Dacia Jogger

1

Batteria secondaria "12 V"

2

Batteria di trazione da "230 volt"

3

Cablaggio di potenza elettrica di color arancione

4

Motorino elettrico

5

Motore a combustione

Il sistema del veicolo Hybrid utilizza un motore elettrico per migliorare le prestazioni del motore a combustione (accelerazione, avviamento e così via).

Il veicolo dispone di maggiore coppia in accelerazione e consuma meno carburante.

Il veicolo può muoversi anche in modalità di funzionamento completamente elettrico senza assistenza da parte del motore a combustione, utilizzando l'energia accumulata nella batteria di trazione da "230 V".

Batterie

Il veicolo Hybrid è dotato di due tipi di batteria:

• una batteria di trazione da "230 V";
• una batteria secondaria "12 V".

Batteria di trazione da "230 volt"

Questa batteria, situata sotto il pianale posteriore, accumula l'energia necessaria per il corretto funzionamento del motore elettrico.

Come tutte le batterie, si scarica quando viene utilizzata. La batteria di trazione viene caricata:

• durante le fasi di decelerazione del veicolo;
• quando il motore a combustione si avvia automaticamente per fungere da generatore.

L'autonomia del vostro veicolo in modalità di funzionamento elettrico dipende dal livello di carica della batteria di trazione, nonché dallo stile di guida e dai componenti che consumano energia (aria condizionata, sistema di riscaldamento ecc.).

In caso di scarica della batteria di trazione, solo il motore a combustione fa muovere il veicolo fino a quando la batteria di trazione non è sufficientemente ricaricata.

Se il veicolo è parcheggiato per un lungo periodo di tempo, avviare il motore a intervalli regolari (circa una volta al mese) e verificare che la spia sia visualizzata in blu sul quadro della strumentazione.

In tal caso, la batteria deve essere ricaricata: lasciare il motore acceso fino a quando la spia non diventa blu Display e indicatori.

La mancata osservanza di questa precauzione può causare danni alla batteria di trazione e rendere impossibile l'avviamento del veicolo.

Batteria secondaria "12 V"

La batteria secondaria "12 V", situata nel bagagliaio, fornisce l'energia necessaria per aprire/chiudere il veicolo e far funzionare l'equipaggiamento.

Nota: la batteria secondaria "12 Volt" non partecipa all'avviamento del motore. Ciò è fornito dal sistema Hybrid.

Il simbolo A identifica gli elementi elettrici del veicolo che possono presentare rischi per la sicurezza.

Circuito elettrico da "230 V"

Il circuito elettrico da "230 V" può essere identificato dai cavi arancioni 6 e dai componenti che espongono il simbolo .

Il sistema Hybrid seleziona il motore a combustione e/o il motore elettrico in base allo stile di guida (tranquilla o sportiva e così via) e alle condizioni del traffico.

Intemperie, strade allagate:

Non guidate su una strada allagata se l’altezza dell’acqua supera la parte inferiore dei cerchi.

Indicatore di flusso di energia 7

A seconda della modalità di guida selezionata, la spia 7 rappresenta i flussi di energia tra:

• il gruppo elettrico (batteria di trazione e motore elettrico);
• il motore a combustione;
• le ruote.

Il colore dei flussi varia:

• blu: energia elettrica;
• bianco: energia prodotta dal motore a combustione.

Flusso "Trazione elettrica" B

Il gruppo elettrico viene utilizzato per muovere il veicolo.

Flusso "Trazione motore a combustione" C

Il motore a combustione viene utilizzato per muovere il veicolo.

Flusso "Recupero di energia" D

Quando si solleva il piede dal pedale dell'acceleratore o si preme il pedale del freno, il motore elettrico e/o il sistema di frenata rigenerativa converte l'energia prodotta dalla decelerazione del veicolo in energia elettrica.

Ciò permette di frenare il veicolo e ricaricare la batteria di trazione.

Flusso "Produzione di energia" E

Il motore a combustione ricarica la batteria di trazione.

Nota: è possibile avere una combinazione di flussi diversi (ad esempio associando il flusso B e quello C, vengono utilizzati il motore a combustione e quello elettrico per muovere il veicolo).

Modalità di guida completamente elettrica

Sul quadro della strumentazione viene visualizzata la spia 8 per indicare che il sistema Hybrid sta utilizzando solo il gruppo elettrico per muovere il veicolo.

Rumore

I veicoli Hybrid sono particolarmente silenziosi in modalità di funzionamento elettrico. È un funzionamento a cui probabilmente non siete ancora abituati. Altrettanto dicasi per gli altri utenti della strada, per i quali è difficile rendersi conto se il veicolo è in movimento.

Per avvisare le persone della presenza del veicolo, quest’ultimo è dotato di un avvisatore acustico per pedoni. In modalità di funzionamento elettrico, il sistema si attiva automaticamente. Il suono viene emesso quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 1 km/h e 30 km/h circa.

Poiché il motore elettrico è silenzioso, si sentiranno rumori che potrebbero sembrare insoliti (rumori aerodinamici, di pneumatici e così via), nonché rumori legati al funzionamento del sistema Hybrid (ad esempio il raffreddamento della batteria di trazione).

Avvisatore acustico pedoni

L'avvisatore acustico consente quindi di avvisare gli altri utenti della strada, in particolare pedoni e ciclisti, della vostra presenza.

All'avviamento del motore, l'avvisatore acustico pedoni viene attivato automaticamente. Il suono viene emesso quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 1 km/h e 30 km/h circa.

In caso di guasto dell'avvisatore acustico, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Difetto suono esterno". Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.