Dacia Jogger

1

İkincil "12 V" akü

2

"230 voltluk" çekiş aküsü

3

Turuncu elektrik kabloları

4

Elektrikli motor

5

Yanmalı motor

Hybrid araç sistemi, yanmalı motorun performansını artırmak için bir elektrik motoru kullanır (hızlanma, çalıştırma vb.).

Araç daha az yakıt tüketirken daha fazla hızlanma torkuna sahiptir.

Araç, yanmalı motorun yardımı olmadan tamamen elektrikli çalışma modunda da hareket edebilir. Araç "230 V" çekiş aküsünde depolanan enerjiyi kullanır.

Aküler

Hybrid araç iki tip akü ile donatılmıştır:

• "230" V çekiş aküsü;
• ikincil "12 V" akü.

"230 voltluk" çekiş aküsü

Arka tabanın altında bulunan bu akü, elektrik motorunun doğru çalışması için gereken enerjiyi depolar.

Herhangi bir aküde olduğu gibi, kullanıldığında şarjı azalır. Çekiş aküsü şarj edilir:

• Araç yavaşlama aşamaları sırasında;
• Yanmalı motor otomatik olarak çalıştığında jeneratör görevi görür.

Elektrikli çalışma modunda aracınızın sürüş mesafesi, çekiş aküsünün şarj seviyesine ve ayrıca sürüş tarzınıza ve enerji tüketen bileşenlere (klima, ısıtma sistemi vb.) bağlıdır.

Çekiş aküsünün boşalması durumunda, yanmalı motor, çekiş aküsü yeterince şarj olana kadar aracı tek başına hareket ettirir.

Aracınız uzun süre boyunca park halinde kalırsa motoru düzenli aralıklarla (ayda yaklaşık bir kez) çalıştırınız ve gösterge tablosunda ikaz ışığının mavi renkte görüntülendiğini kontrol ediniz.

Böyle bir durumda akünün yeniden şarj edilmesi gerekir: İkaz ışığı mavi renkte görüntülenene kadar motoru açık bırakınızEkranlar ve göstergeler.

Bunun yapılmaması, çekiş aküsünün hasar görmesine ve aracın çalıştırılmasının imkansız hale gelmesine neden olabilir.

İkincil "12 V" akü

Bagaj bölmesinde bulunan ikincil "12 V" akü, aracı açmak/kapatmak ve ekipmanı çalıştırmak için gereken enerjiyi sağlar.

Not: İkincil "12 Volt" akü motor çalıştırıldığında dahil olmaz. Bu, Hybrid sistemi tarafından sağlanır.

A sembolü, aracınızın güvenlik riski oluşturabilecek elektrikli elemanlarını gösterir.

"230 V" elektrik devresi

"230 V" elektrik devresi, turuncu kablolar 6 ve sembolünü taşıyan parçalarla tanınabilir.

Hybrid sistemi, içten yanmalı motoru ve/veya elektrik motorunu sürüş tarzına (yumuşak veya sportif sürüş vb.) ve trafik koşullarına göre seçer.

Kötü hava şartları, su basmış yollar:

Derinliği jantların alt kenarını aşacak derecede su basmış bir yolda aracınızı sürmeyiniz.

Enerji akışı göstergesi 7

Seçilen sürüş moduna bağlı olarak, ikaz ışığı 7 aşağıdakiler arasındaki enerji akışlarını gösterir:

• elektrik grubu (çekiş aküsü ve elektrik motoru);
• yanmalı motor;
• tekerlekler.

Akışların rengi değişir:

• mavi: elektrik enerjisi;
• beyaz: yanmalı motor tarafından üretilen enerji.

"Elektrikli çekiş" B akışı

Elektrik grubu aracı hareket ettirmek için kullanılır.

"Yanmalı motor çekişi" C akışı

Yanmalı motor, aracı hareket ettirmek için kullanılır.

"Enerji geri kazanımı" D akışı

Ayağınızı gaz pedalından kaldırdığınızda veya fren pedalına bastığınızda, elektrik motoru ve/veya rejeneratif fren sistemi, aracın yavaşlamasıyla üretilen enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.

Bu, aracı frenlemek ve çekiş aküsünü tekrar şarj etmek için kullanılır.

"Enerji üretimi" E akışı

Yanmalı motor çekiş aküsünü şarj eder.

Not: Farklı akışların bir kombinasyonu mümkündür (ör. B akışı ile C akışını birleştirilmesi, aracın hareket ettirilmesi için hem yanmalı motorun hem de elektrik motorunun kullanıldığı anlamına gelir).

Tamamen elektrikli sürüş modu

Hybrid sisteminin araç hareketine güç vermek için sadece elektrik grubunu kullandığını size bildirmek için gösterge tablosunda bir ikaz ışığı 8 görüntülenir.

Ses

Hybrid araçlar elektrikli çalışma modunda özellikle sessizdir. Aracın sesini ne siz ne de yoldaki diğer kullanıcılar duymayabilir. Aracınız hareket halindeyken sesini duymak son derece zordur.

İnsanları aracınızın varlığı konusunda uyarmak için aracınız bir yaya kornası ile donatılmıştır. Elektrikli çalışma modunda, sistem otomatik olarak etkinleştirilir. Ses, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. arasındayken duyulur.

Elektrik motoru sessiz olduğundan, olağandışı görünebilecek sesler (aerodinamik sesler, lastikler vb.) ve Hybrid sistemin çalışmasından kaynaklanan sesler (ör. çekiş aküsünün soğutulması) duyarsınız.

Yaya kornası

Yaya kornası, diğer sürücüler ve özellikle yayalar ve bisikletliler tarafından fark edilmenizi sağlar.

Motor çalıştığında, yaya kornası otomatik olarak devreye alınır. Ses, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. arasındayken duyulur.

Yaya kornasının arızalanması durumunda gösterge tablosunda "Dış uyarı sesi arıza" mesajı görüntülenir. Yetkili Servis'e başvurunuz.