Dacia Striker
Råd om brugen
I særlige tilfælde (aircondition standset, aktivering af luftrecirkulation, ingen eller svag luftcirkulationshastighed osv.) kan der forekomme dug på vognens ruder og forrude.
I tilfælde af dug bruges funktionen "Klart udsyn" for at fjerne duggen, og derefter prioriteres brugen af aircondition i automatisk funktion for at undgå dannelse af dug.
tip
Køretøjer udstyret med ECO-tilstand
Når ECO-tilstand er aktiveret, kan den mindske ydelsen af den automatiske aircondition Gode råd til kørsel, øko-kørsel.
warning
Før intet ind i bilens ventilationskredsløb (f.eks. i tilfælde af dårlig lugt).
Risiko for beskadigelse eller brand.
Brændstofforbrug
Det er normalt at konstatere et øget brændstofforbrug, når klimaanlægget anvendes, især ved bykørsel.
På køretøjer, der er udstyret med aircondition uden automatisk mode, anbefales det at stoppe anlægget, når brugen ikke er nødvendig.
Råd til nedbringelse af brændstofforbruget og beskyttelse af miljøet
Kør altid med ventilationsspjældene åbne og ruderne lukkede. Ved parkering i fuldt solskin eller ved høje temperaturer tilrådes det at udlufte kabinen i nogle minutter inden start.
Vedligeholdelse
Se i servicehæftet for serviceintervaller.
tip
Brug airconditionsystemet regelmæssigt, også i koldt vejr, og lad det køre mindst en gang om måneden i ca. 5 minutter.
Funktionsfejl
I tilfælde af funktionsfejl bør du henvende dig til et autoriseret værksted.
- Manglende effektivitet ved afrimning, afdugning, eller ved aircondition.
Dette kan skyldes, at kabinens støvfilter er tilstoppet.
- Der produceres ikke kold luft.
Kontroller, at knapperne er korrekt indstillet, og at sikringerne er i orden. Hvis dette ikke er tilfældet, standses anlægget.
Specifikationer for Hybrid-versioner
Køretøjets klimaanlæg bruges også til at afkøle batteripakken. For at bevare levetiden på dit køretøjs batteripakke.
Et langvarigt fald i klimaanlæggets effektivitet kan føre til for tidlig forringelse af batteripakken.
Vand under køretøjet
Efter længere tids brug af klimaanlægget er det normalt, at der er vand under køretøjet på grund af kondens.
Kølervæske
Kølervæskekredsløbet (hvor nogle af komponenterne er hermetisk forseglet) kan indeholde fluorholdige drivhusgasser.
Afhængigt af køretøjet finder du følgende oplysninger på etiketten A, der sidder i motorrummet.
Oplysningernes tilstedeværelse og placering på etiketten A afhænger af køretøjet.
-
Type af kølervæske
-
(XXX) Type af olie i airconditionanlægget
-
Brændbart produkt
-
Se førerhåndbogen
-
Vedligeholdelse
x,xxx kg | (1) Mængden af kølervæske i køretøjet. |
GWP xxxx | (2) Globalt opvarmningspotentiale. |
CO2-ækv. x.xxx t | (3) Mængde i vægt og i CO2-ækvivalent. |
Yderligere oplysninger
Afhængigt af etiketten og afhængigt af kølemiddeltypen:
Kølemiddelvæske R-1234yf
- (1) 0.425 kg/0,650 kg
- (2) GWP 0,501
- (3) 0,0002 t/0,0003 t
warning
Køleanlægget må ikke åbnes,da kølevæsken er farlig for øjne og hud Væsken er farlig for øjne og hud.
warning
Inden der udføres nogen handling i motorrummet, skal du slukke for tændingen Tændingsstartkontakt i et køretøj med nøgle.Tændingsstartkontakt i et køretøj med kort.