Dacia Jogger

1

Baterie secundară de "12 V"

2

Baterie de tracţiune de "230 de volţi"

3

Cablaj de putere electrică de culoare oranj

4

Motor electric

5

Motor cu ardere internă

Sistemul vehiculului Hybrid utilizează un motor electric pentru a îmbunătăţi performanţa motorului cu ardere (accelerare, pornire etc.).

Vehiculul are la dispoziţie un cuplu sporit în timp ce consumă mai puţin carburant.

De asemenea, vehiculul se poate deplasa în modul de funcţionare integral electric, fără asistenţă din partea motorului cu ardere. Vehiculul utilizează energia stocată în bateria de tracţiune de "230 V".

Baterii

Vehiculul Hybrid este echipat cu două tipuri de baterii:

• o baterie de tracţiune de "230 V";
• o baterie secundară de "12 V".

Baterie de tracţiune de "230 de volţi"

Această baterie, situată sub planşeul spate, stochează energia necesară funcţionării corecte a motorului electric.

Ca oricare altă baterie, aceasta se descarcă în timpul utilizării. Bateria de tracţiune se încarcă:

• în timpul fazelor de decelerare ale vehiculului;
• atunci când motorul cu ardere porneşte automat pentru a acţiona ca un generator.

Autonomia vehiculului în modul de funcţionare electric depinde de nivelul de încărcare al bateriei de tracţiune şi, de asemenea, de stilul de conducere şi de elementele care consumă energie (climatizare, sistem de încălzire etc.).

În cazul descărcării bateriei de tracţiune, motorul cu ardere deplasează singur vehiculul până la reîncărcarea suficientă a bateriei de tracţiune.

Dacă vehiculul este parcat pentru o perioadă lungă de timp, porniţi motorul la intervale regulate (aproximativ o dată pe lună) şi verificaţi dacă martorul luminos este afişat cu albastru pe tabloul de bord.

Dacă se întâmplă acest lucru, bateria trebuie reîncărcată: lăsaţi motorul pornit până când martorul luminos este afişat cu albastruAfişaje şi indicatoare.

Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea bateriei de tracţiune şi poate face imposibilă pornirea vehiculului.

Baterie secundară de "12 V"

Bateria secundară de "12 V", amplasată în portbagaj, alimentează energia necesară pentru deschiderea/închiderea vehiculului şi pentru funcţionarea echipamentelor.

Notă: bateria secundară de "12 volţi" nu participă la pornirea motorului. Aceasta este asigurată de sistemul Hybrid.

Simbolul A reperează elementele electrice ale vehiculului dvs. care pot prezenta riscuri pentru siguranţă.

Circuit electric de "230 V"

Circuitul electric de "230 V" poate fi identificat prin cablurile portocalii 6 şi elementele care poartă .

Sistemul Hybrid selectează motorul cu ardere internă şi/sau motorul electric în funcţie de stilul de conducere (conducere lină sau sportivă etc.) şi de condiţiile de trafic.

Intemperii, drumuri inundate:

Nu rulaţi pe o şosea inundată dacă nivelul apei depăşeşte marginea inferioară a jantelor.

Indicator de flux de energie 7

În funcţie de modul de conducere selectat, martorul luminos 7 reprezintă fluxurile de energie dintre:

• ansamblul electric (bateria de tracţiune şi motorul electric);
• motorul cu ardere internă;
• roţi.

Culoarea fluxurilor variază:

• albastru: energie electrică;
• alb: energia generată de motorul cu ardere internă.

Flux "Tracţiune electrică" B

Ansamblul electric este utilizat pentru a deplasa vehiculul.

Flux "Tracţiune motor cu ardere internă" C

Motorul de ardere internă este utilizat pentru a deplasa vehiculul.

Flux"Recuperare energie"D

Atunci când ridicaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie sau apăsaţi pedala de frână, motorul electric şi/sau sistemul de frânare regenerativă convertesc în energie electrică energia generată prin decelerarea vehiculului.

Aceasta este utilizat pentru frânarea vehiculului şi reîncărcarea bateriei de tracţiune.

Flux"Generare de energie"E

Motorul cu ardere internă reîncarcă bateria de tracţiune.

Notă: este posibilă o combinaţie de fluxuri diferite (de exemplu, combinarea fluxului B cu fluxul C permite utilizarea motorului cu ardere internă şi a motorului electric pentru deplasarea vehiculului).

Mod de conducere integral electric

Martorul luminos 8 se aprinde pe tabloul de bord pentru a vă informa că sistemul Hybrid utilizează numai ansamblul electric pentru a antrena deplasarea vehiculului.

Zgomot

Vehiculele Hybrid sunt deosebit de silenţioase în modul de funcţionare electric. Este posibil ca dumneavoastră să nu fiţi încă obişnuit cu acest lucru şi ceilalţi participanţi la trafic nici atât. Acestora le este dificil să vă audă vehiculul atunci când acesta se deplasează.

Pentru a-i avertiza pe ceilalţi participanţi la trafic cu privire la prezenţa vehiculului dvs., acesta este echipat cu un avertizor sonor pentru pietoni. În modul de funcţionare electric, sistemul se activează automat. Sunetul este emis atunci când viteza vehiculului este cuprinsă între aproximativ 1 şi 30 km/h.

Deoarece motorul electric este silenţios, veţi auzi zgomote care pot părea neobişnuite (zgomote aerodinamice, pneuri etc.), precum şi zgomote generate de funcţionarea sistemului Hybrid (de exemplu, răcirea bateriei de tracţiune).

Avertizor sonor pietoni

Avertizorul sonor pentru pietoni vă permite să îi preveniţi pe ceilalţi participanţi la trafic, în special pietonii şi cicliştii, de prezenţa vehiculului dumneavoastră.

La pornirea motorului, avertizorul sonor pentru pietoni se activează automat. Sunetul este emis atunci când viteza vehiculului este cuprinsă între aproximativ 1 şi 30 km/h.

În cazul unei defecţiuni la avertizorul sonor pentru pietoni, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Avarie sunet exterior". Consultaţi Reprezentantul mărcii.