1

12 V lisaaku

2

230-voldine veoaku

3

Oranži värvi elektrijuhtmed

4

Elektrimootor

5

Sisepõlemismootor

Hybrid sõiduki süsteem kasutab elektrimootorit, et parandada sisepõlemismootori jõudlust (kiirendus, alustamine jne).

Sõiduki kasutatav kiirendusmoment on suurem, kuid kütusekulu väiksem.

Sõiduk võib liikuda ka ainult elektrirežiimil ilma sisepõlemismootori abita. Sõiduk kasutab 230-voldisesse veoakusse salvestatud energiat.

Akud

Sõiduk Hybrid on varustatud kaht tüüpi akuga:

  • 230 V veoaku;
  • 12 V lisaaku.

230-voldine veoaku

See tagaosas põranda all asuv aku salvestab energiat, mis on vajalik elektrimootori korrapäraseks tööks.

Nagu kõik akud, tühjeneb ka see kasutamisel. Veoakut laetakse:

  • sõiduki kiirendamisfaasis;
  • kui sisepõlemismootor käivitub automaatselt, et toimida generaatorina.

Sõiduki eeldatav läbisõit elektrirežiimil oleneb veoakude laetusest, aga ka sõidustiilist ja energiat kasutavatest komponentidest (kliimaseade, küte jne).

Kui veoaku tühjeneb, veab sõidukit ainult sisepõlemismootor, kuni veoaku on piisavalt laetud.

Kui sõiduk on pargitud pikka aega, käivitage mootor korrapäraste ajavahemike järel (umbes kord kuus) ja kontrollige, kas armatuurlaual põleb sinine märgutuli 2_ALL_391_1_pictogramme.png .

Kui see juhtub, tuleb akut laadida: jätke mootor käima kuni märgutuli läheb siniseks Näidikud ja indikaatorid.

Kui seda ei tehta, võib veoaku saada kahjustuda ja sõiduki käivitamine võib muutuda võimatuks.

12 V lisaaku

12 V lisaaku, mis asub pagasiruumis, varustab sõidukit energiaga, mis on vajalik sõiduki avamiseks/sulgemiseks ja varustuse kasutamiseks.

Märkus: 12 V lisaaku ei tööta mootori käivitamise ajal. See tuleb Hybrid süsteemist.

warning

Hybrid sõiduki elektrisüsteem kasutab otsevoolu, ligikaudu 230 volti.

Süsteem võib olla soe, kui süüde on sees ja pärast süüte väljalülitamist. Järgige sõidukis olevatele siltidele märgitud hoiatussõnumeid.

Sõiduki 230 V elektrisüsteemiga töötamine või selle muutmine (osad, juhtmed, konnektorid, veoakud) on rangelt keelatud ohtude tõttu, mida see võib kujutada teie turvalisusele. Võtke ühendust firma esindusega.

Surmaga lõppeda võivate raskete põletuste või elektrilöökide oht.

Sümbol A tähistab sõiduki elektrilisi osi, mis võivad teie turvalisust ohustada.

„230-voldine” vooluahel

10009_RJI_002_1_image.jpeg

230-voldise vooluahela tunneb ära oranžide kaablite 6 ja komponentide järgi, mis kannavad sümbolit .

Hybrid süsteem valib sisepõlemismootori ja/või elektrimootori, vastavalt sõidustiiline (sujuv, sportlik jne) ja liiklusoludele.

Halb ilm, üleujutatud teed:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Ärge sõitke läbi vee, kui vesi ulatub üle velgede alaosa.

Energiavoolu indikaator 7

11036_XJI_013_1_image.jpeg

Olenevalt valitud sõidurežiimist näitab märgutuli 7 energiavoolusid järgmiste vahel:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png elektrikoost (veoaku ja elektrimootor);
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png sisepõlemismootor;
  • 2_ALL_422_1_pictogramme.png rattad.

11036_RJI_007_1_image.jpeg

Voolude värv varieerub:

  • sinine: elektrienergia;
  • valge: sisepõlemismootori toodetud energia.

Vool"Elektriline veosüsteem" B

Elektrilist koostet kasutatakse sõiduki edasi liikumiseks.

Vool "Sisepõlemismootori vedu" C

Sisepõlemismootorit kasutatakse sõiduki edasi liikumiseks.

11036_RJI_003_1_image.jpeg

Voog "Energia taastamine" D

Kui tõstate jala gaasipedaalilt või vajutate piduripedaalile, muundab elektrimootor ja/või taastuv pidurisüsteem sõiduki aeglustamisel toodetud energia elektrienergiaks.

Seda kasutatakse sõiduki pidurdamiseks ja veoaku laadimiseks.

Voog "Energia tootmine" E

Sisepõlemismootor laeb veoakut.

Märkus: on võimalik kombineerida erinevaid voogusid (nt voo B ja voo C kombineerimine tähendab, et sõiduki liigutamiseks kasutatakse sisepõlemismootorit ja elektrimootorit).

tip

Erijuhtum

Kui veoaku jõuab maksimaalse laadimistasemeni, on mootoriga pidurdamine ajutiselt väiksema võimsusega. Kohandage oma sõidustiili vastavalt.

warning

Mootoriga pidurdamine ei asenda mingil juhul piduripedaalile vajutamist.

Täielikult elektriline sõidurežiim

11036_XJI_016_1_image.jpeg

Märgutuli 8 2_ALL_419_1_pictogramme.png , mida näidatakse armatuurlaual, teavitab teid, et Hybrid süsteem kasutab sõiduki liigutamiseks ainult elektrit.

Müra

Hybrid sõidukid on väga vaiksed elektri töörežiimis. Te ei ole sellega võib-olla harjunud nagu ka teised liiklejad. Neil on keeruline kuulda, kas sõiduk liigub.

Sõidukil on jalakäijate signaal, mis hoiatab jalakäijaid sõiduki kohalolekust. Elektrirežiimil lülitatakse süsteem automaatselt sisse. Heli hakkab tööle, kui sõiduk liigub kiirusel vahemikus 1–30 km/h.

Kuna elektrimootor on vaikne, võite kuulda müra, mis tundub ebaloomulik (aerodünaamiline müra, rehvid jne) ja müra, mis tuleneb Hybrid süsteemi tööst (näiteks veojõuaku jahutamine).

Jalakäijatele mõeldud helisignaal

Jalakäijatele mõeldud helisignaal võimaldab teisi teie kohalolekust hoiatada – eriti jalakäijaid ja jalgrattureid.

Mootori käivitamisel lülitatakse jalakäijatele mõeldud helisignaal automaatselt sisse. Heli hakkab tööle, kui sõiduk liigub kiirusel vahemikus 1–30 km/h.

Jalakäijatele mõeldud helisignaali tõrke korral näidatakse armatuurlaual teadet "Välise heli rike". Pöörduge esindusse.

warning

Teie sõiduk Hybrid on väga vaikne. Pange autost väljumisel käiguvalimiskang alati asendisse P, tõmmake seisupidur peale ja keerake süüde välja.

RASKETE VIGASTUSTE OHT.