Dacia Striker
Bevezetés
- 1
- Villanymotor
- 2
Narancssárga elektromos kábelek
- 3
- 48 V-os másodlagos hajtóakkumulátor
- 4
Belső égésű motor
A rendszer ötvözi a hibrid technológiát és a karburátor-technológiát:
- A(z) Hybrid rendszer javítja a motor teljesítményét. A jármű így több nyomaték leadására képes alacsonyabb fogyasztás mellett.
Másodlagos 48 voltos akkumulátor
Az első utasülés alatt található akkumulátor tárolja a lassítási fázisok során visszanyert energiát.
Ezt az energiát a hibrid rendszer kizárólag a jármű hátulján található villanymotor működtetésére használja. További információk: Másodlagos 48 voltos akkumulátor.
Ha járműve hosszú ideig parkol, rendszeres időközönként (kb. havonta egyszer) indítsa el a motort körülbelül 15 percre, hogy feltöltse a másodlagos „48 V”-os akkumulátort.
Ennek elmulasztása az akkumulátor károsodását vonhatja maga után, és lehetetlenné teheti a jármű elindítását.
48 V-os elektromos áramkör
A „48 voltos” elektromos áramkört a sárga színű kábelek és a
szimbólummal ellátott alkatrészek jelzik.
Az A szimbólum a járműnek azokról az elektromos elemeiről tájékoztat, amelyek veszélyeztethetik az Ön biztonságát.
tip
A „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor nem igényel karbantartást. Kinyitni vagy bármilyen folyadékot hozzáadni tilos.
Áramütés veszélye.
Légbefúvó 5
Ügyeljen arra, hogy a szellőzőnyílásba ne kerüljenek tárgyak vagy folyadékok 5.
Ha egy tárgy bekerül a szellőzőfúvókába, vagy folyadékszivárgás történik, forduljon a márkaképviselethez.
Megjegyzés: a jobb első ülés alatt hallhatja a szellőzés zaját, miközben a „48 V ”másodlagos hajtóakkumulátor hűtőköre működik.
Ha a(z) „48V akkumulátorhűtés: az ülés alatti rács eltakarva” üzenet megjelenik a műszeregységen, távolítsa el a szellőzőnyílást akadályozó tárgyakat.
Ha az üzenet a szellőzőnyílás akadályainak eltávolítása után is fennáll, forduljon jóváhagyott márkakereskedőhöz.
tip
Vigyázzon, hogy ne zárja el a szellőzőnyílást 5.
Ha a szellőzőnyílás eltömődött (pl. ráhelyezett tárgy miatt), a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor túlmelegedhet és akadályozhatja a villanymotor működését.
Zaj
A(z) Hybrid járművek különösen csendesek elektromos üzemmódban. Ön talán még nincs ehhez hozzászokva, és a többi közlekedő személy sem. Nehéz meghallani, amikor az elektromos gépkocsi mozgásban van.
Mivel a villanymotor halk, olyan zajokat fog hallani, amelyekhez nincs hozzászokva (aerodinamikai zaj, gumiabroncsok hangja stb.) valamint a(z) Hybrid rendszer működéséből adódó zajokat (pl. a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor hűtése).
Gyalogosokat figyelmeztető kürt
A gyalogoskürt szerepe, hogy felhívja a többi közlekedő – elsősorban a gyalogosok és a kerékpárosok – figyelmét a jármű közeledtére.
A motor beindításakor a gyalogoskürt automatikusan bekapcsol. A hangjelzés akkor aktív, ha a gépkocsi körülbelül 1 km/h és 30 km/h közötti sebességgel halad.
A gyalogosokat figyelmeztető kürt meghibásodása esetén a „Külső hangjelző hibás” üzenet jelenik meg a műszeregységen. Forduljon márkakereskedőjéhez.
Működés
A Hybrid 4x4 rendszer a vezetési stílus (például egyenletes, sportos stb.), a forgalmi viszonyok, valamint az út típusának megfelelően kiválasztott vezetési mód alapján választja ki a belső égésű motort és/vagy az elektromos motort Erőátvitel: összkerékhajtás.
Rossz időjárás, elárasztott utak:
-
Ne közlekedjen a járművel vízzel elöntött úton, ha a víz szintje a keréktárcsa alsó pereme felé ér.
Energiaáramlás-jelző 6
A fedélzeti számítógéppel felszerelt jármű esetén
A kiválasztott vezetési üzemmódtól függően a(z) 6 kijelző az alábbiak közötti energiaáramlást jelzi ki:
-
az elektromos egység (a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor és a villanymotor); -
a belső égésű motor;
Az áramlások színe változik:
- kék színben: villamos energia;
- fehér színben: a belső égésű motor által termelt energia
átfolyó mennyiség B „Elektromos meghajtás”
A jármű mozgatására az elektromos szerelvény szolgál.
Átfolyó mennyiségC „Belső égésű motoros vontatás”
A jármű mozgatására a belsőégésű motor szolgál.
„Energia-visszanyerés” D áramlás
Amikor felemeli a lábát a gázpedálról vagy lenyomja a fékpedált, a villamos motor és/vagy a regeneratív fékrendszer a jármű lassulása során keletkező energiát villamos energiává alakítja át.
Ez a jármű lassítására és a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor újratöltésére szolgál.
„Energiatermelés” E áramlás
A belső égésű motor feltölti a „48 V” másodlagos meghajtó akkumulátort.
Megjegyzés: a különböző átfolyó mennyiségek kombinálhatók (például az átfolyó mennyiség B és az átfolyó mennyiség C kombinációja azt jelzi, hogy mind a belső égésű motor, mind az elektromos motor használatban van a jármű mozgatásához).
Teljesen elektromos vezetési üzemmód
A műszeregységen megjelenik a 7
visszajelző lámpa, jelezve, hogy a Hybrid rendszer a jármű mozgatásához csak az elektromos hajtást használja.
Megjegyzés: A járműtől függően, teljesen elektromos üzemmódban a kormánykerék váltófülei nem aktívak Vezetés kézi kapcsolású üzemmódban.
tip
Ajánlott nem vezetni üres üzemanyagtartállyal.
Ha a narancssárga
visszajelzőlámpa megjelenik a műszeregységen, és hangjelzés is társul hozzá, töltse fel a megfelelő tartályt mielőbb.