Dacia Jogger

1

סוללה משנית של 12 וולט

2

סוללת הינע 230 וולט

3

כבלי חשמל כתומים

4

מנוע חשמלי‬

5

מנוע בעירה פנימית

מערכת הרכב Hybrid משתמשת במנוע חשמלי לשיפור ביצועי מנוע הבעירה (האצה, התנעה וכדומה).

לרכב יש מומנט האצה גדול יותר שזמין והוא צורך פחות דלק.

ייתכן שהרכב ינוע גם במצב פעולה חשמלי בלבד, ללא סיוע ממנוע הבעירה הפנימית. הרכב משתמש באנרגיה המאוחסנת בסוללת הגרירה "230 V".

סוללות

הרכב Hybrid מצויד בשני סוגי סוללות:

• סוללת הינע בהספק של 230 וולט;
• סוללה משנית בהספק של 12 וולט.

סוללת הינע 230 וולט

סוללה זו, הממוקמת מתחת לרצפה האחורית, אוגרת את האנרגיה הדרושה להפעלת המנוע החשמלי כהלכה.

כמו כל סוללה, היא מתרוקנת עם השימוש. סוללת הגרירה נטענת:

• במהלך שלבי ההאטה של הרכב;
• כאשר מנוע הבעירה הפנימית מופעל אוטומטית כדי לפעול כגנרטור.

טווח הרכב במצב פעולה חשמלית תלוי ברמת הטעינה של סוללת הגרירה, וכן בסגנון הנהיגה שלך וברכיבים הצורכים אנרגיה (מיזוג אוויר, מערכת חימום וכדומה).

במצב של פריקת סוללת הגרירה, מנוע הבעירה הפנימית לבדו מניע את הרכב עד לטעינה מספקת של סוללת הגרירה.

אם הרכב שלך חונה זמן רב, יש להתניע את המנוע במרווחי זמן קבועים (בערך פעם בחודש) ולבדוק שנורת האזהרה מוצגת בכחול בלוח המכשירים.

במקרה כזה, יש לטעון מחדש את הסוללה: השאר את המנוע דולק עד שנורת האזהרה תוצג בכחולתצוגות ומחוונים.

אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום נזק לסוללת ההינע ולמנוע התנעה של הרכב.

סוללה משנית של 12 וולט

מצבר 12 וולט, המותקן בתא המטען ומספק את האנרגיה הדרושה לפתיחה/נעילה של הרכב והפעלת הציוד המותקן בו.

הערה: לא מבוצע שימוש בסוללה המשנית בהספק 12 וולט לאחר התנעת המנוע. זה נעשה באמצעות המערכת Hybrid.

הסמל A מזהה את הרכיבים החשמליים ברכב שעלולים להוות סכנה בטיחותית.

מעגל חשמלי בהספק של 230 וולט

ניתן לזהות את המעגל החשמלי בהספק של 230 וולט על ידי הכבלים הכתומים 6 והרכיבים עם הסימון ‎ .

המערכת Hybrid בוחרת את מנוע הבעירה הפנימית ו/או את המנוע החשמלי בהתאם לסגנון הנהיגה (חלק, ספורטיבי וכו') ולמתב התנועה.

מזג אוויר גרוע, כבישים מוצפים:

אין לנסוע באזורים מוצפים אם עומק המים גבוה מהקצה התחתון של חישוקי הגלגלים.

מחוון זרימת אנרגיה 7

בהתאם למצב הנהיגה שנבחר, נורת האזהרה 7 מציינת את זרימת האנרגיה בין:

• המכלול החשמלי (סוללת ההינע והמנוע החשמלי);
• מנוע הבעירה הפנימית;
• הגלגלים.

צבע הזרימות משתנה:

• כחול: אנרגיה חשמלית;
• לבן: אנרגיה המופקת על ידי מנוע הבעיה הפנימית.

זרימת 'הנעה חשמלית' B

המכלול החשמלי משמש לנסיעת הרכב.

'זרימת הנעה באמצעות מנוע בעירה פנימית' C

מנוע הבעירה הפנימית משמש כדי להזיז את הרכב.

זרימת 'שחזור אנרגיה' D

בעת הרמת כף הרגל מדוושת המצערת או בעת לחיצה על דוושת הבלמים, המנוע החשמלי ו/או מערכת הבלימה הרגנרטיבית ממירים את האנרגיה המיוצרת במהלך האטת הרכב לאנרגיה חשמלית.

אנרגיה זו משמשת לבלימת הרכב תטען מחדש את סוללת הגרירה.

זרימת 'שחזור אנרגיהE

מנוע הבעירה הפנימית טוען מחדש את סוללת הגרירה.

הערה: ייתכן שילוב של זרימות שונות (למשל שילוב של זרימה B עם זרימה C פירושו שמנוע הבעירה הפנימית והמנוע החשמלי פועלים יחדיו להנעת הרכב).

מצב נהיגה חשמלי בלבד

נורת האזהרה 8 נדלקת בלוח המכשירים כדי לציין שהמערכת Hybrid משתמשת רק במכלול החשמלי לצורכי תנועת הרכב.

רעש

כלי רכב Hybrid שקטים במיוחד במצב הפעלה חשמלי. ייתכן שלא תהיה רגיל לזה, כמו גם משתמשי דרך אחרים. הם יתקשו לשמוע את הרכב כשהוא נמצא בתנועה.

הרכב מצוייד בצופר שנועד להזהיר משתמשי דרך אחרים (הולכי רגל, רוכבי אופניים וכו') לגבי נוכחותו של הרכב. במצב הפעלה חשמלי, המערכת מופעלת באופן אוטומטי. הצליל נשמע כאשר מהירות הרכב היא בין כ-1 עד 30 קמ"ש (1 עד 19 מייל לשעה).

כאשר המנוע החשמלי פועל בשקט, תשמע רעשים שעשויים להישמע חריגים (רעשים אווירודינמיים, צמיגים וכדומה) וכן רעשים הקשורים לפעולת מערכת Hybrid (למשל קירור סוללת הגרירה).

צופר להולכי רגל‬

צופר להולכי רגל מאפשר לך להזהיר אחרים לגבי נוכחותך – בעיקר הולכי רגל ורוכבי אופניים.

כאשר המנוע מופעל, צופר להולכי הרגל מופעל באופן אוטומטי. הצליל נשמע כאשר מהירות הרכב היא בין כ-1 עד 30 קמ"ש (1 עד 19 מייל לשעה).

במקרה של תקלה בצופר להולכי הרגל, ההודעה "כשל מחולל צליל חצוני" מוצגת בלוח המכשירים. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.