Dacia Striker

kuni täna
tip

Pidage meeles, et maastikul sõitmine on midagi hoopis muud kui maanteel sõitmine. Maasturi kogu potentsiaali ärakasutamiseks soovitame läbida nelikveoga 4x4 sõiduki koolitus.

Teie ja reisijate turvalisus sõltub Teie pädevusest ja tähelepanuvõimest maastikusõidul.

tip

Kui sõidate lumes, liivas ja/või mudas, peske oma sõidukit, eriti rattakoopaid ja põhjaosa (mootori tagaosa alusplaat).

See on vajalik, et vältida liiva, muda jms kogunemist.

Sõidurežiimi valikunupp

Saate valida viie sõidurežiimi vahel sõltuvalt teede või radade tüübist ja välistest tingimustest:

  • režiim "ECO" (vaikerežiim lülitub valimisel sõiduki käivitumisel alati sisse);
  • "AUTO" režiim (Vaikerežiim iga kord, kui sõiduk käivitatakse (sõltuvalt sõidukist));
  • režiim "SNOW";
  • režiim "MUD-SAND";
  • režiim "OFF-ROAD".

Kõik režiimid on eelmääratud. Kõiki neid režiime iseloomustavad spetsiifilised seaded:

  • roolimisjõud;
  • elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC ja veojõukontroll);
  • gaasipedaali tundlikkus ja mootori tundlikkus;
  • Mootori pöördemoment, mis on jaotatud esi- ja tagatelje vahel.

Režiimi jaoks, mis sobib kõige paremini sõidu- ja teeoludega pöörake nuppu 2.

Sisselülitatud režiim ilmub armatuurlauale 1.

tip

Erijuhud

Sõltuvalt valitud režiimist ja haardetingimustest võib süsteem ESC vähendada mootori võimsust, et piirata rataste libisemist.

Maastikuoludes (pehme pinnas: liiv, muda, sügav lumi) võib osutuda vajalikuks ESC süsteem deaktiveerida, et juht saaks kontrollida rataste libisemist ja optimeerida sõiduki haarduvust.

" ECO " režiim

"ECO"-režiimi kasutamine optimeerib kütusekulu.

See mõjutab mõnda sõiduki tarbimissüsteemi (kliimaseadet jne) ja sõiduki jõudlust (kiirendamist, kiirushoidikut, aeglustamist jne)

Kasutage seda režiimi sillutatud teedel.

Selle režiimi aktiveerimiseks keerake valija 2 "ECO" asendisse 3: valitsel olev näidiku lamp süttib ja " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " kuvatakse aktiveerimise kinnitamiseks armatuurlaual 1.

"ECO" režiim jaotab mootori pöördemomendi automaatselt esi- ja tagatelje vahel vastavalt teelpüsivuse ja sõiduki kiirusele.

Märkus: sõidu ajal (nt möödasõidul) on võimalik ajutiselt taastada mootori optimaalne kiirendusvõime Selleks vajutage gaasipedaal jõuliselt põhja. "ECO"-režiim käivitub automaatselt, kui te jala gaasipedaalilt tõstate.

Režiimide vahetamiseks keerake lüliti 2 teise asendisse. Märgutuli 2_ALL_357_1_pictogramme.png kaob armatuurlaualt 1, kinnitades deaktiveerimist, ning kuvatakse äsja aktiveeritud tuli.

" AUTO " režiim

"AUTO" režiim on teel kasutatav vaikerežiim.

See on mitmekülgne režiim, mis sisaldab enamikke tavapäraste teeolude jaoks mõeldud kasutusviise.

Pöördemoment jaotatakse automaatselt telgede vahel vastavalt teeoludele ja sõidukiirusele.

Kasutage seda režiimi sillutatud teedel või pukseerimisel (järelhaagis, haagissuvila jne).

Selle režiimi aktiveerimiseks keerake valija 2 "AUTO" asendisse 4: valitsasse integreeritud näidiku lamp süttib ja näidiku lamp "AUTO" ilmub aktiveerimise kinnitamiseks armatuurlauale 1.

"AUTO" režiim jaotab mootori pöördemomendi automaatselt esi- ja tagatelje vahel vastavalt teelpüsivuse ja sõiduki kiirusele.

See režiim optimeerib teel püsimist.

Režiimide vahetamiseks keerake lüliti 2 teise asendisse. Armatuurlaual 1 kustub teade "AUTO", mis kinnitab, et see on välja lülitatud ja kuvatakse äsja sisse lülitatud režiim.

Režiim " SNOW "

Režiim "SNOW" võimaldab optimeerida teie sõiduki elektroonilist stabiilsusprogrammi libedatel teedel (lumi, jää jne).

Elektrooniline stabiilsusprogramm ESC ja veojõukontrolli sekkumised on aktiveeritud ning roolijõud on suurendatud.

Kasutage seda režiimi sillutatud ja libedatel teedel.

Märkus: režiimi "SNOW" kasutamine ei sobi teatud sõiduolukordades (pehmel pinnasel, sügavas lumes, mudas, liivas jne.).

Selle režiimi aktiveerimiseks keerake valija 2 "SNOW" asendisse 5: valijal olev näidiku tuli süttib.

Sisselülitamist kinnitab märgutule "SNOW" süttimine armatuurlaual 1.

"SNOW" režiim jaotab mootori pöördemomendi automaatselt esi- ja tagatelje vahel vastavalt teelpüsivuse ja sõiduki kiirusele.

Režiimide vahetamiseks keerake lüliti 2 teise asendisse. Armatuurlaual 1 kustub teade "SNOW", mis kinnitab, et see on välja lülitatud ja kuvatakse äsja sisse lülitatud režiim.

Režiim " MUD-SAND "

Režiim "MUD-SAND" võimaldab teil pehmel pinnasel edasi liikuda, kus on kehvem haakuvus (liiv, pori, sügav lumi jne.).

Funktsioon "libisemisvastane süsteem" lülitatakse automaatselt välja, mis võimaldab mootori kiirust kontrollida ja see aitab sõidukil edasi liikuda, sondeerides haakepunktide leidmiseks maapinda.

Ärge kasutage seda režiimi sillutatud teedel vaid ainult pehmel pinnal.

Märkus: selles režiimis lakkab versioonide Hybrid 4x4 puhul tagumine elektrimootor töötamast, kui kiirus ületab 70 km/h. Süsteem lülitub automaatselt kahe rattaga veojõu režiimile.

Selle režiimi aktiveerimiseks keerake valija 2 "MUD-SAND" asendisse 6: Valija indikaatortuli süttib ja näidiku tuli "MUD-SAND" kuvatakse armatuurlaual 1, et kinnitada aktiveerimist.

Režiim "MUD-SAND" jaotab mootori jõumomendi esi- ja tagarataste vahel vastavalt haakuvusele teekattel ning teatud sõiduki kiirustel.

Režiimide vahetamiseks keerake lüliti 2 teise asendisse. Armatuurlaual 1 kustub teade "MUD-SAND", mis kinnitab, et see on välja lülitatud ja kuvatakse äsja sisse lülitatud režiim.

Režiim " OFF-ROAD " ( LOCK )

"OFF-ROAD" režiimi kasutamin maksimeerib sõiduki jõudlust maastikul (kahjustatud teed, keerulised ületused, järsud üles- ja allamäge kallakud jne).

Kasutage seda režiimi ainult siis, kui pole sõidetavatel teedel vaid raskesti läbitaval maastikul.

Märkus: Selles režiimis lakkab versioonide Hybrid 4x4 puhul tagumine elektrimootor töötamast, kui kiirus ületab 70 km/h. Süsteem lülitub automaatselt kahe rattaga veojõu režiimile.

Selle režiimi aktiveerimiseks keerake valija 2 "OFF-ROAD" asendisse 7: Valikuindikaatori tuli süttib ning nii teade "OFF-ROAD" kui ka näidiku tuli ilmuvad aktiveerimise kinnitamiseks armatuurlauale 1.

Režiim "OFF-ROAD" jaotab mootori jõumomendi esi- ja tagarataste vahel vastavalt haakuvusele teekattel ning teatud sõiduki kiirustel.

Režiimide vahetamiseks keerake lüliti 2 teise asendisse. Armatuurlaualt 1 kustuvad teade "OFF-ROAD" ja märgutuli , mis kinnitavad, et see on välja lülitatud ning kuvatakse äsja sisse lülitatud režiim.

tip

Aktiivse hädapidurduse ja kohanduva püsikiiruse hoidja püsikiirusehoidja funktsioonid Stop and Go ei ole režiimides "SNOW" ja "MUD-SAND" Aktiivne hädapidurdusKohanduv kiirushoidik Stop and Go aktiveeritud.

Nelikveo eripärad

Kui süsteem tuvastab erinevuse rehvi mõõtmetes esi- ja tagarataste vahel (näiteks ühe telje alarõhu või liigse kulumise tõttu), lülitub nelikveosüsteem automaatselt kaheveolise töörežiimile: märgutuli ilmub armatuurlaual 1, millega kaasneb teade "Neljarattavedu väljas" ja sõltuvalt sõidukist ka teade "Neljarattavedu väljas sobimatud rehvid".

Märkus: üks võimalus selle probleemi lahendamiseks võib olla rehvide vahetamine Kasutage alati nelja täpselt samasugust (sama marki ja sama koostisega) ning sama kulumisastmega rehvi.

Liigne pinge võib põhjustada süsteemi ebatavalist ülekuumenemist n(olenevalt sõidukist):

  • märgutuli kuvatakse armatuurlaual 1, millega kaasneb teade "4WD ülekuumenenud (või 4x4)";
  • kui rataste libisemine jätkub, lülitub süsteem automaatselt kaherattaveo režiimile, et mehaanilisi osi kaitsta.

Sel juhul peatuge esimesel võimalusel ja võimaldage süsteemil jahtuda. Jahutamine võib kesta mitu minutit.

Kui 4x4 süsteem on uuesti sisse lülitatud, siis märgutuli kustub ja armatuurlaual kuvatakse uuesti märgutuli .

Rataste blokeerumisvastane süsteem režiimis " OFF-ROAD "

Kui režiim "OFF-ROAD" on aktiveeritud, lülitub ABS automaatselt maastikurežiimile. Sel juhul võivad rattad blokeeruda tsükliliselt, et maapinnaga paremini haakuda ja vähendada pidurdusteekonda lahtisel pinnasekihil.

Kui režiim "OFF-ROAD" on aktiveeritud:

  • sõiduki manööverdusvõime on pidurdamise ajal piiratud. Seetõttu ei soovitata seda režiimi kasutada väga halva haakuvusega teekattel (nt jääl);
  • Võite kuulda müra (sõltuvalt sõidukist). See on normaalne ega kujuta endast tõrget.

Elektrooniline stabiilsuskontroll ( ESC ) ja veojõukontroll maastikul sõites

See funktsioon mõjutab mootori pöördemomenti ja pidurdab libisevaid rattaid. See võimaldab mootori pöördemomendil jõuda ratastele, millel on kõige parem haarduvus. See on eriti kasulik sildade ristumise puhul.

Libisevastane süsteem kohandatakse valitud režiimile.

Kõik funktsioonid ESC aktiveeritakse automaatselt uuesti, kui sõiduk saavutab kiiruse 50 km/h või pärast mootori taaskäivitamist või vajutades jälle nupu "ESC" Juhiabisüsteemid ja korrigeerimisseadmed.

Märkus: veojõukontrolli süsteem aktiveeritakse uuesti ainult pärast mootori taaskäivitamist või nupu "ESC" vajutamisel.

Tõrked

Kui süsteem tuvastab rikke, lülitub see automaatselt režiimile "Kaherattavedu", armatuurlaual kuvatakse märgutuled , 1_ALL_036_1_pictogramme.png ning sõnum "Kontrollige neljarattavedu"l.

Sõitke aeglasemalt ja pöörduge esimesel võimalusel heakskiidetud esindusse.

Hoiatused

warning

Nelikveo ajamisüsteem

  • Ärge käivitage mootorit sõltumata valitud režiimist, kui kõik neli ratast ei puuduta maad.
  • Ärge liigutage režiiminuppu, kui sõidate kurvis, tagurdate või libisete.
  • Režiimid "MUD-SAND" ja "OFF-ROAD" on ette nähtud eranditult maastikusõiduks. Selle režiimi kasutamine muudes sõiduoludes võib halvendada sõiduki manööverdusvõimet ja kahjustada kindlaid mehaanilisi komponente.
  • Paigaldage kõigile ratastele alati ühesuguste omadustega rehvid (mark, mõõtmed, struktuur, kulumisaste jne). Erineva suurusega rehvide paigaldamine esi- ja tagaratastele ning/või vasaku ja parema poole ratastele võib põhjustada tõsiseid tagajärgi nii rehvidele kui ka mehaanilise jõuülekande komponentidele (käigukast, vahekast, sidurühendus 4x4, tagumine diferentsiaal jne.).