolda araç sürüşü ile yolda araç sürüşü arasında hiçbir benzerlik yoktur. Arazi yollarında aracınızı en iyi şekilde kullanmak için 4x4 araç sürüş eğitimi almak tavsiye edilir.

Sizin ve yolcularınızın güvenliği size, yeteneğinize ve her türlü yolda sürüşteki dikkatinize bağlıdır.

tip

Karda, kumda ve/veya çamurda sürüş yapıyorsanız aracınızı, özellikle tekerlek davlumbazlarını ve kasa altını (arka motor alt tablası) yıkayınız.

Bu, herhangi bir kum, çamur vb. madde birikimini önlemek için gereklidir.

Sürüş modu seçici

Kullandığınız yolların veya parkurların türüne ve dış koşullara bağlı olarak beş sürüş modundan birini seçebilirsiniz:

  • "ECO" modu (araç her çalıştırıldığında varsayılan mod, seçildiğinde);
  • "AUTO" modu (araç her çalıştırıldığında varsayılan mod, araca bağlı olarak);
  • "SNOW" modu;
  • "MUD-SAND" modu;
  • "OFF-ROAD" modu.

Tüm modlar önceden ayarlanmıştır. Bu modların her biri, aşağıdakiler için özel ayarlarla karakterize edilir:

  • direksiyon kuvveti;
  • Dinamik Sürüş Kontrolü (ESC ve antipatinaj);
  • gaz pedalı hassasiyeti ve motor tepkisi;
  • ön ve arka akslar arasında dağıtılan motor torku.

Sürüş ve yol koşullarına en uygun modu seçmek için 2 seçiciyi çeviriniz.

Seçili mod, gösterge tablosu 1 ekranında belirir.

tip

Özel durumlar

Seçilen moda ve karşılaşılan tutunma koşullarına bağlı olarak, ESC sistemi, tekerlek spin atmasını sınırlamak amacıyla motor gücünü azaltabilir.

Arazi koşullarında (yumuşak zemin: kum, çamur, derin kar gibi yumuşak zeminlerde, sürücünün tekerlek spin atmasını kontrol edebilmesi ve aracın çekişini optimize edebilmesi için sistemi ESC devre dışı bırakmak gerekebilir.

" ECO " modu

"ECO" modunun kullanılması yakıt tüketimini optimize eder.

Aracın enerji tüketen bazı sistemlerine (klima vb.) ve aracın performansına (hızlanma, hız regülatörü, yavaşlama vb.) etki eder.

Bu modu asfalt yollarda kullanınız.

Bu modu etkinleştirmek için, seçiciyi 2 "ECO" konumuna 3 çeviriniz: aktivasyonu onaylanmak üzere seçici üzerindeki gösterge ışığı yanar ve gösterge tablosunda 1 " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " görüntülenir.

"ECO" modu, yol tutuş koşullarına ve araç hızına göre motor torkunu ön ve arka akslar arasında otomatik olarak dağıtır.

Not: sürüş sırasında (ör. sollama yaparken), motorun optimum hızlanma kapasitesini geçici olarak yeniden kazanmak mümkündür. Bunun için, gaz pedalına tam olarak ve sonuna kadar basınız. Gaz pedalının basıncını düşürdüğünüzde "ECO" modu yeniden devreye girer.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. devre dışı bırakmayı onaylamak için, 2_ALL_357_1_pictogramme.png ikaz ışığı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod gösterilir.

" AUTO " modu

"AUTO" modu, yolda kullanılacak varsayılan moddur.

Normal yol koşullarına yönelik kullanımların çoğunu kapsayan çok yönlü bir moddur.

Tork, yol durumuna ve hıza göre akslar arasında otomatik olarak dağıtılır.

Bu modu asfalt yollarda veya yedekte çekme sırasında (römork, karavan vb.) kullanınız.

Bu modu etkinleştirmek için, seçiciyi 2 "AUTO" konumuna 4 çeviriniz: seçiciye entegre edilen gösterge ışığı yanar ve etkinleştirmeyi onaylamak için gösterge tablosunda 1 ikaz ışığı "AUTO" görüntülenir.

"AUTO" modu, yol tutuş koşullarına ve araç hızına göre motor torkunu ön ve arka akslar arasında otomatik olarak dağıtır.

Bu mod, yol tutuşunu optimize eder.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için "AUTO" ekranı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod görüntülenir.

" SNOW " modu

"SNOW" modu, aracınızın dinamik sürüş kontrolünü kaygan yollarda (kar, buz vb.) optimize etmenizi sağlar.

Dinamik sürüş kontrolü ESC ve antipatinaj müdahaleleri etkinleştirilir ve direksiyon kuvveti artırılır.

Bu modu asfalt ve kaygan yollarda kullanınız.

Not: "SNOW" modunun kullanımı belirli sürüş koşullarında (yumuşak zeminde, derin karda, çamurda, kumda vb.) uygun değildir.

Bu modu etkinleştirmek için, seçiciyi 2 "SNOW" konumuna 5 çeviriniz: seçicideki gösterge ışığı yanar.

"SNOW" ikaz ışığı, etkinleştirme işlemini doğrulamak için gösterge tablosu 1 üzerinde yanar.

"SNOW" modu, yol tutuş koşullarına ve araç hızına göre motor torkunu ön ve arka akslar arasında otomatik olarak dağıtır.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için "SNOW" ekranı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod görüntülenir.

" MUD-SAND " modu

"MUD-SAND" modu, düşük kavrama koşullarındaki yumuşak zeminde (kum, çamur, derin kar vb.) ilerleme kaydetmenizi sağlar.

"Çekiş kontrolü" işlevi, motor devrini kontrol altında tutmak için otomatik olarak devre dışı bırakılır ve daha iyi kavrama alanları bulmak için zemini inceleyerek aracınızı ileri doğru hareket ettirmenize yardımcı olur.

Bu modu yalnızca asfalt yollarda ve yumuşak zeminde kullanınız.

Not: bu modda, Hybrid 4x4 versiyonlarında, arka elektrikli motor yaklaşık 70 km/sa. üzerinde çalışmayı durdurur. Sistem otomatik olarak iki tekerlekten çekiş moduna geçer.

Bu modu etkinleştirmek için, seçiciyi 2 "MUD-SAND" konumuna 6 çeviriniz: seçici üzerindeki gösterge ışığı yanar ve aktivasyonun onaylanması için gösterge tablosunda 1 "MUD-SAND" gösterge ışığı görüntülenir.

"MUD-SAND" modu, tüm kavrama koşullarında ve belirli hız koşullarında motor torkunu ön ve arka tekerlekler arasında dağıtır.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için "MUD-SAND" ekranı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod görüntülenir.

" OFF-ROAD " modu ( LOCK )

"OFF-ROAD" modunu kullanmak, aracınızın arazi koşullarındaki (hasarlı yollar, zorlu geçişler, dik yokuş yukarı ve aşağı eğimler vb.) performansını en üst düzeye çıkarır.

Bu modu yalnızca sürülebilir yolların dışındayken ve zorlu arazilerde kullanınız.

Not: Bu modda, Hybrid 4x4 versiyonlarında, arka elektrikli motor yaklaşık 70 km/sa. üzerindeki hızlarda çalışmayı durdurur. Sistem otomatik olarak iki tekerlekten çekiş moduna geçer.

Bu modu etkinleştirmek için, seçiciyi 2 "OFF-ROAD" konumuna 7 çeviriniz: seçici üzerindeki gösterge ışığı yanar ve hem "OFF-ROAD" mesajı hem de gösterge ışığı gösterge tablosunda 1 görünür; bu, aktivasyonu onaylamak içindir.

"OFF-ROAD" modu, tüm kavrama koşullarında ve belirli hız koşullarında motor torkunu ön ve arka tekerlekler arasında dağıtır.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için "OFF-ROAD" ekranı ve ikaz ışığı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod görüntülenir.

tip

Aktif Acil Fren ve Uyarlamalı Hız Regülatörü işlevleri Stop and Go, "SNOW" ve "MUD-SAND" modunda Aktif acil durum freniStop and Go uyarlamalı hız regülatörü etkinleştirilmez.

4 tahrik tekerlekli vites kutusunun özellikleri

Sistem ön ve arka tekerlekler arasında lastik boyutlarında bir fark tespit ederse (örneğin, bir dingilde yetersiz şişirme veya aşırı aşınma nedeniyle), dört tekerlekten tahrik sistemi otomatik olarak iki tekerlekten tahrik çalışmasına geçer: ikaz ışığı gösterge tablosunda 1 belirir ve "4 tekerlekten mevcut değil" mesajı ile birlikte, araca bağlı olarak "4 tekerlekten çekiş mevcut değil uygun olmayan lastikler" mesajı da görüntülenir.

Not: bu sorunu çözmenin bir yolu lastikleri değiştirmek olabilir. Her zaman benzer ve aynı aşınma oranına sahip dört lastik (aynı marka, aynı yapı...) kullanınız.

Araca bağlı olarak, sistemin anormal derecede aşırı ısınmasına neden olan aşırı gerilim durumunda:

  • ikaz ışığı gösterge tablosunda 1 ile birlikte "4WD aşırı ısınma (veya 4x4)" mesajı ile görüntülenir;
  • Tekerleklerin patinajı devam ederse mekanik komponentleri korumak için sistem otomatik olarak "2 tekerlekten çekiş" çalışmasına geçer.

Bu durumda, sistemin soğuması için en kısa sürede durunuz. Bu soğutma birkaç dakika sürebilir.

4x4 sistemi tekrar çalışma duruma geldiğinde, ikaz ışığı söner ve gösterge tablosunda ikaz ışığı yeniden görüntülenir.

" OFF-ROAD " modunda kilitleme önleyici fren sistemi

"OFF-ROAD" modu etkinken, ABS otomatik olarak arazi ayarına geçer. Bu durumda, tekerlekler yola daha iyi tutunmak için sırayla kilitlenerek yumuşak zeminde frenleme mesafesini azaltabilir.

"OFF-ROAD" modu etkinleştirildiğinde:

  • araç hakimiyeti frenleme sırasında sınırlanır. Bu çalışma modu, düşük yol tutuşu durumunda (örneğin buz) tavsiye edilmemektedir;
  • araca bağlı olarak bir ses duyabilirsiniz. Bu normaldir ve bir çalışma arızası oluşturmaz.

Arazi sürüşünde Dinamik Sürüş Kontrolü ( ESC ) ve antipatinaj

Bu işlev, motor torkunu etkiler ve kayan tekerlekleri frenler. Motor torkunun en fazla çekiş gücüne sahip tekerleklere iletilmesini sağlar. Bu özellikle kavşak durumunda gereklidir.

Çekiş kontrolü seçilen moda göre uyarlanmıştır.

Araç hızı yaklaşık 50 km/h değerini aştığında veya motor yeniden çalıştırıldıktan ya da "ESC" düğmesine tekrar basıldıktan sonra tüm ESC işlevleri otomatik olarak yeniden etkinleştirilir Sürücü düzeltme cihazları ve yardımcıları.

Not: antipatinaj sistemi yalnızca motor yeniden çalıştırıldıktan sonra veya "ESC" düğmesine basıldığında yeniden etkinleştirilir.

Çalışma arızaları

Sistem bir arıza algıladığında otomatik olarak "2 tekerlekten çekiş" çalışmasına geçer, gösterge tablosunda , 1_ALL_036_1_pictogramme.png ikaz ışıkları ve "4 teker çekişi kontrol et" mesajı görüntülenir.

En kısa sürede Yetkili Servis'e ulaşmak için sınırlı düşük bir hızda sürünüz.

Uyarılar

warning

4 tekerlekten çekiş sistemi

  • Seçilen moddan bağımsız olarak, dört tekerleğin tamamı yerde değilse motoru çalıştırmayınız.
  • Viraj alırken, geri viteste veya tekerlekler aşırı kaydığında mod seçiciyi çevirmeyiniz.
  • "MUD-SAND" ve "OFF-ROAD" modları, özel olarak arazide sürüş için ayrılmıştır. Bu modun başka herhangi bir durumda kullanımı aracın manevra kabiliyetini bozabilir ve belirli mekanik parçalara hasar verebilir.
  • Dört tekerleğin tümüne her zaman aynı teknik özelliklere sahip (marka, boyut, aşınma...) lastikler takınız. Ön ve arka tekerleklere ve/veya sol ve sağ tekerleklere farklı boyutlarda lastiklerin takılması, lastiklerde ve mekanik aktarma organlarında (şanzıman, transfer kutusu, kavrama 4x4, arka diferansiyel vb.) ciddi sonuçlara yol açabilir.