Dacia Striker
Recomandări de utilizare
În unele cazuri (aer condiţionat oprit, recirculare aer activată, viteză de ventilare nulă sau redusă etc.), puteţi constata apariţia condensului pe geamuri şi pe parbriz.
Dacă există condens, utilizaţi funcţia "Vedere clară" pentru a-l elimina, apoi utilizaţi climatizarea în modul automat pentru a împiedica formarea acestuia.
tip
Vehicule echipate cu ECO modul
După activare, modul ECO poate reduce performanţele climatizării automate Recomandări de conducere, conducere eco.
warning
Nu introduceţi nimic în circuitul de ventilare al vehiculului (de exemplu, pentru a elimina mirosurile neplăcute).
Risc de degradare sau de incendiu.
Consum de carburant
Este normal să constataţi o creştere a consumului de carburant (mai ales în mediu urban) în timpul utilizării aerului condiţionat.
Pentru vehiculele echipate cu aer condiţionat fără mod automat, opriţi sistemul atunci când nu mai aveţi nevoie de el.
Recomandări pentru a minimiza consumul şi deci a ajuta la protejarea mediului înconjurător
Rulaţi cu aeratoarele deschise şi geamurile închise. Dacă vehiculul a rămas staţionat în plină căldură sau în plin soare, aveţi grijă să-l aerisiţi câteva minute pentru a evacua aerul cald înainte de a porni motorul.
Întreţinere
Consultaţi carnetul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră pentru a cunoaşte periodicităţile de control.
tip
Utilizaţi periodic sistemul de aer condiţionat, chiar şi pe timp foarte rece, pornindu-l cel puţin o dată pe lună timp de aproximativ 5 minute.
Anomalie de funcţionare
În general, în caz de anomalie de funcţionare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.
- Scădere a eficacităţii la nivelul dezgheţării, al dezaburirii sau al aerului condiţionat.
Aceasta poate proveni de la înfundarea cartuşului filtrului din habitaclu.
- Lipsă de aer rece.
Verificaţi dacă poziţia comenzilor este corectă şi starea siguranţelor este bună. În caz contrar, opriţi funcţionarea.
Particularităţile versiunilor Hybrid
Sistemul de aer condiţionat al vehiculului este utilizat şi pentru răcirea bateriei de tracţiune. Pentru a păstra durata de viaţă a bateriei de tracţiune a vehiculului dvs.
O scădere prelungită a eficienţei aerului condiţionat poate duce la deteriorarea prematură a bateriei de tracţiune.
Prezenţa apei sub vehicul
După o utilizare îndelungată a sistemului de climatizare, este normal să apară apă sub vehicul din cauza condensului.
Fluid refrigerent
Circuitul de fluid refrigerent (ale cărui componente sunt etanşe) poate conţine gaze fluorurate cu efect de seră.
În funcţie de vehicul, veţi găsi următoarele informaţii pe eticheta A aplicată în compartimentul motorului.
Prezenţa şi amplasarea informaţiilor de pe eticheta A depind de vehicul.
-
Tip de fluid refrigerent
-
(XXX) Tipul de ulei din circuitul de climatizare
-
Produs inflamabil
-
Consultaţi manualul de utilizare
-
Întreţinere
x,xxx kg | (1) Cantitatea de fluid refrigerent prezentă în vehicul. |
GWP xxxx | (2) Potenţialul de încălzire globală. |
Echivalent CO2 x,xxx t | (3) Cantitatea în greutate şi în echivalentul de CO2. |
Informaţii suplimentare
În funcţie de etichetă şi de tipul de fluid refrigerent:
Fluid refrigerent R-1234yf
- (1) 0,425 kg/0,650 kg
- (2) GWP 0,501
- (3) 0,0002 t/0,0003 t
warning
Nu deschideţi circuitul de fluid frigorific. Fluidul este periculos pentru ochi şi piele.
warning
Înainte de a efectua orice intervenţie în compartimentul motorului, trebuie să întrerupeţi contactul Contactor demaraj pe un vehicul cu cheie.Contactor demaraj pe un vehicul cu cartelă.