Dacia Spring
Sissejuhatus
Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:
- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS);
- elektrooniline stabiilsuskontroll ESC koos esisilla rataste veojõu kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga;
- hädapidurdusabi olenevalt mudelist koos pidurduse ennetusega;
- mäkketõusu stardiabist.
Selles infolehes kirjeldatakse teisi juhiabisüsteeme.
warning
Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile.
Need funktsioonid ei asenda siiski juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).
Blokeerumisvastane pidurisüsteem ( ABS )
Äkkpidurdusel võimaldab ABS vältida rataste blokeerumist ning seega lühendada pidurdusteekonda ja säilitada kontrolli sõiduki üle.
Sellistes tingimustes on võimalik pidurdades takistusi vältida. Lisaks võimaldab süsteem lühendada pidurdusteekonda, seda eriti libedal teel (märg asfalt jne).
Süsteemi toimimist on tunda väiksemast või tugevamast võnkest piduripedaalis. ABS-süsteem ei paranda mingil juhul rehvi ja maapinna vahelist "füüsilist" haarduvust. Seega tuleb ilmtingimata järgida ka ettevaatusabinõusid (vahemaad sõidukite vahel jne).
tip
Hädaolukorras on soovitatav vajutada pedaalile tugevalt ja jätkuvalt. Ei ole mõtet vajutada üksteisele järgnevate vajutustega (pumbates). ABS kohandab pidurisüsteemile rakendatavat jõudu.
Tõrked
-
ja
süttivad olenevalt sõidukist armatuurlaual koos teadetega "Kontrollige ABS-i": see näitab, et ABS, ESC ja hädapidurdusabi on inaktiveeritud. Pidurdus on endiselt tagatud; -
,
,
ja
süttivad armatuurlaual koos teatega "Pidurisüsteemi viga": see näitab pidurisüsteemi riket.
Mõlemal juhul palun pöörduge volitatud esinduse poole.
warning
Teie pidurdus on osaliselt tagatud. Sellisel juhul on järsult pidurdamine ohtlik ning sellepärast peate tingimata ja viivitamatult peatuma, arvestades liiklusolusid. Võtke ühendust firma esindusega.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ESC koos alajuhitavuse kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga
Elektrooniline stabiilsuskontroll ESC
See süsteem võimaldab säilitada kontrolli sõiduki üle kriitilistes olukordades (takistuse vältimine, libisemine kurvides jne).
Tööpõhimõte
Rooli sees asuv andur võimaldab tuvastada juhi soovitud teekonda.
Teised sõidukis asuvad andurid mõõdavad sõiduki tegelikku trajektoori.
Süsteem võrdleb juhi sisendit sõiduki tegelikult läbitud trajektooriga ja parandab seda vajadusel, avaldades teatud toimet piduritele ja/või mootori võimsusele. Süsteemi käivitumisel hakkab armatuurlaual vilkuma märgutuli
.
Esisillaveo kontroll
See süsteem muudab ESC toimimise tõhusamaks esisilla rataste veojõu ebasobivuse korral (esisilla rehvide haardumise kaotus).
Libisemisvastane süsteem
Süsteem võimaldab piirata veorataste libisemist ja kontrollib sõidukit kohaltvõtmisel, kiirendusel või pidurdusel.
Tööpõhimõte
Rattaandurite abil mõõdab ja võrdleb süsteem pidevalt veorataste kiirust ja arvestab nende kiirendust. Kui mõni ratas hakkab libisema, pidurdab süsteem automaatselt, kuni liikumine vastab jäle rehvide haarduvusele teega.
Tõrked
Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale teade "Kontrollige ESC" koos märgutuledega
ja
. Sellisel juhul on ESC libisemisvastane süsteem välja lülitatud.
Pöörduge esindusse.
Veojõukontrolli funktsiooni väljalülitamine
Kui alustate lumel, jääl või pehmel pinnasel (muda, liiv, kruus), saab veojõukontrolli süsteemi inaktiveerida multimeediumekraanilt 1 ja (sõltuvalt sõidukist) pardaarvutist 2. Kui süsteem inaktiveeritakse, süttib armatuurlaual näidik
.
Märkus. Süsteem lülitub automaatselt välja:
- kui sõiduki kiirus on suurem kui 50 km/h;
- sõiduki taaskäivitamisel.
Kui armatuurlaual näidikut pole, kinnitab see, et süsteem on taas aktiivne.
Multimeediumekraanilt 1
Rohkem teavet leiate multimeediumi kasutusjuhendist.
Pardaarvutist 2
Süüde sees ja sõiduk seisatud:
- vajutage korraks mitu korda nuppu 3, kuni jõuate menüüsse
; - vajutage korduvalt nuppu 4 või 5, kuni jõuate menüüsse "
Sõiduki seaded". Vajutage lülitit OK6; - vajutage korduvalt nupule 4 või 5, kuni jõuate menüüsse "Traction control". Vajutage lülitit OK6;
- funktsiooni Traction control väljalülitamiseks vajutage lülitile OK6.
Sellest hoiatavad armatuurlaual teid sõnum "Veojõukontroll väljas" ja märgutuli
.
warning
Veojõukontrolli funktsiooni väljalülitamine lülitab ajutiselt välja teatud juhiabisüsteemid (aktiivne hädapidurdus jne).
Hädapidurdusabi
See on ABS-i täiendav süsteem, mis aitab sõiduki pidurdusteekonda vähendada
Tööpõhimõte
Süsteem võimaldab tuvastada hädapidurdusolukorra. Sellisel juhul arendab pidurdussüsteem viivitamatult välja oma maksimumvõimsuse ja võib käivitada ABS-süsteemi töö.
Maksimaalne pidurdus on tagatud, kuni piduripedaal on alla vajutatud.
Tõrked
Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale teade "Kontrollige pidurisüsteemi" koos märgutulega
.
Pöörduge firma esindusse.
Mäkketõusu stardiabi
See seade aitab Teid kallakul sõitmahakkamisel. See takistab sõidukil tahapoole või ettepoole liikuda, surudes automaatselt pidureid, kui juht tõstab jala pidurpedaalilt gaasipedaali kasutamiseks.
Süsteemi funktsioneerimine
Süsteem töötab ainult siis, kui käigukang on muus asendis kui vabakäik (N) ja sõiduk on täiesti liikumatu (vajutatakse piduripedaalile).
Süsteem hoiab sõidukit paigal umbes 2 sekundit. Seejärel pidurid vabanevad järk-järgult (sõiduk veereb vastavalt kallakule).
warning
Mäkketõusu stardiabi ei saa täielikult takistada sõiduki tagurpidi liikumist kõigil juhtudel (väga järsk kalle
jne).
Juht võib kõigil juhtudel vajutada piduripedaali ja sel moel takistada sõiduki liikumist tahapoole või ettepoole.
Mäkketõusu stardiabi ei tohi kasutada pikemal peatumisel: kasutage piduripedaali.
See funktsioon ei ole loodud selleks, et sõidukit pidevalt liikumatuks muuta.
Vajadusel kasutage sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Juht peab olema libedal või vähehaakuval pinnasel ja/või kallakul eriti ettevaatlik.
Raskete vigastuste oht.