Dacia Spring

do dnes

představení

Podle vybavení vozidla jsou tvořeny:

  • protiblokovacím brzdovým systémem (ABS);
  • elektronickým stabilizačním systémem ESC s regulací nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem;
  • systémem pro nouzové brzdění s předjímáním brzdění, podle typu vozidla;
  • pomocného systému pro rozjezd do svahu.

Další asistenční systémy jsou popsány v tomto dokumentu.

warning

Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu.

Tyto funkce však nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče (řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).

Protiblokovací systém ( ABS )

Při intenzivním brzdění ABS umožňuje předejít zablokování kol, a tedy zvládnout brzdnou dráhu a udržet si kontrolu nad vozidlem.

Za těchto podmínek jsou během brzdění možné vyhýbací manévry. Navíc tento systém umožňuje optimalizovat brzdné dráhy především na málo přilnavém povrchu (vlhká silnice atd.).

Každý zásah systému ABS se projeví, více či méně znatelným, pulzováním brzdového pedálu. Systém ABS v žádném případě neumožňuje zlepšit „fyzikální“ vlastnosti spojené s přilnavostí pneumatik na vozovce. Je tedy třeba nadále povinně dodržovat pravidla opatrnosti (vzdálenost mezi vozidly atd.).

tip

V případě nouze se doporučuje silně a souvisle sešlápnout pedál. Není třeba brzdit přerušovaně. ABS upraví sílu uplatněnou na brzdný systém.

Funkční problémy

  • Na přístrojové desce se v závislosti na výbavě vozidla rozsvítí kontrolky 1_ALL_036_1_pictogramme.png a  2_ALL_021_1_pictogramme.png současně se zprávami „Zkontrolovat ABS“, „ABS“ a „ESC“: a funkce asistenta nouzového brzdění jsou deaktivovány. Brzdění je i nadále zajištěno;
  • Kontrolky 2_ALL_021_1_pictogramme.png , , 1_ALL_036_1_pictogramme.png a 1_ALL_040_1_pictogramme.png rozsvícené na přístrojové desce a doprovázené zprávou „Brzdový systém porucha“: jde o signalizaci poruchy brzdového systému.

V obou případech se obraťte na autorizovaný servis.

warning

Brzdné systémy jsou částečně funkční. Je však nebezpečné prudce brzdit, je nezbytné vozidlo ihned zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Kontaktujte autorizovaný servis.

Elektronický stabilizační systém ESC s regulací nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem

Elektronická kontrola stability ESC

Tento systém pomáhá udržet si kontrolu nad vozidlem v „kritických“ situacích řízení (vyhnutí se překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce, …).

Funkční princip

Snímač na volantu umožňuje zjistit jízdní dráhu požadovanou řidičem.

Ostatní snímače rozmístěné ve vozidle měří skutečnou dráhu.

Systém porovnává povely řidiče s jízdní dráhou vozidla a v případě potřeby ji koriguje působením na brzdy některých kol, případně změnou výkonu motoru. V případě aktivace systému začne na přístrojové desce blikat kontrolka 2_ALL_170_1_pictogramme.png .

Kontrola nedotáčení

Tento systém optimalizuje působení systému ESC v případě výrazné nedotáčivosti (ztráta přilnavosti přední nápravy).

Protiprokluzový systém

Tento systém umožňuje omezit prokluz hnacích kol při rozjíždění, zrychlení nebo zpomalení.

Funkční princip

Prostřednictvím snímačů kol, systém v kaž- dém okamžiku měří a porovnává rychlost poháněných kol a v případě potřeby je zpomaluje. Pokud má kolo tendenci prokluzovat, systém je brzdí, dokud nebude jeho rychlost odpovídat úrovni přilnavosti povrchu pod kolem.

Funkční problémy

Jakmile systém zjistí poruchu funkce, rozsvítí se na přístrojové desce kontrolky 1_ALL_036_1_pictogramme.png a 2_ALL_170_1_pictogramme.png a zobrazí se zpráva „Zkontrolovat ESC“. V takovém případě se ESC a protiprokluzový systém deaktivují.

Obraťte se na autorizovaný servis.

Deaktivace funkce protiprokluzového systému

Při rozjezdu na sněhu, ledu nebo měkkém povrchu (bláto, písek, štěrk) lze funkci protiprokluzového systému deaktivovat z multimediální obrazovky 1 a v závislosti na vozidle z palubního počítače 2 . Při deaktivaci systému se na palubní desce se rozsvítí kontrolka 2_ALL_187_1_pictogramme.png .

Poznámka: Systém se automaticky znovu aktivuje:

  • když rychlost vozidla překročí přibližně 50 km/h;
  • při opětovném nastartování vozidla.

Absence indikátoru na palubní desce potvrzuje, že systém je opět aktivní.

Z multimediální obrazovky 1

Další informace najdete v uživatelské příručce multimediálního zařízení.

Z palubního počítače 2

Při zapnutém zapalování, se zastaveným vozidlem;

  • několikrát krátce stiskněte tlačítko 3 pro přechod do nabídky 3_ALL_038_1_pictogramme.png ;
  • opakovaným stisknutím ovladače 4 nebo 5 přejděte do nabídky „ Nastavení vozidla“. Stiskněte tlačítko OK6;
  • opakovaně stiskněte ovládací prvek 4 nebo 5, dokud se nedostanete do nabídky „Traction control“; Stiskněte tlačítko OK6;
  • stisknutím tlačítka OK6 funkci Traction control deaktivujete.

Na přístrojové desce se objeví zpráva „ASR neaktivní“ a rozsvítí se kontrolka 2_ALL_187_1_pictogramme.png upozorňující na tuto situaci.

warning

Deaktivace funkce protiprokluzového systému dočasně deaktivuje některé asistenční systémy (aktivní nouzové brzdění atd.).

Brzdový asistent

Jedná se o doplňkový systém k ABS, který pomáhá zkrátit brzdnou dráhu vozidla.

Funkční princip

Systém umožňuje detekovat situaci nouzového brzdění. V tomto případě brzdový systém okamžitě vyvine maximální výkon a může spustit regulaci ABS.

Brzdění ABS je prováděno, dokud není uvolněn brzdový pedál.

Funkční problémy

Jakmile systém objeví provozní poruchu, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolovat brzdový systém“ doprovázená varovnou kontrolkou 1_ALL_036_1_pictogramme.png .

Obraťte se na autorizovaný servis.

Pomocný systém rozjezdu do svahu

Toto zařízení Vám pomůže při rozjezdu do kopce. Zamezí couvnutí nebo popojetí vozidla tak, že zajistí automatické zatažení brzd ve chvíli, kdy řidič uvolní brzdový pedál, aby sešlápl pedál akcelerace.

Funkce systému

Funguje pouze tehdy, pokud je řadicí páka v jiné poloze než v neutrálu (jiný stupeň než N) a pokud je vozidlo zcela v klidu (sešlápnutý brzdový pedál).

Systém vozidlo zadrží cca na 2 sekundy. Poté se brzdy postupně uvolní (vozidlo se rozjede v závislosti na charakteristice svahu).

warning

Pomocný systém rozjezdu do svahu nemůže za všech okolností zabránit couvnutí vozidla (je-li sklon příliš prudký

atd.).

Řidič může v případě potřeby sešlápnout brzdový pedál, a tak zabránit couvnutí nebo popojetí vozidla.

Pomocný systém rozjezdu ve svahu se nesmí používat při dlouhodobém zastavení – v takových případech používejte brzdový pedál.

Tato funkce není navržena pro trvalé zabrzdění vozidla.

V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.

Řidič musí obzvlášť zachovávat bdělost na kluzkém a málo přilnavém povrchu a/nebo ve svahu.

Mohlo by dojít k vážným zraněním.