Dacia Bigster

Volič režimu jízdy

V závislosti na typu silnic nebo tratí a na vnějších podmínkách si můžete vybrat z pěti jízdních režimů:

• Režim „ECO“;
• Režim „AUTO” (výchozí režim při každém nastartování vozidla);
• režim „SNOW“;
• režim „MUD-SAND“;
• Režim „OFF‑ROAD“.

Všechny režimy jsou přednastaveny. Každý z těchto režimů se vyznačuje specifickými nastaveními pro:

• řídící sílu;
• elektronická kontrolu stability (ESC a protiprokluzový systém);
• citlivost plynového pedálu a odezvu motoru;
• točivý moment motoru rozdělený mezi přední a zadní nápravu.

Otočením voliče 2 vyberte režim, který nejlépe vyhovuje jízdním podmínkám a podmínkám na silnici.

Na displeji přístrojové desky se zobrazí vybraný režim 1.

režim „ ECO “

Použití režimu „ECO” optimalizuje spotřebu paliva.

Působí na některé systémy vozidla, které jsou náročné na spotřebu energie (klimatizace atd.), a na výkonnost vozidla (zrychlení, tempomat, zpomalení atd.)

Tento režim používejte na zpevněných cestách.

Chcete-li tento režim aktivovat, otočte voličem 2 do polohy „ECO” 3: rozsvítí se kontrolka „ ” na přístrojové desce 1 pro potvrzení aktivace.

Režim „ECO“ automaticky rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu v závislosti na „sezení“ vozu na silnici a na rychlosti vozidla.

Poznámka: Během jízdy (např. při předjíždění) je možné dočasně obnovit optimální akcelerační schopnosti motoru. Za tímto účelem přímo a na doraz sešlápněte pedál akcelerace. Režim „ECO” se znovu aktivuje, jakmile uvolníte tlak na pedál plynu.

Chcete-li změnit režimy, otočte voličem 2 do jiné polohy. Kontrolka „ ” zmizí z přístrojové desky 1 pro potvrzení deaktivace a zobrazí se nově aktivovaná kontrolka.

režim „ AUTO “

Režim „AUTO” je výchozí režim, který je používán na silnici.

Jedná se o všestranný režim, který pokrývá většinu možností použití určených pro obvyklé podmínky na silnici.

Tento režim použijte na zpevněných cestách nebo při tažení (přívěs, karavan atd.).

Chcete-li tento režim aktivovat, otočte voličem 2 do polohy „AUTO” 4: rozsvítí se kontrolka integrovaná ve voliči a rozsvítí se kontrolka „AUTO” na přístrojové desce 1 pro potvrzení aktivace.

Režim „AUTO“ automaticky rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu v závislosti na „sezení“ vozu na silnici a na rychlosti vozidla.

Tento režim optimalizuje přilnavost k vozovce.

Chcete-li změnit režimy, otočte voličem 2 do jiné polohy. Zobrazení „AUTO” zmizí z přístrojové desky 1, čímž se potvrdí deaktivace a zobrazí se nově aktivovaný režim.

Režim „ SNOW “

Režim „SNOW” umožňuje optimalizovat elektronickou kontrolu stability vašeho vozidla na kluzké vozovce (sníh, led atd.).

Aktivuje se systém elektronické kontroly stability ESC a zásahy protiprokluzového systému a zvýší se síla řízení.

Tento režim používejte na zpevněných a kluzkých cestách.

Poznámka: Použití režimu „SNOW” není vhodné v určitých jízdních situacích (na měkkém povrchu, v hlubokém sněhu, blátě, písku atd.).

Chcete-li aktivovat tento režim, otočte voličem 2 do polohy „SNOW” 5: rozsvítí se kontrolka voliče.

Kontrolka SNOW1 se rozsvítí na přístrojové desce pro potvrzení aktivace.

Režim „SNOW“ automaticky rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu v závislosti na podmínkách silničního provozu a na rychlosti vozidla.

Chcete-li změnit režimy, otočte voličem 2 do jiné polohy. Zobrazení „SNOW” zmizí z přístrojové desky 1, čímž se potvrdí deaktivace a zobrazí se nově aktivovaný režim.

Režim „ MUD-SAND “

Režim „MUD-SAND” umožňuje jízdu na měkkém povrchu v podmínkách snížené přilnavosti (písek, bláto, hluboký sníh atd.).

Funkce „protiprokluzového systému” se automaticky deaktivuje, aby otáčky motoru zůstaly pod kontrolou, a pomáhala vám při jízdě vpřed tím, že zkoumá terén a hledá přilnavější oblasti.

Tento režim používejte pouze mimo zpevněné cesty a na měkkém povrchu.

Chcete-li tento režim aktivovat, otočte voličem 2 do polohy „MUD-SAND” 6: na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka integrovaná ve voliči a zobrazí se „MUD-SAND” 1 pro potvrzení aktivace.

Režim „MUD-SAND” rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní kola za všech podmínek přilnavosti a za určitých rychlostních podmínek.

Chcete-li změnit režimy, otočte voličem 2 do jiné polohy. Zobrazení „MUD-SAND” zmizí z přístrojové desky 1, čímž se potvrdí deaktivace a zobrazí se nově aktivovaný režim.

Režim „ OFF-ROAD ” (LOCK)

Použití režimu „OFF-ROAD” maximalizuje výkonnost vašeho vozidla v terénních podmínkách (nerovné nebo rozježděné silnice, bahno, měkký písek, strmé svahy atd.).

Tento režim používejte pouze mimo sjízdné silnice a v obtížném terénu.

Chcete-li tento režim aktivovat, otočte voličem 2 do polohy „OFF-ROAD” 7: na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka integrovaná ve voliči a zobrazí se „OFF-ROAD” a kontrolka 1 pro potvrzení aktivace.

Režim „OFF-ROAD” rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní kola za všech podmínek přilnavosti a za určitých rychlostních podmínek.

Chcete-li změnit režimy, otočte voličem 2 do jiné polohy. Zobrazení „OFF-ROAD” a kontrolka zmizí z přístrojové desky 1 pro potvrzení deaktivace, a nahradí je zobrazení nově aktivovaného režimu.

Zvláštnosti převodovky pro náhon na 4 kola

Pokud systém zjistí rozdíl ve velikosti předních a zadních kol (např. podhuštění, výrazné opotřebení nápravy atd.), systém „pohonu 4 kol” se automaticky přepne do režimu „pohon 2 kol”: objeví se kontrolka na přístrojové desce 1 doprovázená zprávou „Pohon 4x4 nedostupný” a (v závislosti na typu vozidla) zprávou „Pohon 4x4 nedostupný nevhodné pneumatiky”.

Poznámka: Řešením tohoto problému může být výměna pneumatik. Vždycky používejte čtyři stejné pneumatiky (stejné značky, stejné struktury apod.) a srovnatelně opotřebené.

V případě nadměrného namáhání vedoucího k abnormálnímu přehřátí systému:

• Na přístrojové desce 1 se rozsvítí varovná kontrolka doprovázená hlášením „Přehřátí 4WD“ (nebo 4x4).
• pokud kola nadále prokluzují, přejde systém automaticky do režimu „Pohon 2 kol“ kvůli ochraně mechanických součástí.

V takovém případě co nejdříve zastavte a nechte systém vychladnout. Toto chlazení může trvat několik minut.

Po opětovném zprovoznění pohonu 4WD (nebo 4x4) kontrolka zhasne a kontrolka se znovu zobrazí na přístrojové desce.

Protiblokovací systém v režimu OFF-ROAD

(vozidla vybavená ABS)

Pokud je aktivní režim „OFF-ROAD“, přepne se ABS do režimu pro jízdu v terénu. V takovém případě se mohou kola cyklicky blokovat, aby se mohla lépe zabořit do země, což zkracuje brzdné dráhy na nepevném povrchu.

Dokud je režim „OFF-ROAD” aktivní:

• ovladatelnost vozidla je po dobu brzdění omezená. Tento provozní režim se proto nedoporučuje za podmínek velmi slabé přilnavosti (například při náledí).
• může se projevit určitá hlučnost. To je běžné a nejedná se o poruchu funkce.

Elektronická kontrola stability ( ESC ) a protiprokluzový systém při jízdě v terénu

(vozidla vybavená ESC)

Při jízdě po nepevném povrchu (písek, bláto, hluboký sníh) doporučujeme deaktivovat funkci ESC stisknutím a podržením tlačítka „ESC“. V takovém případě zůstane aktivní jenom funkce selektivního brzdění jednotlivých kol.

Tato funkce bude brzdit prokluzující kolo nebo kola, aby byl moment motoru přenášen na kola s vyšší přilnavostí. To je zvlášť užitečné pro přejíždění přes most.

Všechny funkce ESC se automaticky aktivují, když rychlost vozidla překročí přibližně 50 km/h, (100 km/h) v režimu „OFF-ROAD“) nebo po opětovném nastartování motoru či stisknutí tlačítka „ESC“ Elektronické systémy aktivní bezpečnosti a asistenční systémy.

Poznámka: Protiprokluzový systém se znovu aktivuje až po opětovném nastartování motoru nebo stisknutím tlačítka „ESC”.

Funkční problémy

Když systém zjistí poruchu, automaticky se přepne do režimu „pohonu 2 kol”, na přístrojové desce se zobrazí kontrolka a a objeví se zpráva „Zkontrolujte 4WD”.

Jeďte pomalu a co nejdříve navštivte značkový servis.

Varování