Dacia Spring
Apresentação
Em algumas versões, são constituídos por:
- o sistema antiblocagem de rodas (ABS);
- do Controlo eletrónico de estabilidade ESC com controlo de subviragem e controlo de tração;
- de ajuda à travagem de emergência com, consoante o veículo, antecipação de travagem;
- o sistema de ajuda ao arranque em subida.
Outros sistemas de ajuda à condução são descritos neste folheto.
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Estas funções constituem uma ajuda perante situações criticas, permitindo adaptar o comportamento do veículo às condições de condução.
No entanto, as funções não intervêm no lugar do condutor. Estas funções não aumentam as potencialidades do veículo e não devem ser tomadas como um convite à condução a uma velocidade mais elevada. Como tal, em caso algum poderão substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor (este deve manter-se atento a situações imprevistas e delicadas que possam surgir durante a condução).
Sistema antiblocagem de rodas ( ABS )
Em caso de forte travagem, o ABS permite evitar a blocagem das rodas e assim controlar a distância de paragem e manter o controlo do veículo.
Nestas condições, manobras um pouco bruscas para evitar um obstáculo, com ação no travão, são agora admissíveis. Além disso, este sistema permite otimizar as distâncias de paragem, ainda que a aderência de uma ou de várias rodas seja precária (piso molhado, etc.).
A entrada em ação da função manifesta-se por uma vibração do pedal de travão. O ABS não permite, em caso algum, aumentar os desempenhos "fisicamente" ligados às condições de aderência dos pneus ao solo e exploração de estradas. As regras de prudência devem ser imperativamente respeitadas (distância entre veículos, etc.).
tip
Em caso de emergência, o pedal de travão deve ser acionado a fundo, forte e continuamente. Não é necessário fazê-lo por pressões sucessivas. O ABS modulará a força aplicada no sistema de travagem.
Anomalias de funcionamento
- Os testemunhos
e
acendem-se no quadro de instrumentos, acompanhados, consoante o veículo, pelas mensagens "Mandar verificar o ABS": as funções ABS, ESC e Ajuda à travagem de emergência são desativadas. A travagem continua assegurada; -
,
,
e
acesos no quadro de instrumentos, acompanhados da mensagem "Avaria sistema de travagem": tal indica uma avaria no sistema de travagem.
Em ambos os casos, contacte um representante da marca aprovado.
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A travagem é parcialmente assegurada. No entanto, é perigoso travar bruscamente e é imperativo parar imediatamente assim que as condições de circulação o permitirem. Chame um representante da marca.
Controlo eletrónico de estabilidade ESC com controlo de subviragem e controlo de tração
Controlo eletrónico de estabilidade ESC
Este sistema ajuda a manter a estabilidade do veículo em situações "críticas" de condução (contorno de um obstáculo, perda de aderência em curva, etc.).
Princípio de funcionamento
O volante possui um sensor que permite ao sistema reconhecer o tipo de condução escolhido pelo condutor.
Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real.
O sistema compara as manobras do condutor com a trajetória real do veículo e corrige esta última, se necessário, provocando a travagem de algumas rodas e/ou recorrendo à potência do motor. Caso o sistema seja ativado, o testemunho
piscará no quadro de instrumentos.
Controlo de subviragem
Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de subviragem acentuada (perda de aderência do trem dianteiro).
Antipatinagem
Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e a conservar a trajetória do veículo em situações de arranque, de aceleração ou de desaceleração.
Princípio de funcionamento
Através dos sensores de rodas, o sistema mede e compara, constantemente, a velocidade das rodas motrizes e deteta uma eventual falta de aderência. Quando uma roda tende a patinar, o sistema trava-a até que a sua motricidade se torne compatível com o nível de aderência ao piso.
Anomalias de funcionamento
Quando o sistema deteta uma anomalia de funcionamento, a mensagem "Mandar verificar ESC" e os testemunhos
e
são apresentados no quadro de instrumentos. Neste caso, o ESC e o sistema antipatinagem são desativados.
Consulte o representante da marca.
Desativar a função do controlo de tração
Ao arrancar sobre neve, gelo ou piso macio (lama, areia, gravilha), o sistema de controlo da tração pode ser desativado através do ecrã multimédia 1 e, consoante o veículo, através do computador de bordo 2. Quando o sistema está desativado, o testemunho
acende-se no quadro de instrumentos.
Nota: o sistema é automaticamente reativado:
- quando a velocidade do veículo excede aproximadamente 50 km/h;
- quando o veículo é novamente ligado.
A ausência do testemunho no quadro de instrumentos confirma que o sistema está novamente ativo.
No ecrã multimédia 1
Para mais informações, consulte as instruções do sistema multimédia.
Através do computador de bordo 2
Ignição ligada, veículo parado;
- efetue uma pressão breve no botão 3 por diversas vezes para aceder ao menu
; - prima repetidamente o comando 4 ou 5 para aceder ao menu "
Definições do veículo". Prima o interruptor OK6; - prima repetidamente o comando 4 ou 5 até aceder ao menu "Traction control". Prima o interruptor OK6;
- prima o interruptor OK6 para desativar a função Traction control.
A mensagem de aviso "Antipatinagem desativada" e o testemunho
no quadro de instrumentos são apresentados para alertar o condutor para esta situação.
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A desativação da função do controlo da tração desativa temporariamente determinado sistemas de ajuda à condução (travagem de emergência ativa, etc.)
Ajuda à travagem de emergência
Trata-se de um sistema complementar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de paragem do veículo.
Princípio de funcionamento
O sistema identifica uma situação de travagem de emergência. Neste caso, o sistema de travagem desenvolve imediatamente a sua máxima potência e poderá ativar a regulação do ABS.
A travagem com ABS mantém-se enquanto o pedal de travão estiver acionado.
Anomalias de funcionamento
Quando o sistema deteta uma anomalia de funcionamento, a mensagem "Mandar verificar os travões" é apresentada no quadro de instrumentos em simultâneo com o testemunho
.
Consulte um representante da marca.
Auxílio ao arranque em subida
Este sistema ajuda-o a arrancar em subida. Impede que o veículo recue ou avance, intervindo na travagem automática dos travões, quando o condutor levanta o pé do pedal de travão para acionar o acelerador.
Funcionamento do sistema
O sistema apenas funciona quando o seletor de velocidades não está na posição de ponto-morto (N) e se o veículo estiver completamente imobilizado (pedal de travão premido).
O sistema retém o veículo durante aproximadamente 2 segundos. Em seguida, a força de travagem é aliviada progressivamente (o veículo desliza em função da inclinação do piso).
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O sistema de ajuda ao arranque em subida não pode impedir totalmente o veículo de descair em todas as situações (declives extremamente íngremes,
etc.).
O condutor pode, em qualquer caso, acionar o pedal de travão e impedir assim que o veículo recue ou avance.
O sistema de ajuda ao arranque em subida não deverá ser utilizado para paragens prolongadas: utilize o pedal de travão.
Esta função não foi concebida para imobilizar o veículo de forma permanente.
Se necessário, utilize o pedal de travão para parar o veículo.
O condutor deve manter-se particularmente vigilante ao circular em pisos escorregadios ou pouco aderentes e/ou em subidas.
Perigo de ferimentos graves.