Dacia Striker
Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için
- Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar bağlamadan önce güç tüketen elemanların (tavan lambaları vb.) kapalı olduğundan emin olunuz.
- şarj sırasında, akü bağlantısını sökmeden veya takmadan önce şarj cihazını kapatınız;
- kutuplar arasında kısa devre yaratabileceği için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız;
- akü bağlantılarını sökmek için motor kapatıldıktan sonra en az bir dakika bekleyiniz;
- yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün bağlamaya dikkat ediniz.
warning
Motor bölmesinde herhangi bir çalışma gerçekleştirmeden önce kontağı Anahtarlı araçta kontak anahtarı. veya Kartlı araçta kontak anahtarı kapatmanız gereklidir.
Şarj cihazı bağlama
Şarj cihazı, 12 V nominal voltajlı bir akü ile uyumlu olmalıdır.
Motor çalışırken akü bağlantısını kesmeyin. Kullandığınız akü şarj cihazını üreten firmanın verdiği kullanım talimatlarına uyunuz.
warning
Bazı aküler farklı bir şekilde şarj edilebilirler Yetkili Servis ile iletişime geçiniz.
Ani patlamaya yol açabilecek kıvılcım riskinden kaçınınız ve aküyü iyi havalandırılan bir yerde şarj ediniz.
Ağır yaralanma riski.
warning
Aküyü dikkatli şekilde ele alınız; göz ve cilt için zararlı olan sülfürik asit içerir. Etkilenen bölgeyi bol miktarda soğuk su ile yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.
Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın parçaları akü elemanlarından kesinlikle uzak tutunuz: patlama riski.
Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, fan motoru her an çalışabilir. Motor bölmesindeki
etiketi size bunu hatırlatır.
Yaralanma tehlikesi vardır.
Başka bir aracın aküsü ile çalıştırma
Başka bir aracın aküsünü kullanarak aracınızı çalıştırmanız gerekirse, onaylı bir bayiden uygun (geniş kesitli) takviye kabloları alınız veya halihazırda takviye kablolarınız varsa bunların mükemmel durumda olduğundan emin olunuz.
İki akünün nominal voltajı aynı olmalıdır: 12 Volt. Akımı besleyen akünün en az deşarj olmuş aküyle aynı miktarda kapasiteye (amp-saat, Ah) sahip olması gerekir.
İki araç arasında herhangi bir temasın bulunmadığından (artı kutupların bağlanması esnasında kısa devre riski vardır) ve boşalmış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan emin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.
Akımı sağlayan aracın motorunu çalıştırınız ve motoru orta motor devrinde çalıştırmaya devam ediniz.
Not:Hybrid versiyonunda, aküye doğrudan erişilemediği için motor bölmesinde bulunan harici uçların kullanılması gerekmektedir.
tip
Başka bir aracın "12 V" aküsünün arızasını gidermek için Hybrid aracınızı kullanmayınız. Hybrid bir aracın ikincil "12 V" aküsündeki elektrik gücü bu işlem için yeterli değildir.
Aracın hasar görme riski.
warning
Aküyü dikkatli şekilde ele alınız; göz ve cilt için zararlı olan sülfürik asit içerir. Etkilenen bölgeyi bol miktarda soğuk su ile yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.
Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın parçaları akü elemanlarından kesinlikle uzak tutunuz: patlama riski.
Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, fan motoru her an çalışabilir. Motor bölmesindeki
etiketi size bunu hatırlatır.
Yaralanma tehlikesi vardır.
"12 V" akü motor bölmesindedir
(içten yanmalı model)
Pozitif kabloyu ( + ) A boşalmış akünün (+) 1 kutbuna, daha sonra da akımı sağlayan akünün (+) 2 kutbuna bağlayınız.
Negatif kabloyu (˗) B, akımı sağlayan akünün (˗) 3 kutbuna ve daha sonra şarjı biten akünün (˗) 4 kutbuna bağlayınız.
Motoru her zamanki gibi çalıştırınız. Çalışmaya başlar başlamaz A ve B kablolarının bağlantılarını ters sırayla (4˗3˗2˗1 ) kesiniz.
warning
A ve B kabloları arasında temas olmadığından ve A pozitif kablosunun akımı sağlayan araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.
Ağır yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.
tip
Araca bağlı olarak akü arızası durumunda (akü bağlantısı kesilmiş, akü boşalmış vb.), takviyeli direksiyon simidi açısının sıfırlanması gereklidir DİREKSİYON SİMİDİ.
Uzak terminaller
(Hybrid modeli)
Akü doğrudan erişilebilir değildir.
Motor bölmesindeki (+) kutbunu 5 ve (˗) kutbunu 6 kullanınız.
Not:8 düğmesine basarak kutbun 5 ( + ) kapağını 7 açınız.
warning
Motor bölmesindeki pozitif kablonun bağlantısını kesmek yasaktır.
Motorun istem dışı çalışması riski.
Kıvılcım sıçraması ile yanma tehlikesi.
Pozitif kabloyu D akımı sağlayan akünün 5 (+) kutbuna ve ardından 9 (+) kutbuna bağlayınız.
Negatif kabloyu C akımı sağlayan akünün 10 (˗) kutbuna ve ardından 6 (˗) kutbuna bağlayınız.
Fren pedalına ve araç çalıştırma (Start) butonuna basınız. Motor çalıştıktan sonra, C ve D kablolarının bağlantısını ters sırada kesiniz (6˗10˗9˗5).
Kapağın 7 her kullanımından sonra, tırnağı 8 üzerindeki terminal bloğu kapağını kontrol edin.
warning
C ve D kabloları arasında temas olmadığından ve D pozitif kablosunun akımı sağlayan araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.
Yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.