Dacia Striker
tip
Sepa que la conducción de un vehículo como todo terreno no se parece en absoluto con la conducción de un vehículo en carretera. Para utilizar el potencial de su vehículo como todo terreno, se recomienda seguir una formación de conducción de un vehículo 4x4.
Su seguridad y la de sus pasajeros depende de usted, de su competencia y de la atención que preste al circular en modo todo terreno.
tip
Si conduce por nieve, arena o barro, lave el vehículo, especialmente los pasos de rueda y los bajos de la carrocería (protección trasera bajo el motor).
Esto es necesario para evitar la acumulación de arena, barro, etc.
Selector de modo de conducción
Según el tipo de carreteras o pistas por las que circule y de las condiciones externas, es posible seleccionar entre cinco modos de conducción:
- Modo "ECO" (modo predeterminado que se activa al arrancar el vehículo si ha sido seleccionado);
- Modo "AUTO" (según el vehículo, modo predeterminado que se activa al arrancar el vehículo);
- Modo "SNOW";
- Modo "MUD-SAND";
- Modo "OFF-ROAD".
Todos los modos están predefinidos. Cada modo se caracteriza por ajustes específicos de:
- dureza de dirección;
- Control dinámico de conducción (ESC y sistema antipatinado);
- sensibilidad del pedal del acelerador y capacidad de respuesta del motor;
- el par motor se distribuye entre los ejes delantero y trasero.
Gire el selector 2 para seleccionar el modo que se adapte mejor a las condiciones de conducción y de la carretera.
El modo seleccionado se muestra en la pantalla del cuadro de instrumentos 1.
tip
Casos particulares
Dependiendo del modo seleccionado y de las condiciones de adherencia encontradas, el sistema ESC puede reducir la potencia del motor para limitar el patinaje de las ruedas.
En condiciones fuera de carretera (terreno blando: arena, barro, nieve profunda), puede ser necesario desactivar el sistema ESC para que el conductor pueda controlar el patinaje de las ruedas y optimizar la tracción del vehículo.
Modo " ECO "
El uso del modo "ECO" optimiza el consumo de combustible.
Actúa sobre algunos de los sistemas del vehículo que consumen energía (climatización, etc.) y también afecta a su rendimiento (aceleración, regulador de velocidad, deceleración, etc.).
Utilice este modo en carreteras pavimentadas.
Para activar el modo, gire el selector 2 a la posición "ECO" 3: el testigo del selector se enciende y "
" se muestra en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "ECO" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Nota: durante la conducción (por ejemplo, al adelantar), es posible recuperar temporalmente la capacidad óptima de aceleración del motor. Para ello, pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador. El modo "ECO" se reactiva cuando se afloja el pedal del acelerador.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. El testigo
desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el recién activado.
Modo " AUTO "
El modo "AUTO" es el modo predeterminado que se debe utilizar en la carretera.
Es un modo versátil que cubre la mayoría de los usos destinados a las condiciones habituales de la carretera.
El par se distribuye automáticamente entre los ejes según el estado de la carretera y la velocidad.
Utilice este modo en carreteras pavimentadas o al remolcar (remolque, caravana, etc.).
Para activar el modo, gire el selector 2 a la posición "AUTO" 4: el testigo integrado en el selector se ilumina y el testigo "AUTO" aparece en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "AUTO" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Este modo optimiza el agarre sobre la carretera.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "AUTO" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " SNOW "
El modo "SNOW" permite optimizar el control de trayectoria de su vehículo en carreteras resbaladizas (nieve, hielo, etc.).
El control de trayectoria ESCy las intervenciones del sistema antipatinado se activan, y aumenta la fuerza de la dirección.
Utilice este modo en calzadas pavimentadas y resbaladizas.
Nota: el modo "SNOW" no debe utilizarse en determinadas situaciones de conducción (sobre terreno blando, nieve profunda, barro, arena etc.).
Para activar el modo, gire el selector 2 a la posición "SNOW" 5: el testigo del selector se enciende.
El testigo "SNOW" aparece en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "SNOW" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "SNOW" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " MUD-SAND "
El modo "MUD-SAND" permite avanzar sobre terrenos blandos en condiciones de baja adherencia (arena, barro, nieve profunda, etc.).
La función de "control de tracción" se desactiva automáticamente para mantener la velocidad del motor bajo control y ayudar a mover el vehículo hacia adelante sondeando el suelo para encontrar las zonas con mayor agarre.
Utilice este modo únicamente fuera de carreteras asfaltadas y sobre terreno blando.
Nota: en este modo, con las versiones Hybrid 4x4, el motor eléctrico trasero deja de funcionar por encima de aproximadamente 70 km/h. El sistema pasará automáticamente al modo de tracción a dos ruedas.
Para activar el modo, gire el selector 2 a la posición "MUD-SAND" 6: el testigo del selector se enciende y el testigo "MUD-SAND" aparece en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "MUD-SAND" distribuye el par motor entre las ruedas delanteras y traseras en todas las condiciones de adherencia y dentro de un rango específico de velocidad.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "MUD-SAND" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " OFF-ROAD " ( LOCK )
El uso del modo "OFF-ROAD" maximiza las prestaciones del vehículo en situaciones todoterreno (carreteras en mal estado, pasos difíciles, pendientes pronunciadas en subida o bajada, etc.).
Utilice este modo solo cuando esté fuera de carreteras transitables y en terrenos difíciles.
Nota: En este modo, con las versionesHybrid 4x4, el motor eléctrico trasero deja de funcionar por encima de aproximadamente 70 km/h. El sistema pasará automáticamente al modo de tracción a dos ruedas.
Para activar el modo, gire el selector 2 a la posición "OFF-ROAD" 7: el testigo del selector se ilumina y aparecen el mensaje "OFF-ROAD" y el testigo
en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "OFF-ROAD" distribuye el par motor entre las ruedas delanteras y traseras en todas las condiciones de adherencia y dentro de un rango específico de velocidad.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La pantalla "OFF-ROAD" y el testigo
desaparecen del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación, y se muestra el nuevo modo activado.
tip
Las funciones de frenado activo de emergencia y de regulador de velocidad adaptativo Stop and Go no están activadas en los modos "SNOW" y "MUD-SAND" Frenado activo de emergenciaRegulador de velocidad adaptativo Stop and Go.
Particularidades de la transmisión 4 ruedas motrices
Si el sistema detecta una diferencia en las dimensiones de los neumáticos entre las ruedas delanteras y traseras (por ejemplo, por subinflado o desgaste excesivo en un eje), el sistema de tracción a las cuatro ruedas cambia automáticamente al funcionamiento con tracción en dos ruedas: el testigo
aparece en el cuadro de instrumentos 1 acompañado por el mensaje "4 ruedas motrices no disponible" y, según el vehículo, el mensaje "4 ruedas motrices no disponible neumáticos inadecuados".
Nota: una forma de resolver este problema puede ser cambiar los neumáticos. Utilice siempre cuatro neumáticos idénticos (misma marca, misma estructura...) y con un desgaste similar.
Según el vehículo, en caso de esfuerzo excesivo que provoque un sobrecalentamiento anormal del sistema:
- aparece el testigo
en el cuadro de instrumentos 1, acompañado del mensaje "Sobrecalentamien 4WD (o 4x4)";
- Si las ruedas siguen girando, el sistema cambia automáticamente al modo de funcionamiento "tracción a 2 ruedas" como protección de los componentes mecánicos.
En este caso, deténgase lo antes posible para dejar que el sistema se enfríe. Este enfriamiento puede durar varios minutos.
Una vez restablecido el funcionamiento del sistema 4x4, el testigo
se apaga y el testigo
vuelve a aparecer en el cuadro de instrumentos.
Antibloqueo de las ruedas en modo " OFF-ROAD "
Cuando el modo "OFF-ROAD" está activado, el ABS cambia automáticamente a la configuración todoterreno. En este caso, las ruedas se pueden bloquear de manera cíclica para hundirse un poco más en el suelo y esto reduce las distancias de frenado en suelos blandos.
Cuando el modo "OFF-ROAD" está activado:
- la maniobrabilidad del vehículo estará limitada durante el frenado. Este modo de funcionamiento no se recomienda en condiciones de muy escasa adherencia (por ejemplo, hielo);
- dependiendo del vehículo, puede que escuche ruido. Esto es normal y no constituye una anomalía de funcionamiento.
Control dinámico de conducción ( ESC ) y sistema antipatinado para la conducción fuera de carretera
Esta función interviene sobre el par del motor y frena la(s) rueda(s) que estén patinando. Facilita la transmisión del par del motor a la(s) rueda(s) que disponen de mayor tracción. Esto es especialmente útil para los casos de cruce de puente.
El sistema antipatinado se adapta automáticamente al modo de conducción que haya seleccionado.
Todas las funciones ESCse reactivarán automáticamente al superar el vehículo una velocidad aproximada de 50 km/hkm/h, después de reiniciar el motor o de presionar nuevamente el botón "ESC"Dispositivos de corrección y ayuda a la conducción.
Nota: el sistema de antipatinado se reactiva solo después de volver a arrancar el motor o de presionar nuevamente el botón "ESC".
Averías de funcionamiento
Cuando el sistema detecta un problema de funcionamiento, el sistema cambia automáticamente al funcionamiento a "tracción a 2 ruedas" y el cuadro de instrumentos muestra los testigos
,
y el mensaje "Consulte Tracción 4 ruedas".
Acuda lo antes posible a un Distribuidor Autorizado, conduciendo a velocidad moderada.
Advertencias
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Sistema de 4 ruedas motrices
- Independientemente del modo seleccionado, no arranque el motor si las cuatro ruedas no están en el suelo.
- No gire el selector de modo en curvas, en marcha atrás o si las ruedas patinan mucho.
- Los modos "MUD-SAND" y "OFF-ROAD" están reservados exclusivamente para la conducción todoterreno. La utilización de este modo en cualesquiera otras condiciones puede afectar negativamente a la maniobrabilidad del vehículo y deteriorar algunos elementos mecánicos.
- Monte siempre en las cuatro ruedas neumáticos con características idénticas (marca, tamaño, estructura, desgaste…). Montar neumáticos de diferentes tamaños en las ruedas delanteras y traseras y/o en las ruedas del lado izquierdo y derecho puede tener consecuencias graves para los neumáticos y los componentes de la transmisión mecánica (cambios de marcha, caja de transferencia, Acoplamiento 4x4, diferencial trasero, etc.).