Dacia Striker
Según el vehículo, pueden incluir las siguientes funciones:
- un sistema de antibloqueo de ruedas (ABS);
- Control dinámico de conducción (ESC) con control de subvirado y sistema antipatinado;
- la función de asistencia al frenado de emergencia, con anticipación de frenado según la versión del vehículo;
- ayuda al arranque en cuesta;
- frenado multicolisión;
- sistema de frenado regenerativo;
- Control de descenso en pendiente.
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Estas funciones ofrecen una ayuda adicional en situaciones de conducción críticas, permitiendo adaptar el comportamiento del vehículo a las condiciones de la carretera. Las funciones no sustituyen al conductor. No mejoran las limitaciones del vehículo y no deben incitarle a conducir más rápido. Por lo tanto, en ningún caso pueden sustituir la atención ni la responsabilidad del conductor al dirigir el vehículo (el conductor debe estar siempre preparado para cualquier imprevisto que pueda surgir durante la circulación).
Sistema antibloqueo de ruedas ( ABS )
En un frenado intenso, el ABS evita el bloqueo de las ruedas, lo que permite controlar la distancia de frenado y mantener el control del vehículo.
En esa situación es posible maniobrar el vehículo para evitar obstáculos mientras se frena. Además, este sistema permite optimizar las distancias de frenado, sobre todo en suelo poco adherente (suelo mojado...).
Cada vez que el sistema se activa, sentirá una pulsación en el pedal de freno. El ABS no permite en ningún caso aumentar las prestaciones "físicas" del vehículo ligadas a la adherencia de los neumáticos con respecto al suelo. Por tanto, las normas de conducción segura deben observarse estrictamente (como mantener una distancia segura entre vehículos, etc.).
Particularidad de los vehículos con 4 ruedas motrices
En el modo "OFF-ROAD LOCK" el sistema puede bloquear momentáneamente las ruedas para optimizar la distancia de frenado sobre terrenos muy blandos (nieve, barro, arena, etc.).
tip
En caso de emergencia, aplique una presión firme y continua en el pedal del freno. No es necesario pisarlo repetidamente. El ABS modulará el esfuerzo aplicado al sistema de frenado.
Averías de funcionamiento:
-
y
iluminados en el cuadro de instrumentos y acompañados de los mensajes "Revisar el ABS", "Revisar sistema de frenado" y "Revisar el ESC": esto indica que el ABS, el ESC y la asistencia al frenado de urgencia están desactivados. Todavía proporciona frenado; -
,
,
y
iluminados en el cuadro de instrumentos acompañados del mensaje "Avería sistema de frenado": indica una avería en el sistema de frenado.
En ambos casos, contacte con un distribuidor autorizado.
warning
Por su propia seguridad, el testigo
le indica que debe detenerse inmediatamente, en cuanto las condiciones del tráfico lo permitan. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Consulte a un Taller Autorizado.
warning
Los sistemas de frenado están parcialmente operativos. Sin embargo, es peligroso frenar bruscamente y es esencial detenerse tan pronto como las condiciones del tráfico lo permitan. Consulte a un Taller Autorizado.
Asistencia al frenado de emergencia con Repartidor electrónico de frenada
Este sistema complementa al ABS y ayuda a reducir las distancias de frenado del vehículo.
Principio de funcionamiento
El sistema detecta las situaciones de frenado de emergencia. En este caso, la asistencia al frenado desarrolla instantáneamente su potencia máxima y puede activar la regulación del ABS.
El frenado ABS se mantiene mientras el pedal de freno está pisado.
Control dinámico de conducción ( ESC ) con control de subvirado y sistema antipatinado
Control dinámico de conducción (ESC)
El sistema le ayuda a mantener el control del vehículo en situaciones de conducción críticas (esquiva de obstáculos, pérdida de adherencia en curvas, etc.).
Principio de funcionamiento
Un sensor situado en el volante de dirección permite determinar la trayectoria deseada por el conductor.
Otros sensores repartidos por el vehículo miden la trayectoria real.
El sistema compara las órdenes del conductor con la trayectoria del vehículo y corrige esta última si es necesario, controlando el frenado en algunas ruedas y/o la potencia del motor. Cuando el sistema está activo, el testigo
parpadea en el cuadro de instrumentos.
Averías de funcionamiento
Cuando el sistema detecta una anomalía de funcionamiento, los testigos
y
se encienden y, según el vehículo, el mensaje "Revisar el ESC" se muestra en el cuadro de instrumentos. En este caso, el control electrónico de estabilidad ESCcon control de subvirado y sistema antipatinado se desactivan.
Consulte a un Distribuidor Autorizado.
Control de subvirado
Este sistema optimiza la acción del ESC en caso de un fuerte subvirado (pérdida de adherencia del eje delantero).
Sistema antipatinado
El sistema ayuda a limitar el patinado de las ruedas motrices y a controlar el vehículo durante el arranque, la aceleración o la deceleración en carreteras resbaladizas.
Inhibición deESC
(según el vehículo)
En algunas situaciones (conducción sobre suelos muy blandos): nieve, barro, etc.), es posible desactivar estas funciones manteniendo pulsado el botón 1.
El testigo
y el mensaje "ESC desactivado" se muestran en el cuadro de instrumentos como advertencia.
Puede reactivar en cualquier momento estas funciones pulsando brevemente el botón 1.
Nota: el sistema se reactiva automáticamente:
- al arrancar de nuevo el vehículo,
- al cambiar el modo de conducciónTransmisión: 4 ruedas motrices.
Si el testigo no aparece en el cuadro de instrumentos, esto confirma que el sistema se ha vuelto a activar.
warning
La desactivación deESC hace que las funciones de ayuda a la conducción (frenado de emergencia activo, etc.) no estén disponibles.
Desactivación y activación del sistema antipatinado
(según el vehículo)
Cuando se arranca sobre nieve, hielo o terrenos blandos (barro, arena, grava), el sistema de control de tracción puede desactivarse mediante la pantalla multimedia 2.
Al desactivar el sistema, se ilumina el testigo
en el cuadro de instrumentos.
Para obtener más información, consulte el manual del sistema multimedia.
Nota: el sistema se reactiva automáticamente:
- cuando la velocidad del vehículo supera aproximadamente los 50 km/h;
- al arrancar de nuevo el vehículo.
Si el testigo no aparece en el cuadro de instrumentos, esto confirma que el sistema se ha vuelto a activar.
warning
Al desactivar la función antipatinado, algunas funciones de asistencia a la conducción (frenado de emergencia activo, etc.) dejan de estar disponibles temporalmente.
Sistema de arranque en pendiente
Este sistema le ayuda al arrancar en una pendiente, dependiendo del grado de inclinación de la calzada. Impide que el vehículo retroceda interviniendo en el apriete automático de los frenos, cuando el conductor levanta el pie del pedal de freno para pisar el acelerador.
Funcionamiento del sistema
Funciona solo cuando la palanca de velocidades está en una posición distinta al punto muerto (posición distinta a N o P en la caja de velocidades automática) y cuando el vehículo está completamente parado (con el freno pisado).
El sistema retiene el vehículo unos 2 segundos. A continuación, los frenos se aflojan (el vehículo actúa en función del tipo de pendiente).
Cuando el sistema detecta una anomalía de funcionamiento, el testigo
se enciende y, según el vehículo, el mensaje "Revisar arranque en cuesta" se muestra en el cuadro de instrumentos. Consulte a un Representante de la marca.
warning
El sistema de ayuda al arranque en pendiente no siempre puede impedir que el vehículo retroceda (pendientes muy pronunciadas, etc).
En cualquier caso, el conductor puede pisar el pedal de freno e impedir de esta forma que el vehículo retroceda.
La función de Ayuda al arranque en cuesta no debe utilizarse para detenciones prolongadas: en esos casos, utilice el pedal de freno.
Esta función no está ideada para inmovilizar permanentemente el vehículo.
Si es necesario, utilice el pedal de freno para detener el vehículo.
El conductor debe prestar especial atención sobre suelos deslizantes o con poca adherencia.
Existe peligro de lesiones graves.
Ayuda al descenso en pendiente
(vehículos equipados con caja de velocidades automática)
Este dispositivo permite limitar la velocidad del vehículo sin tener que pisar el pedal de freno (cuando esté circulando en una bajada pronunciada).
Al conducir hacia adelante o en reversa (posición DoR), cuando el sistema detecta una pendiente, puede mantener la velocidad del vehículo automáticamente al liberar el pedal del acelerador o del freno.
Activación/desactivación desde la pantalla multimedia 2
En función del vehículo y con el contacto puesto, es posible activar/desactivar el sistema a través de la pantalla multimedia 2.
Para obtener más información, consulte el manual del sistema multimedia.
Activación/desactivación con el botón 3
- Activación: presionar el botón 3. El testigo
aparece en blanco en el cuadro de instrumentos. - Desactivación: presione el botón 3 de nuevo. El testigo
se apaga.
La función está lista para activarse a velocidades comprendidas entre aproximadamente 4 y 60 km/h tan pronto como el sistema detecte una pendiente.
Nota: si la velocidad del vehículo supera aproximadamente los 60 km/h, el sistema se desactiva y el testigo
se apaga.
tip
El sistema no funciona si la palanca de velocidades está en la posición P, en vehículos equipados con caja de velocidades automática, o si el vehículo circula por terreno llano.
Operación
La función se activa cuando la velocidad del vehículo está comprendida entre aproximadamente 4 y 30 km/h:
- el testigo
se muestra en verde en el cuadro de instrumentos;
- para mantener la velocidad indicada en el cuadro de instrumentos, suelte el pedal del acelerador o pise el pedal de freno.
Nota: Mientras el sistema de control de descenso en pendiente esté activo, puede aumentar la velocidad del vehículo pisando el acelerador o reducirla pisando el freno.
La función no se activa cuando la velocidad del vehículo está comprendida entre aproximadamente 30 y 60 km/h:
- el testigo
se muestra en gris en el cuadro de instrumentos. Durante el descenso, la velocidad no se ajusta al soltar el pedal del acelerador o al pisar el pedal de freno.
warning
En caso de avería del sistema de control de descenso en pendiente, utilice el pedal de freno para detener el vehículo.
El conductor debe prestar especial atención al conducir sobre suelos deslizantes o con baja adherencia.
Riesgo de lesiones graves.
Frenado multicolisión
El frenado multicolisión reduce el riesgo de otro choque tras un accidente, deteniendo provisionalmente el vehículo.
Principio de funcionamiento
Si el sistema airbagdetecta un choque, se activan los pretensores o elairbagsDispositivos complementarios al cinturón delantero y la función "Frenado multicolisión" activa el control dinámico de conducción (ESC) para detener el vehículo.
El frenado multicolisión se desactiva durante el proceso si:
- el conductor presiona con firmeza el pedal del acelerador;
o bien
- la fuerza de frenado generada por el conductor al pisar el pedal de freno es superior a la fuerza ejercida por el frenado automático de la función.
Nota: el frenado múltiple por colisión requiere el correcto funcionamiento del sistema de frenado del vehículo.
Averías de funcionamiento
Cuando el sistema detecta una anomalía de funcionamiento, el mensaje "Compruebe Tras colisión" y el testigo
aparecen en el cuadro de instrumentos.
En este caso, la función está desactivada. Consulte a un Distribuidor Autorizado.