Dacia Striker
Consoante a versão do veículo, podem incluir:
- um sistema antiblocagem de rodas (ABS);
- Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) com controlo de subviragem e controlo de tração;
- a função do sistema de ajuda à travagem de emergência com, consoante o veículo, antecipação da travagem;
- ajuda ao arranque em subida;
- travagem multicolisão;
- sistema de travagem regenerativa;
- Controlo da velocidade em descida.
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Estas funções constituem ajudas adicionais perante condições de circulação críticas, permitindo adaptar o comportamento do veículo às condições de circulação. As funções não intervêm em lugar do condutor. Estas funcionalidades não aumentam os limites do veículo e não devem ser tomadas como um convite à condução a uma velocidade mais elevada. Como tal, em caso algum poderão substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor (este deve manter-se atento a situações imprevistas e delicadas que possam surgir durante a condução).
Sistema antiblocagem de rodas ( ABS )
Aquando de uma travagem brusca, o ABS evita a blocagem das rodas, permitindo gerir a distância de travagem e mantendo o controlo do veículo.
Nestas circunstâncias, o veículo pode ser manobrado de modo a evitar um obstáculo ao travar. Além disso, este sistema pode aumentar as distâncias de paragem, particularmente em pisos com aderência reduzida (piso molhado, etc.).
Será percetível uma pulsação no pedal de travão sempre que o sistema for ativado. O ABS não permite, em caso algum, aumentar o desempenho "físico" do veículo relativamente ao piso da estrada e à aderência. Por conseguinte, é imperativo respeitar as regras de condução em segurança (como, por exemplo, manter uma distância segura entre veículos, etc.).
Particularidade dos veículos com 4 rodas motrizes
No modo "OFF-ROAD" (LOCK), o sistema poderá bloquear as rodas por breves instantes, de modo a otimizar a distância de travagem em piso muito macio (neve, lama, areia, etc.).
tip
Em caso de emergência, carregue no pedal de travão de forma firme e contínua. Não é necessário bombear o pedal repetidamente. O ABS modulará a força exercida sobre o sistema de travagem.
Anomalias de funcionamento:
-
e
acesos no quadro de instrumentos e acompanhados das mensagens "Mandar verificar o ABS", "Mandar verificar os travões" e "Mandar verificar ESC": isto indica que o ABS, o ESC e o sistema de ajuda à travagem de emergência estão desativados. A travagem continua a ser assegurada; -
,
,
e
acesos no quadro de instrumentos, acompanhados da mensagem "Avaria sistema de travagem": tal indica uma avaria no sistema de travagem.
Em ambos os casos, contacte um representante da marca.
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Para sua segurança, o testemunho
impõe uma paragem imediata assim que as condições de circulação o permitirem. Pare o motor e não tente voltar a ligá-lo. Dirija-se a um representante da marca.
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Os sistemas de travagem estão parcialmente operacionais. No entanto, é perigoso travar bruscamente e é imperativo parar imediatamente assim que as condições de circulação o permitirem. Dirija-se a um representante da marca.
Auxílio à travagem de urgência com repartidor eletrónico de travagem
Trata-se de um sistema complementar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de paragem do veículo.
Princípio de funcionamento
O sistema destina-se a detetar uma situação de travagem de emergência. Neste caso, a assistência à travagem desenvolve instantaneamente a sua máxima potência para atingir o mais rapidamente possível a regulação ABS.
A travagem ABS mantém-se enquanto o pedal de travão for premido.
Controlo eletrónico de estabilidade ( ESC ) com controlo de subviragem e controlo de tração
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
Este sistema ajuda a manter a estabilidade do veículo em situações de condução críticas (contorno de um obstáculo, perda de aderência em curva, etc.).
Princípio de funcionamento
Um sensor no volante permite determinar a trajetória de condução pretendida pelo condutor.
Outros sensores distribuídos pelo veículo medem a trajetória real.
O sistema compara as manobras do condutor com a trajetória real do veículo e corrige esta última, se necessário, provocando a travagem de algumas rodas e/ou recorrendo à potência do motor. Caso o sistema seja ativado, o testemunho
piscará no quadro de instrumentos.
Anomalias de funcionamento
Se o sistema detetar uma anomalia de funcionamento, os testemunhos
e
acender-se-ão no quadro de instrumentos e, consoante o veículo, a mensagem "Mandar verificar ESC" será apresentada no quadro de instrumentos. Neste caso, o controlo eletrónico de estabilidade ESC com controlo de subviragem e controlo de tração são desativados.
Consulte um representante da marca.
Controlo de subviragem
Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de subviragem acentuada (perda de aderência do trem dianteiro).
Antipatinagem
Este sistema destina-se a limitar a derrapagem das rodas motrizes e a conservar a trajetória do veículo em situações de arranque, de aceleração ou de desaceleração em pisos escorregadios.
Inibição doESC
(consoante o veículo)
Em algumas situações (condução em piso muito macio: neve, lama, etc.), é possível desativar estas funções mantendo efetuando uma pressão longa no interruptor 1.
O testemunho
desaparece e a mensagem "ESC desativado" é apresentada no quadro de instrumentos para avisar o condutor.
É possível reativar estas funções em qualquer altura efetuando uma pressão breve no interruptor 1.
Nota: o sistema é automaticamente reativado:
- quando o veículo é novamente ligado;
- quando o modo de condução é alterado Transmissão: 4 rodas motrizes.
Se o testemunho não for apresentado no quadro de instrumentos, tal confirmará que o sistema está novamente ativado.
warning
A desativação do ESC fará com que as funções de ajuda à condução (travagem de emergência ativa, etc.) não estejam disponíveis.
Ativar e desativar o controlo de tração
(consoante o veículo)
Ao arrancar na neve, no gelo ou sobre piso macio (lama, areia, gravilha), o sistema de controlo da tração pode ser desativado através do ecrã multimédia 2.
Quando o sistema é desativado, o testemunho
é apresentado no quadro de instrumentos.
Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.
Nota: o sistema é automaticamente reativado:
- quando a velocidade do veículo excede aproximadamente 50 km/h;
- quando o veículo é novamente ligado.
Se o testemunho não for apresentado no quadro de instrumentos, tal confirmará que o sistema está novamente ativado.
warning
A desativação da função do controlo de tração provoca a indisponibilidade temporária de determinadas funções de ajuda à condução (travagem de emergência ativa, etc.).
Ajuda ao arranque em subida
Consoante o grau de inclinação, este sistema ajuda o condutor a arrancar em subida. Impede que o veículo recue, intervindo automaticamente na ativação dos travões, quando o condutor levanta o pé do pedal de travão para acionar o acelerador.
Funcionamento do sistema
O sistema apenas funciona quando a alavanca de velocidades não está em ponto-morto (posição diferente de N ou P em caixas de velocidades automáticas) e quando o veículo está completamente imobilizado (pedal de travão premido).
O sistema retém o veículo durante aproximadamente 2 segundos. Em seguida, a força de travagem é aliviada (o veículo desliza em função da inclinação do plano).
Se o sistema detetar uma anomalia de funcionamento, o testemunho
acender-se-á e, consoante o veículo, a mensagem "Verif. arranque em subida" será apresentada no quadro de instrumentos. Consulte o representante da marca.
warning
O sistema de ajuda ao arranque em subida não pode impedir totalmente o veículo de recuar ou avançar em todas as situações (inclinações extremamente elevadas, etc.).
O condutor pode, em qualquer caso, acionar o pedal de travão e, desta forma, impedir que o veículo recue.
O sistema de ajuda ao arranque em subida não deverá ser utilizado para paragens prolongadas: utilize o pedal de travão.
Esta função não foi concebida para imobilizar o veículo de forma permanente.
Se necessário, utilize o pedal de travão para parar o veículo.
O condutor deve manter-se particularmente vigilante ao circular em pisos escorregadios ou pouco aderentes.
Perigo de ferimentos graves.
Controlo da velocidade em descida
(veículos com caixa de velocidades automática)
Este dispositivo permite limitar a velocidade do veículo sem que o condutor carregue no pedal de travão (ao descer um declive acentuado).
Ao conduzir em marcha para a frente ou em marcha-atrás (posiçãoD ou R) e quando o sistema deteta um declive, pode manter automaticamente a velocidade do veículo soltando o pedal de acelerador ou de travão.
Ativação/desativação no ecrã multimédia 2
Consoante o veículo, com a ignição ligada, pode ativar ou desativar o sistema através do ecrã multimédia 2.
Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.
Ativar/desativar através do botão 3
- Ativação: prima o botão 3. O testemunho
é apresentado a branco no quadro de instrumentos. - Desativação: prima novamente o botão 3. O testemunho
apaga-se.
A função está pronta a intervir a uma velocidade compreendida entre aproximadamente 4 e 60 km/h assim que o sistema detetar um declive.
Nota: se a velocidade do veículo exceder aproximadamente a 60 km/h, o sistema será desativado e o testemunho
apagar-se-á.
tip
Este sistema não funcionará se a alavanca de velocidades estiver na posição P em veículos equipados com caixa de velocidades automática ou se o veículo circular em piso plano.
Funcionamento
A função intervém quando a velocidade do veículo está compreendida entre aproximadamente 4 km/h e 30 km/h:
- o testemunho
é apresentado a verde no quadro de instrumentos;
- solte o pedal de acelerador ou carregue no pedal de travão de modo a manter a velocidade apresentada no quadro de instrumentos.
Nota: durante o funcionamento do sistema de controlo da velocidade em descida, é possível aumentar a velocidade do veículo utilizando o pedal de acelerador ou diminuir utilizando o pedal de travão.
A função não intervém quando a velocidade do veículo está compreendida entre aproximadamente 30 km/h e 60 km/h:
- o testemunho
é apresentado a cinzento no quadro de instrumentos. A velocidade de descida não é regulada ao soltar o pedal de acelerador ou ao carregar no pedal de travão.
warning
Em caso de avaria no sistema de controlo da velocidade em descida do veículo, utilize o pedal de travão para parar o veículo.
O condutor deve manter-se particularmente vigilante ao circular em pisos escorregadios ou pouco aderentes.
Perigo de ferimentos graves.
Travagem multicolisão
A travagem multicolisão reduz o risco de uma colisão adicional após um acidente ao imobilizar temporariamente o seu veículo.
Princípio de funcionamento
Se o sistema de airbag detetar uma colisão, os pré-tensores ou airbags serão acionados Dispositivos complementares aos cintos de segurança dianteiros e a função "Travagem multicolisão" ativará o Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) para travar o veículo.
A travagem multicolisão será desativada durante o funcionamento se:
- o condutor carregar com firmeza no pedal do acelerador;
e/ou
- a força de travagem gerada pelo condutor ao carregar no pedal de travão for superior à força produzida pela travagem automática ativada pela função.
Nota: a travagem multicolisão exige o correto funcionamento do sistema de travagem do seu veículo.
Anomalias de funcionamento
Quando o sistema deteta uma anomalia de funcionamento, a mensagem "Verificar pós-colisão" e o testemunho
são apresentados no quadro de instrumentos.
Neste caso, a função será desativada. Consulte um representante da marca.