Dacia Striker
מבוא
- 1
- מנוע חשמלי
- 2
כבלי חשמל כתומים
- 3
- סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט
- 4
מנוע בעירה פנימית
המערכת משלבת בין טכנולוגיה היברידית וקרבורציה (ערבוב דלק עם אוויר):
- מערכת Hybrid משפרת את ביצועי המנוע. לרכב יש מומנט האצה גדול יותר שזמין והוא צורך פחות דלק.
סוללה משנית בהספק של 48 וולט
הסוללה מותקנת מתחת למושב הנוסע מלפנים ומאחסנת את האנרגיה ששוחזרה במהלך שלבי ההאטה.
אנרגיה זו משמשת את המערכת ההיברידית כדי להפעיל רק את המנוע החשמלי האחורי ברכב. לקבלת מידע נוסף סוללה משנית בהספק של 48 וולט.
אם הרכב חונה במשך זמן רב, הפעל את המנוע בפרקי זמן קבועים (בערך פעם בחודש) למשך כ -15 דקות כדי לטעון את הסוללה המשנית "48 V".
אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום נזק לסוללה ולמנוע התנעה של הרכב.
מעגל חשמלי בהספק של 48 וולט
המעגל החשמלי בהספק של 48 וולט מסומן בכבלים צהובים ובחלקים שנושאים את הסמל
.
הסמל A מזהה את הרכיבים החשמליים ברכב שעלולים להוות סכנה בטיחותית.
tip
סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט אינה מחייבת תחזוקה כלשהי. אין לפתוח אותה או להוסיף נוזל.
סכנת התחשמלות.
פתח אוורור 5
יש לוודא שפריטים או נוזלים כלשהם אינם חודרים אל פתח האוורור 5.
אם פריט חודר לפתח האוורור או במקרה של זליגת נוזל כלשהו לתוכו, יש לבקר במוסך מורשה.
הערה: בעת שמערכת האוורור של סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט פועלת, ייתכן שיישמע רעש אוורור מתחת למושב הקדמי הימני.
אם ההודעה "48V קירור סוללה: חסומה מתחת לרשת המושב" מופיעה בלוח המכשירים, נקה את פתח האוורור או כל מכשול אחר.
אם ההודעה מוצגת גם לאחר ניקוי פתח האוורור, יש לבקר במוסך מורשה.
tip
יש להקפיד שפתח האוורור 5 נטול חסימות.
במקרה של חסימת פתח האוורור (כגון בשל פריט כלשהו שמונח עליו), סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט עלולה להתחמם וביצועי המנוע החשמלי עשויים להיפגע.
רעש
כלי רכב Hybrid שקטים במיוחד במצב הפעלה חשמלי. על הנהג ומשתמשי הדרך האחרים להתרגל לכך. הם יתקשו לשמוע את הרכב כשהוא נמצא בתנועה.
כשהמנוע החשמלי פועל בשקט, עשויים להישמע רעשים חריגים (כגון רעשי זרימת אוויר, רעש מאזור הצמיגים וכו') וכן רעשים שקשורים לפעולת המערכת Hybrid (כגון קירור סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט).
צופר להולכי הרגל
צופר להולכי רגל מאפשר להזהיר משתמשי דרך אחרים לגבי נוכחותך – בעיקר הולכי רגל ורוכבי אופניים.
כשהמנוע מופעל, הצופר להולכי הרגל מופעל באופן אוטומטי. הצליל מופעל כאשר מהירות הרכב היא בין כ-1 עד 30 קמ"ש (1 עד 19 מייל לשעה).
במקרה של תקלה בצופר להולכי הרגל, ההודעה כשל מחולל צליל חצוני מוצגת בלוח המכשירים. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
פעולה
המערכת Hybrid 4x4 בוחרת את מנוע הבעירה הפנימים ו/או את המנוע החשמלי בהתאם לסגנון הנהיגה (רגוע, ספורטיבי וכו'), לתנאי התעבורה ולמצב הנהיגה שנבחר, כמו גם לסוג הכביש שבו מתבצעת הנסיעה תיבת הילוכים: הנעה לארבעת הגלגלים (4WD).
מזג אוויר גרוע, כבישים מוצפים:
-
אין לנסוע באזורים מוצפים אם עומק המים גבוה מהקצה התחתון של חישוקי הגלגלים.
מחוון זרימת אנרגיה 6
כלי רכב שבהם מותקן מחשב מובנה A
בהתאם למצב הנהיגה שנבחר, המחוון 6 מציין את זרימות האנרגיה בין:
-
המכלול החשמלי (סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט והמנוע החשמלי); -
מנוע הבעירה הפנימית;
צבע הזרימות משתנה:
- בכחול: אנרגיה חשמלית;
- בלבן: אנרגיה שמופקת על ידי מנוע הבעירה הפנימית.
הזרימה B 'הינע חשמלי'
המכלול החשמלי משמש לנסיעת הרכב.
הזרימה C 'הינע באמצעות מנוע הבעירה הפנימית'
מנוע הבעירה הפנימית משמש כדי להזיז את הרכב.
זרימת 'שחזור אנרגיה' D
בעת הרמת כף הרגל מדוושת המצערת או בעת לחיצה על דוושת הבלמים, המנוע החשמלי ו/או מערכת הבלימה הרגנרטיבית ממירים את האנרגיה המיוצרת במהלך האטת הרכב לאנרגיה חשמלית.
אנרגיה זו משמשת לבלימת הרכב ולטעינת סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט.
זרימת 'שחזור אנרגיהE
מנוע הבעירה הפנימית טוען את סוללת ההינע המשנית בהספק של 48 וולט.
הערה: אפשר לשלב בין הזרימות השונות (למשל, שילוב בין זרימה B לזרימה C מציין שמנוע הבעירה הפנימית והמנוע החשמלי משמשים להנעת הרכב).
מצב נהיגה חשמלי בלבד
נורית האזהרה 7
נדלקת בלוח המכשירים כדי להודיע שהמערכת Hybrid משתמשת רק במכלול החשמלי להנעת המנוע.
הערה: בהתאם לדגם, כשהרכב במצב של נסיעה חשמלית מלאה, מנופי העברת ההילוכים אינם פעילים נהיגה במצב ידני.
tip
איננו ממליצים להמשיך בנסיעה עם מכל דלק ריק.
אם נורת האזהרה הכתומה
נדלקת בלוח המכשירים ונשמע צפצוף, יש למלא את המכל הרלוונטי בהקדם האפשרי.