Dacia Striker

Automata sebességváltó állások kiválasztása

Választókar 1

R : hátramenet

N : üres állás

D : előremenet

B : előremenet fokozott regeneratív fékezéssel (típusfüggő)

2-es gomb

Nyomja meg egyszer a 2-es gombot a Park pozíció P kioldásához/bekapcsolásához.

Kijelző 3

A műszeregységen található kijelző 3 tájékoztatja Önt a sebességváltó aktuális állásáról, vagy – a járműtől függően – a manuális vezetési módban kiválasztott fokozatról.

Működés

Működés

A jármű álló helyzetében, amikor a sebességváltó P állásban van (a visszajelző lámpa a 2 gombon világít), indítsa el a motort.

A fékpedálon tartva a lábát, mozgassa a választókart 1 vagy 2 horonnyal előre vagy hátra a kívánt állás (R, N, D vagy B) bekapcsolásához, majd engedje el a kart: visszatér a stabil helyzetébe. A 2 gomb jelzőfénye kialszik.

Megjegyzés: A Hybrid verziókon a READY üzenet jelenik meg a műszeregységen, a motor indításakor.

A kart csak akkor szabad D, B vagy R helyzetbe állítani, ha a jármű áll, a lába a fékpedálon van, a gázpedál pedig fel van engedve. A beállított pozíció a műszeregység kijelzőjén jelenik meg.

Ha bizonyos körülmények nem teszik lehetővé a váltást az egyik helyzetből egy másikba, a kérelmezett pozíció villog a kijelzőegységen.

A(z) P pozíció kikapcsolása

A jármű álló helyzetében, járó motorral és P pozíció bekapcsolva (a gombon lévő visszajelző fény 2 világít), nyomja le a fékpedált, majd mozgassa a választókar 1 előre vagy hátra a kívánt pozícióba. A 2 gomb jelzőfénye kialszik.

Ha a fékpedál nincs teljesen lenyomva, a kijelzőegységen megjelenik a(z) „Nyomja erősebben a féket” üzenet és a figyelmeztető jelzés.

Megjegyzés:

• ha a vezető kinyitja a vezetőoldali ajtót, hogy kiszálljon a gépkocsiból, és a gépkocsi P állásban van, hangjelzés hallatszik és a „P nincs kiválasztva” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen;
• A visszajelzőlámpa a műszeregységen jelenik meg, amikor szükséges lenyomni a fékpedált az automata sebességváltó pozíciójának módosításához.

A P állásba kapcsolás.

A gépkocsi álló helyzetében, járó motorral vagy bekapcsolt gyújtás mellett nyomja meg a 2-es gombot a(z) P állásba való kapcsoláshoz.

A(z) P pozíció a műszeregység kijelzőjén jelenik meg, és a 2 gomb visszajelző lámpája világít, amint a(z) P pozíció bekapcsolódik.

A semleges állás bekapcsolása (N)

A jármű álló helyzetében és járó motorral mozdítsa a választó kart 1 egy horonnyal előre vagy hátra körülbelül két másodpercig, az aktuálisan kapcsolt fokozattól függően, hogy N állásba kapcsoljon.

A hajtás (D állás) kapcsolása

Álló jármű és járó motor mellett állítsa az 1-es választókart két fokozattal lefelé ennek a(z) D állás kiválasztásához.

Ha valamelyik feltétel nem teljesül, a D kijelző körülbelül öt másodpercig villog, és a „Nyomja erősebben a féket” üzenet körülbelül 15 másodpercig jelenik meg a műszeregységen.

Megjegyzés: járó motorral, amikor a jármű sebessége körülbelül 0 és 4 km/h között van, és az 1-es kar N vagy R pozícióban van, a D pozícióba kapcsoláshoz szükséges lenyomni a fékpedált. Ez hasznos olyan parkolási manővereknél, amikor többször kell váltogatni az előre- és hátrameneti fokozatot.

A hátramenet bekapcsolása (R pozíció)

Álló jármű és járó motor mellett mozdítsa az 1 választókart két fokozattal előre ennek a(z) R állás kiválasztásához.

Ha a fékpedál nincs lenyomva, egy hangjelzés hallatszik, a R pozíciójelző körülbelül öt másodpercig villog a műszeregységen, és egy „Nyomja erősebben a féket” üzenet jelenik meg körülbelül 15 másodpercig.

Megjegyzés: amikor a motor jár és a jármű 0 és 4 km/h közötti sebességgel halad, a 1 választókar N vagy D pozícióban van, nem szükséges a fékpedált lenyomni a R pozícióba kapcsoláshoz. Ez hasznos olyan parkolási manővereknél, amikor többször kell váltogatni az előre- és hátrameneti fokozatot.

Vezetés automata üzemmódban

Állítsa a 1 kart D helyzetbe.

Nem kell többé megérintenie a sebességváltó kart. a sebességfokozatok a megfelelő időben és a legalkalmasabb motorfordulatszámon automatikusan váltanak, mivel az automatikus rendszer figyelembe veszi a jármű terhelését, az út típusát és az Ön által választott vezetési stílust.

Gazdaságos vezetés

Menet közben hagyja mindig a sebességváltó karját D állásban, a gázpedált pedig részlegesen lenyomva. Ilyenkor az automatikus sebességváltás alacsonyabb fordulatszámon megy végbe.

Gyorsítás és előzés

Nyomja le határozottan és teljesen a gázpedált (túlmozdítva azt az ellenállási ponton.)

Ez lehetővé teszi, hogy visszakapcsoljon az optimális fokozatba, a motor képességeihez igazodva.

Vezetés B üzemmódban

(Hybrid változat)

Ez az üzemmód lehetővé teszi a nagyobb regeneratív motorfékezés melletti vezetést.

Álló jármű és járó motor mellett állítsa az 1-es választókart két fokozattal lefelé ennek a(z) B állás kiválasztásához.

Menet közben a gázpedál felengedése aktiválja a regeneratív fékezést, amely lassítja a járművet.

Így az elektromotor nagyobb elektromos áramot generál, amellyel a meghajtó akkumulátor feltölthető.

Megjegyzés: B üzemmódban a regeneratív fékezés csökken, ha az akkumulátor hideg vagy teljesen fel van töltve.

Vezetés kézi kapcsolású üzemmódban

(kiviteltől függően)

Fokozatváltó fülek 4 és 5

A járműtől függően, amikor D pozícióban közlekedés a gépkocsival történik, a kormánykeréken található 4 és 5 váltófülek használatával manuális vezetési módra válthat.

4 : Váltás alacsonyabb fokozatra.

5 : Váltás magasabb fokozatra.

A P, N és R fokozat nem érhető el a váltófülekkel.

Megjegyzés: A Hybrid 4x4 verziókon, amikor a jármű teljesen elektromos üzemmódban működik, a kormánykerék váltófülei nem aktívak. Megerősítésként a műszeregységen zöld színnel jelenik meg a visszajelzőlámpa Teljesen elektromos vezetési üzemmód.

Manuális vezetési módok

Két manuális vezetési mód áll rendelkezésre:

• „ideiglenes” kézi üzemmódban a váltófülek valamelyikét röviden megnyomva kényszerítheti a fokozatváltást. A D vezetési mód és az aktuális sebességfokozat megjelenik a kijelzőegységen.

Megjegyzés: A sebességváltó automata üzemmódba kapcsol vissza D magától, ha a kapcsolt fokozat már nem optimális, vagy ha egy bizonyos ideig nem történt művelet a váltófüleken.

• Az „állandó” manuális módot aktiválhatja, ha hosszan lenyomva tartja az egyik váltófület. A M vezetési mód és az aktuális sebességfokozat megjelenik a kijelzőegységen.

Megjegyzés: A járműtől függően, az automata üzemmódba való visszatéréshez nyomja meg és tartsa lenyomva a jobb oldali váltófület, vagy mozgassa az egyérintéses kart 1 vagy két bevágással hátra.

Minden esetben :

• visszaváltáshoz húzza meg a bal oldali váltófület;
• felsőbb fokozatba váltáshoz húzza meg a jobb oldali váltófület;

Megjegyzés:

• A kijelzőtől függően a „+” és „˗” jelzők vagy a és visszajelzőlámpák azt javasolják, hogy fel vagy le váltson egy sebességfokozatot.
• A Hybrid 4x4 verziók esetén, állandó manuális módban nem lehet tisztán elektromos üzemmódra váltani.

Különleges esetek

Bizonyos vezetési körülmények között (pl. motorvédelem szükségessége, az elektronikus menetstabilizáló rendszer működése: ESC stb.) elképzelhető, hogy az automatika automatikusan felülbírálja a kézi fokozatot, és egy másikba kapcsolja a sebességváltót.

Hasonlóképpen, a helytelen manőverek elkerülése érdekében a rendszer automatikusan megtagadhatja a fokozatváltást: ebben az esetben a sebességfokozat kijelző néhány másodpercig villog, hogy figyelmeztesse Önt.

Meredek lejtők, hosszú lejtmenetek vagy nehéz felületek (hó, homok, sár) esetén ajánlott a kormány mögötti váltófülekkel manuális módra váltani. Ez megakadályozza, hogy az automata sebességváltó emelkedőn felfelé haladva többször is sebességet váltson, és lehetővé teszi a motorfékezést hosszú lejtőkön.

Kivételes eset

Hideg időben, a motor lefulladását elkerülendő, várjon néhány pillanatot, mielőtt a választókart elkapcsolja P vagy N állásból és kiválasztja a D/B vagy R helyzetet.

Jármű leparkolása

A jármű álló helyzetében a sebességváltó automatikusan átvált P pozícióba, és az elektronikus rögzítőfék is bekapcsol, amikor:

• a vezető leállítja a motort;
• a vezetőoldali biztonsági övet kikapcsolták és a jármű áll;
• a vezetőoldali ajtó ki van nyitva, és a gépkocsi álló helyzetben van.

A P visszajelzőlámpa a műszeregység kijelzőjén jelenik meg, és a 2 gomb visszajelző lámpája világít.

Győződjön meg róla, hogy a rögzítőfék be van húzva.

Mivel a(z) P pozíció automatikusan kapcsolódik, amikor a motor leáll, bizonyos esetekben, például egyes autómosóknál, szükséges lehet a járművet N pozícióba állítani:

• járó motornál nyomja meg a 2 gombot, mozgassa a 1 választókart egy horonnyal előre vagy hátra, majd kapcsolja le a motort;

vagy

• motor leállított állapotában és gyújtás bekapcsolt állapotban, mozdítsa el a választókart 1 egy horonnyal előre vagy hátra.

A motor következő újraindításakor a(z) P fokozat automatikusan bekapcsol az előzőekben leírt esetek szerint.

Karbantartási periódus

Tájékozódjon a jármű karbantartási füzetéből, vagy forduljon a márkaképviselethez, hogy ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó igényel-e karbantartást.

Ha a karbantartás nem szükséges, nem kell az olajszintet feltölteni.

Működési hibák

• Közlekedés a gépkocsival során, ha a műszeregységen a(z) „Automata váltót ellenőrizni” üzenet jelenik meg, akkor ez hibát jelez. A lehető leghamarabb forduljon márkakereskedőjéhez;
• vezetés közben, ha a(z) „Sebességváltó túlmelegedett” üzenet megjelenik a műszeregységen, álljon meg minél hamarabb, hogy a sebességváltó lehűlhessen, és várjon, amíg az üzenet el nem tűnik;
• automata váltós jármű mentése Vontatás: menetképtelen a jármű.

Az automata sebességváltót érintő motorhiba vagy elektromos hiba (akkumulátorhiba) esetén gondoskodjon arról, hogy a jármű megfelelően rögzített legyen.