Dacia Spring
prezentare
În funcţie de vehicul, ele sunt constituite din:
- sistem antiblocare roţi (ABS);
- control dinamic traiectorie ESC cu control subviraj şi sistem antipatinare;
- asistenţa la frânarea de urgenţă cu, în funcţie de vehicul, anticiparea frânării;
- asistenţă la pornire în pantă.
Alte sisteme de asistenţă la conducere sunt descrise în această broşură.
warning
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.
Totuşi, funcţiile nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).
Sistem antiblocare roţi ( ABS )
În timpul unei frânări intense, ABS-ul permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.
În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânarii. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).
Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. ABS nu permite în nici un caz ameliorarea performanţelor "fizice" legate de aderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule…).
tip
În caz de urgenţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). ABS-ul va modula efortul aplicat în sistemul de frânare.
Anomalie de funcţionare
-
şi
se aprind pe tabloul de bord, fiind însoţite, în funcţie de vehicul, de mesajele "Verifică ABS": funcţiile ABS, ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate. Frânarea este asigurată în continuare; -
,
,
şi
aprinse pe tabloul de bord şi însoţite de mesajul "Avarie sistem de frânare": indică o anomalie la sistemul de frânare.
În ambele cazuri consultaţi un reprezentant al mărcii.
warning
Sistemele de frânare sunt parţial funcţionale. Cu toate acestea, este periculos să frânaţi brusc şi aceasta vă impune o oprire obligatorie şi imediat ce condiţiile de circulaţie permit. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.
Control dinamic traiectorie ESC cu un control subviraj şi sistem antipatinare
Control electronic al stabilităţii ESC
Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).
Principiu de funcţionare
Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.
Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.
Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea motorului. În eventualitatea activării sistemului, martorul luminos
clipeşte pe tabloul de bord.
Control subviraj
Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).
Sistem antipatinare
Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.
Principiu de funcţionare
Prin prezenţa senzorilor de roţi, sistemul măsoară şi compară, în fiecare moment, viteza roţilor motoare şi incetineşte patinarea lor. Dacă o roată tinde să patineze, sistemul impune frânarea acesteia până când motricitatea redevine compatibilă cu nivelul aderenţei sub roată.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică ESC" şi martorii luminoşi
şi
apar pe tabloul de bord. În acest caz, ESC-ul şi sistemul antipatinare sunt dezactivate.
Consultaţi Reprezentantul mărcii.
Dezactivarea funcției sistemului antipatinare
În cazul pornirii pe zăpadă, gheață sau teren moale (noroi, nisip, pietriș), sistemul antipatinare poate fi dezactivat de pe ecranul multimedia 1 și, în funcție de vehicul, din calculatorul de bord 2. Când sistemul este dezactivat, indicatorul
se aprinde pe bord.
Notă: sistemul se reactivează automat:
- atunci când viteza vehiculului depăşeşte aproximativ 50 km/h;
- la repornirea vehiculului.
Absența indicatorului pe bord confirmă că sistemul este din nou activ.
De pe ecranul multimedia 1.
Pentru mai multe informaţii, consultaţi instrucţiunile multimedia.
De pe calculatorul de bord 2
Contact pus, vehicul oprit;
- apăsaţi scurt butonul 3 de mai multe ori pentru a ajunge la meniul
; - apăsaţi în mod repetat pe comanda 4 sau 5 pentru a accesa la meniul "
Setări vehicul". Apăsaţi contactorul OK6; - apăsaţi, în mod repetat, pe comanda 4 sau 5 până ajungeţi la meniul "Traction control". Apăsaţi contactorul OK6;
- apăsaţi comutatorul OK6 pentru a dezactiva funcţia Traction control.
Mesajul de avertizare "Contr. tracţiune dezactivat" şi martorul luminos
apar pe tabloul de bord pentru a vă avertiza.
warning
Dezactivarea funcției de control al tracțiunii dezactivează temporar anumite sisteme de asistență la șofer (frânare activă de urgență etc.)
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acesta este un sistem complementar ABS-ului care ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.
Principiu de funcţionare
Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, sistemul de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea ABS.
Frânarea ABS este menţinută cât timp pedala de frână este apăsată.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică sistem de frânare" apare pe tabloul de bord însoţit de martorul luminos
.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
Asistenţă la pornire în pantă
Acest dispozitiv vă asistă în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi sau înainte, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.
Funcţionare sistem
Funcţionează numai atunci când selectorul de viteze este într-o altă poziţie decât cea neutră (diferită de N) şi atunci când vehiculul este complet staţionar (pedală de frână apăsată).
Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc progresiv (vehiculul rulează în funcţie de pantă).
warning
Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica în totalitate deplasarea spre înapoi a vehiculului în toate cazurile (pante foarte abrupte
etc.).
Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel vehiculul să meargă înapoi sau înainte.
Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi pedala de frână.
Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.
Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să fie extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă şi/sau în pantă.
Riscuri de rănire gravă.