Dacia Spring

bis Heute

Vorwort

je nach Fahrzeugausführung umfassen sie:

  • das Antiblockiersystem (ABS);
  • des elektronischen Stabilitätsprogramms ESC mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung;
  • Bremsassistent mit Bremsautomatik (gemäß Fahrzeugtyp);
  • die Berganfahrhilfe.

Weitere Fahrassistenzsysteme sind in diesem Merkblatt beschrieben.

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Diese Funktionen dienen als zusätzliche Hilfen in kritischen Fahrsituationen, um das Verhalten des Fahrzeugs an die Fahrweise anzupassen.

Sie greifen jedoch nicht anstelle des Fahrers ein und sie erweitern auch nicht die Grenzen des Fahrzeugs. Sie erweitern nicht die Möglichkeiten des Fahrzeugs und sollen nicht zu einer schnelleren Fahrweise verleiten. Diese Funktionen können daher niemals die Wachsamkeit und die Verantwortung des Fahrers beim Führen des Fahrzeugs ersetzen (der Fahrer muss während der Fahrt immer auf plötzliche Gefahrensituationen gefasst sein).

Antiblockiersystem ( ABS )

Bei einer starken Bremsung verhindert das ABS ein Blockieren der Räder und trägt dadurch dazu bei, einen möglichst kurzen Bremsweg zu erzielen und die Lenkfähigkeit des Fahrzeugs zu erhalten.

Unter diesen Bedingungen sind während der Bremsung auch Ausweichmanöver möglich. Außerdem ermöglicht das System eine Optimierung der Bremswege, insbesondere bei geringer Bodenhaftung (nasse Fahrbahn …).

Bremsvorgänge im Regelbereich des ABS erkennt der Fahrer am Pulsieren des Bremspedals, welches auf die wechselnden Veränderungen des Bremsdruckes zurückzuführen ist. Das ABS kann jedoch keinesfalls die „physische“ Leistung des Fahrzeugs in Bezug auf die Straßenoberfläche und die Straßenlage verbessern. Die gewohnten Vorsichtsmaßnahmen müssen folglich unbedingt eingehalten werden (Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug usw.).

tip

In Notsituationen kann eine Vollbremsung vorgenommen werden. Eine „Stotterbremsung“ zur Erhaltung der Lenkfähigkeit erübrigt sich. Das ABS reguliert die Leistung der Bremsanlage.

Funktionsstörungen

  • 1_ALL_036_1_pictogramme.png und 2_ALL_021_1_pictogramme.png leuchten in der Instrumententafel auf und werden je nach Fahrzeug von den Meldungen „ABS prüfen“ begleitet: ABS, ESC und der Notbremsassistent sind deaktiviert. Eine normale Bremsleistung ist weiterhin gewährleistet;
  • in der Instrumententafel leuchten 2_ALL_021_1_pictogramme.png , , 1_ALL_036_1_pictogramme.png und 1_ALL_040_1_pictogramme.png zusammen mit der Meldung „Störung Bremssystem“ auf: Es liegt eine Störung des Bremssystems vor.

Wenden Sie sich in beiden Fällen an einen Vertragspartner.

warning

Die Bremssysteme sind eingeschränkt funktionstüchtig. Scharfe Bremsmanöver sind gefährlich. Halten Sie umgehend, d. h. sobald es die Verkehrssituation zulässt, an. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Elektronisches Stabilitätsprogramm ESC mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung

Elektronische Stabilitätskontrolle ESC

Dieses System hilft Ihnen, in kritischen Fahrsituationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten (plötzliche Ausweichmanöver, Verlust der Reifenhaftung in Kurven...).

Funktionsprinzip

Ein Sensor am Lenkrad erkennt die gewünschte Fahrtrichtung.

Andere im Fahrzeug verteilte Sensoren messen die tatsächliche Fahrtrichtung.

Das System vergleicht die Anweisungen des Fahrers mit der Fahrtrichtung des Fahrzeugs und korrigiert letztere, falls erforderlich, durch Abbremsen bestimmter Räder und/oder Anpassung der Motorleistung. Wenn das System ausgelöst wird, blinkt die Kontrolllampe 2_ALL_170_1_pictogramme.png in der Instrumententafel.

Untersteuerungskontrolle (USK)

Diese Funktion optimiert das ESC (Elektronisches Stabilitätsprogramm) im Falle starker Untersteuerung (Haftungsverlust der Vorderräder).

Antriebsschlupfregelung

Das System verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder und kontrolliert das Fahrzeug beim Anfahren, Beschleunigen bzw. Bremsen.

Funktionsprinzip

Über die Sensoren misst und vergleicht das System ständig die Geschwindigkeit der Antriebsräder und erkennt, wenn diese durchdrehen. Wenn ein Rad durchzudrehen droht, wird es vom System solange gebremst, bis die Antriebsleistung der Haftung des Rads angepasst ist.

Funktionsstörungen

Erkennt das System eine Funktionsstörung, werden auf den Displays und Anzeigen die Meldung „ESC prüfen“ und die Warnleuchten 1_ALL_036_1_pictogramme.png und 2_ALL_170_1_pictogramme.png eingeblendet. In diesem Fall sind ESC und Antriebsschlupfregelung deaktiviert.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Deaktivierung der Antriebsschlupfregelung

Beim Anfahren auf Schnee, Eis oder weichem Boden (Schlamm, Sand, Kies) kann die Antriebsschlupfregelung vom Multimedia-Bildschirm 1 und je nach Fahrzeug vom Bordcomputer 2 deaktiviert werden. Wenn das System deaktiviert ist, leuchtet die Anzeige 2_ALL_187_1_pictogramme.png auf der Instrumententafel auf.

Hinweis: Das System wird automatisch reaktiviert:

  • wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 50 km/h überschreitet;
  • wenn das Fahrzeug neu gestartet wird.

Das Fehlen der Anzeige auf der Instrumententafel bestätigt, dass das System wieder aktiv ist.

Über das Multimedia-Display 1

Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Multimedia-Bedienungsanleitung.

Vom Bordcomputer 2

Zündung ein, Fahrzeug steht;

  • Drücken Sie die Taste 3 mehrmals kurz, um das Menü 3_ALL_038_1_pictogramme.png anzusteuern.
  • Drücken Sie das Bedienelement 4 oder 5 mehrmals, um das Menü „ Fahrzeugeinstellungen“ zu wählen. Drücken Sie den Schalter OK6.
  • Drücken Sie wiederholt die Taste 4 oder 5, bis Sie das Menü „Traction control“ erreichen. Drücken Sie den Schalter OK6.
  • Drücken Sie den Schalter OK6, um die Traction control-Funktion zu deaktivieren.

Der Hinweis „ASR deaktiviert “ erscheint und die Kontrolllampe 2_ALL_187_1_pictogramme.png leuchtet auf, um Sie darüber zu informieren.

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Durch die Deaktivierung der Antriebsschlupfregelung werden bestimmte Fahrerassistenzsysteme (aktive Notbremsung etc.) vorübergehend deaktiviert.

Bremsassistent

Es handelt sich hierbei um ein Zusatzsystem zum ABS, das zur Verringerung der Bremswege des Fahrzeugs beiträgt.

Funktionsprinzip

Das System ermöglicht die Feststellung einer Notbremsung. In einem solchen Fall entwickelt die Bremsanlage sofort maximale Leistung und löst gegebenenfalls das ABS aus.

Das Fahrzeug wird mittels ABS abgebremst, solange das Bremspedal gedrückt wird.

Funktionsstörungen

Erkennt das System eine Funktionsstörung, erscheint auf den Displays und Anzeigen die Meldung „Bremssystem prüfen“ und die Warnlampe 1_ALL_036_1_pictogramme.png leuchtet auf.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Berganfahrhilfe

Dieses System unterstützt Sie beim Anfahren an einer Steigung. Es verhindert ein Vorwärts- oder Zurückrollen des Fahrzeugs, indem die Bremsen automatisch angezogen werden, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt, um das Gaspedal zu betätigen.

Funktionsweise des Systems

Dies funktioniert nur, wenn der Fahrstufenwahlhebel nicht auf Neutral (nicht auf N) steht und das Fahrzeug komplett still steht (Bremspedal ist betätigt).

Das System hält das Fahrzeug für ca. 2 Sekunden fest. Anschließend lösen sich die Bremsen allmählich und das Fahrzeug beginnt entsprechend der Neigung zu rollen.

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Die Berganfahrhilfe kann nicht in allen Situationen vollständig verhindern, dass das Fahrzeug zurückrollt (z. B. an einem extrem steilen Berg,

usw.).

Das Fahrer kann stets das Bremspedal betätigen und auf diese Weise ein Zurückrollen des Fahrzeugs verhindern.

Die Berganfahrhilfe soll nicht verwendet werden, um das Fahrzeug längere Zeit im Stand zu halten: Nutzen Sie das Bremspedal.

Diese Funktion ist nicht dafür ausgelegt, das Fahrzeug dauerhaft gegen Wegrollen zu sichern.

Benutzen Sie gegebenenfalls das Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhalten.

Der Fahrer muss insbesondere bei glattem Untergrund sowie bei geringer Bodenhaftung und/oder Gefällen/Steigungen besonders wachsam sein.

Gefahr schwerer Verletzungen!