Dacia Jogger

1

Přídavný „12V“ akumulátor

2

230V trakční akumulátor

3

Elektrická kabeláž oranžové barvy

4

Elektrický motor

5

Spalovací motor

Systém vozidla Hybrid používá elektrický motor ke zlepšení účinnosti spalovacího motoru (akcelerace, rozjezd apod.).

Vozidlo má k dispozici větší množství točivého momentu při menší spotřebě paliva.

Vozidlo se může také pohybovat v plně elektrickém provozním režimu bez pomoci spalovacího motoru. Vozidlo využívá energii uloženou ve 230V trakčním akumulátoru.

Akumulátory

Vozidlo Hybrid je vybaveno dvěma typy akumulátoru:

• „230V“ trakčním akumulátorem;
• Přídavným „12V“ akumulátorem.

230V trakční akumulátor

Tento akumulátor, který je umístěn pod zadní podlahou, ukládá energii potřebnou pro správnou funkci elektromotoru.

Stejně jako každý akumulátor se při používání vybíjí. Trakční akumulátor je nabíjen:

• během zpomalování vozidla;
• když se spalovací motor automaticky nastartuje, aby fungoval jako generátor.

Dojezdová vzdálenost vašeho vozidla v elektrickém provozním režimu závisí na úrovni nabití trakčního akumulátoru a také na vašem stylu jízdy a na komponentech, které spotřebovávají elektrickou energii (klimatizace, topení atd.).

V případě vybití trakčního akumulátoru zajišťuje pohon vozidla spalovací motor, dokud není trakční akumulátor dostatečně nabitý.

Pokud je vaše vozidlo zaparkováno na delší dobu, startujte motor v pravidelných intervalech (přibližně jednou za měsíc) a zkontrolujte, zda se na přístrojové desce zobrazuje varovná kontrolka .

Pokud k tomu dojde, je třeba dobít akumulátor: nechte motor zapnutý, dokud se nerozsvítí modrá kontrolkaDispleje a ukazatele.

Pokud tak neučiníte, může dojít k poškození hnacího akumulátoru a znemožnění nastartování vozidla.

Přídavný „12V“ akumulátor

Přídavný „12V“ akumulátor, umístěný v zavazadlovém prostoru, dodává energii potřebnou k otevírání/zavírání vozidla a k ovládání zařízení.

Poznámka: přídavný „12V“ akumulátor se nezapojuje do startování motoru. To zajišťuje systém Hybrid.

Symbol A označuje elektrické prvky ve vozidle, které mohou představovat ohrožení vaší bezpečnosti.

Elektrický obvod „230 V”

Elektrický obvod „230 V“ lze identifikovat podle oranžových kabelů 6 a dílů označených symbolem .

Systém Hybrid vybírá spalovací motor a/nebo elektrický motor podle stylu jízdy (plynulá nebo sportovní jízda atd.) a dopravních podmínek.

Nepříznivé počasí a zaplavené silnice:

Nejezděte po zaplavené vozovce, pokud hladina vody přesahuje dolní okraj ráfků.

Ukazatel toku energie 7

V závislosti na zvoleném jízdním režimu varovná kontrolka 7 signalizuje toky energie mezi:

• elektrickou soustavou (trakčním akumulátorem a elektromotorem);
• spalovacím motorem;
• koly vozidla.

Barva toků se liší:

• modrá: elektrická energie;
• bílá: energie produkovaná spalovacím motorem.

„Elektrická trakce“ B tok

Elektrická sestava se používá k zajištění pohybu vozidla.

„Trakce spalovacího motoru“ C tok

Spalovací motor slouží k zajištění pohybu vozidla.

„Rekuperace energie“ D tok

Když zvednete nohu z plynového pedálu nebo když sešlápnete brzdový pedál, elektromotor a/nebo rekuperační brzdový systém přemění energii produkovanou zpomalením vozidla na elektrickou energii.

Ta slouží k zabrzdění vozidla a dobití trakčního akumulátoru.

„Výroba energie“ Etok

Spalovací motor dobíjí trakční akumulátor.

Poznámka: Je možná kombinace různých toků (např. kombinovaný tok B a tok C znamená, že pohyb vozidla zajišťuje spalovací i elektrický motor).

Plně elektrický jízdní režim

Na přístrojové desce se zobrazí varovná kontrolka 8 , která vás upozorní na to, že systém Hybrid používá k zajištění pohybu vozidla pouze elektrickou sestavu.

Hluk

Vozidla Hybrid jsou velmi tichá v elektrickém režimu provozu. Nejste na to pravděpodobně ještě zvyklí a nejsou na to zvyklí ani ostatní účastníci silničního provozu. Je pro ně těžké rozeznat, zda se Vaše vozidlo pohybuje.

Aby byli lidé varováni o jízdě vašeho vozidla, je vaše vozidlo vybaveno výstražným bzučákem pro chodce. V elektrickém provozním režimu se systém aktivuje automaticky. Tento zvuk zazní, pokud bude rychlost vozidla v rozmezí přibližně od 1 do 30 km/h.

Jelikož elektromotor je tichý, uslyšíte zvuky, které vám mohou připadat neobvyklé (aerodynamické zvuky, zvuk pneumatik atd.), a také zvuky způsobené provozem systému Hybrid (např. chlazení trakčního akumulátoru).

Houkačka

Generátor zvuku pro pěší vám umožňuje na svou přítomnost upozornit ostatní účastníky silničního provozu, zejména chodce a cyklisty.

Při nastartování motoru se generátor zvuku pro pěší automaticky aktivuje. Tento zvuk zazní, pokud bude rychlost vozidla v rozmezí přibližně od 1 do 30 km/h.

V případě poruchy zvukové výstrahy pro pěší se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Závada vnějšího ozvučení“. Obraťte se na autorizovaný servis.