בהתאם למידע שמתקבל מהמצלמה, פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מאפשרת לשמור על מהירות הנסיעה שנבחרה, המכונה מהירות שיוט, תוך שמירה על מרחק בטוח מהרכב שנוסע מלפנים באותו הנתיב.

בהתאם לדגם הרכב, בעת הפעלת פונקציית זיהוי התמרורים איתור תמרורים, המערכת יכולה להתאים את מהירות הנסיעה לתמרורי מגבלת המהירות שמזוהים על ידי המצלמה.

אם הרכב מלפנים נעצר, בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go עשויה לבלום את הרכב שלך לעצירה מלאה לפני שתצא שוב לדרך.

המערכת שולטת בהאצה ובהאטה של הרכב באמצעות המנוע ומערכת הבלימה.

הטווח המרבי של המערכת הוא כ- 140 מטר. הוא עשוי להשתנות בהתאם לתנאי הדרך (שינויים בגובה הקרקע, תנאי מזג האוויר וכדומה).

ניתן להפעיל את הפונקציה Stop and Go בקרת שיוט אדפטיבית ממהירות של 0 עד 160 km/h ‏(0 עד 99 km/h).

הפונקציה מצוינת באמצעות הסמל .

שים לב:

  • הנהג חייב לציית למגבלת המהירות המרבית ולהקפיד על מרחקי הבטיחות שנקבעו במסגרת החקיקה הרלוונטית במדינה שבו הוא נוהג;
  • Stop and Goבקרת השיוט האדפטיבית עשויה לבלום את הרכב בשיעור של עד שליש מקיבולת הבלימה. בהתאם למצב, ייתכן שהנהג יצטרך לבלום חזק יותר.
tip

בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go אינה מפעילה עצירת חירום ויכולת הבלימה שלה מוגבלת.

warning

פונקציה זו מהווה עזר נוסף לנהיגה.

בשום מצב היא אינה משמשת כתחליף לאחריות של הנהג לכבד את מגבלות המהירות ומרחקי הבטיחות או לשמור על זהירות.

הנהג מוכרח תמיד לשלוט ברכב.

הנהג מוכרח תמיד לשנות את המהירות שלו בהתאם לתנאי הסביבה והתנועה.

השתמש בבקרת השיוט האדפטיבית מחוץ לאזורים בנויים, על כבישים רחבים המציעים שדה ראייה טוב.

ייתכן שבקרת השיוט תפעל בצורה מוגבלת בכבישים מפותלים או חלקלקים (כפור, שלוליות, חצץ) או במזג אוויר גרוע (ערפל, גשם, רוחות צד וכדומה).

קיימת סכנת תאונות.

מיקום המצלמה 1

ודא שהשמשה הקדמית אינה מוסתרת (על-ידי לכלוך, בוץ, שלג, אדים ועוד).

פקדים

12049_P1311_001_1_image.jpeg

2

יש ללחוץ כדי להפעיל ולהפחית את ערך מהירות השיוט (‏SET/˗).

3

יש ללחוץ כדי להפעיל ולהגדיל את ערך מהירות השיוט (SET/+).

4

בהתאם לדגם הרכב, יש ללחוץ כדי להפעיל את פונקציית זיהוי המהירות המותרת איתור תמרורים.

5

העברת הפונקציה למצב המתנה (עם שמירת מהירות השיוט) (0).

6

מתג לבחירה/ביטול בחירה של עזרי הנהיגה, בהתאם לדגם הרכב:

  • הפונקציה Stop and Go בקרת שיוט אדפטיבית;
  • מגביל מהירות;
  • OFF.
7

מכוונן את המרחק הבא.

8

קריאה למהירות השיוט השמורה (RES).

tip

לאחר הפעלת מצב "OFF" ולפני שמתג ההתנעה במצב OFF, הפונקציה 'מגביל מהירות' תופעל כברירת מחדל בפעם הבאה שתתבצע התנעה של המנוע.

tip

בהתאם לדגם הרכב, אפשר לקשר את פונקציית בקרת השיוט לפונקציית זיהוי התמרורים איתור תמרורים באמצעות לחיצה על המתג 4.

תצוגות

12049_P1310_024_1_image.jpeg

9.

נורת אזהרה של בקרת השיוט האדפטיבית.

10.

מהירות שיוט שמורה.

11.

מרחק בטוח מאוחסן

12.

רכב מלפנים.

warning

יש להקפיד שהאזור שבו מותקנת המצלמה נקי ונטול שינויים כדי להבטיח פעולה תקינה של המערכת.

הפעלה

לחץ על המתג 6 מספר פעמים כדי לבחור בבקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go.

נורת האזהרה 9 2_ALL_496_1_pictogramme.png נדלקת באפור וההודעה "בקרת שיוט אדפטיבית נבחרה" מוצגת בלוח המכשירים בליווי מקפים כדי לציין שהפונקציה מופעלת וממתינה לאחסון מהירות שיוט.

לא ניתן להפעיל את הפונקציה הזו כאשר:

ההודעה בקרת שיוט אדפטיבית לא זמינ מוצגת בלוח המכשירים.

בקרת שיוט אדפטיבית

כשהרכב נייח או במהירות נסיעה קבועה, יש ללחוץ על המתג 3 (SET/+) או 2 (SET/˗) כדי להפעיל את הפונקציה ולאחסן את מהירות הנסיעה הנוכחית.

מהירות השיוט המינימלית היא 30 km/h‏ (19 מייל לשעה).

מהירות השיוט 10 מחליפה את המקפים ופעולת בקרת השיוט מאושרת על-ידי הצגת מהירות השיוט בירוק והדלקת נורת האזהרה 9 2_ALL_496_1_pictogramme.png .

במקרה של ניסיון להפעיל את הפונקציה במהירות נסיעה שעולה על 160 km/h‏ (99 מייל לשעה), ההודעה "מהירות לא תקינה" מוצגת והפונקציה נותרת לא פעילה.

ברגע שמהירות שיוט נשמרת בזיכרון ופונקציית בקרת השיוט פעילה, באפשרותך להרים את הרגל מדוושת ההאצה.

הערה: אם מהירות הרכב נמוכה מ-30 קמ"ש, הפונקציה משתמשת במהירות שיוט המוגדרת כברירת מחדל של 30 קמ"ש. הרכב יאיץ עד שיגיע למהירות השיוט השמורה.

warning

חשוב: עליך להשאיר את כפות הרגליים קרובות לדוושות כל הזמן כדי להיות מוכן לכל אירוע.

הפעלת בקרת שיוט עם זיהוי תמרורי הגבלת מהירות

12049_P1310_025_1_image.jpeg

אם הרכב מצויד בפונקציית זיהוי התמרורים איתור תמרורים, יש ללחוץ על המתג 4 כדי להתאים את מהירות הנסיעה למגבלות המהירות 13 שזוהו על ידי המצלמה.

כשתחלוף על פני התמרור, מהירות השיוט 10 תאמץ את הערך של המהירות שזוהתה 13.

הנהג חייב תמיד לשים לב למהירות שהמערכת קובעת והוא עדיין אחראי למהירות הרכב.

הפעלה של בקרת מרחק בטוח

עם הפעלת בקרת השיוט, המרחק הבטוח המוגדר כברירת מחדל 11 מוצג בירוק בלוח המכשירים.

הגדרת המרחק הבאה מאוחסנת על ידי המערכת בין כל הפעלה של בקרת השיוט האדפטיבית ועבור מחזור ההתנעה הבא.

אם המערכת מזהה רכב בנתיב שלך, מופיע איור של רכב 12 מעל מד המרחק 11 בלוח המכשירים.

הרכב שלך משנה את המהירות שלו לזו של הרכב שלפניו ומפעיל את הבלמים במידת הצורך (אורות הבלמים יופעלו) כדי לשמור על המרחק המוצג בלוח המחוונים.

הערה: הגודל של האיור 12 משתנה בהתאם למרחק המפריד בינך לבין הרכב שלפניך. ככל שהאיור גדול יותר, כך הרכב שלפניך קרוב יותר.

קביעת מהירות השיוט

ניתן לשנות את המהירות באמצעות מספר לחיצות (שינוי במרווחים קטנים) או לחיצה ממושכת (שינוי במרווחים גדולים) על מתג 2 או 3:

  • יש ללחוץ על (SET/˗) 2 כדי להפחית את המהירות;
  • יש ללחוץ על (SET/+) 3 כדי להגביר את המהירות.

התאמת מרחק המעקב

12049_P1310_003_1_image.jpeg

ניתן לשנות את המרחק הבטוח מהרכב שלפניך בכל עת על-ידי לחיצה על המתג 7 שוב ושוב.

מד המרחק האופקי בלוח המחוונים מציין את המרחקים הבטוחים הזמינים השונים:

  • מד מרחק A: מרחק גדול (בערך 2.4 שניות);
  • מד מרחק B: מרחק בינוני 2 (בערך 2 שניות);
  • מד מרחק C: מרחק בינוני 1 (בערך 1.6 שניות);
  • מד מרחק D: מרחק קצר (בערך 1.2 שניות).

מד המרחק שנבחר מופיע בירוק בלוח המחוונים.

שאר המדדים נשארים באפור.

הערה: יש לקבוע את המרחק לפי רמת התנועה, התקנות המקומיות ותנאי מזג האוויר.

tip

הגדרת המרחק הבאה מאוחסנת על ידי המערכת בין כל הפעלה של בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go ועבור מחזור ההתנעה הבא.

חריגה ממהירות השיוט

12049_P1310_026_1_image.jpeg

ניתן לחרוג ממהירות השיוט בכל עת על ידי לחיצה על דוושת ההאצה.

במקרה של חריגה, מהירות השיוט 10 מוצגת באדום.

מד המרחק מהבהב אם המרחק בין רכבך לרכב שנוסע מלפנים קצר מהמרחק הבטוח שנבחר: הפונקציה "בקרת מרחק בטוח" אינה פועלת עוד.

לאחר מכן, שחרר את דוושת הגז: בקרת השיוט ובקרת המרחק הבטוח חוזרות באופן אוטומטי להוראות המהירות והמרחק שבחרת קודם לכן.

תמרון עקיפה

אם ברצונך לעקוף את הרכב שלפניך, הפעלת פנסי האיתות תבטל זמנית את בקרת המרחק הבטוח ותאפשר מהירות האצה מספיקה להשלמת העקיפה.

כיבוי והפעלה

אם הרכב שלפניך מאט, המערכת מתאימה את המהירות כדי להביא את הרכב לעצירה מוחלטת לפי הצורך (למשל, בפקק תנועה). הרכב עוצר כמה מטרים מאחורי הרכב שלפניו. הפונקציה Stop and Start יכולה להעביר את המנוע למצב המתנה הפונקציה Stop and Start.

כשהרכב מלפנים מתחיל שוב לנסוע:

  • אם משך העצירה אינו חורג משלושים שניות לערך, הרכב ימשיך בנסיעה באופן אוטומטי ללא כל פעולה מצד הנהג;

הערה: הנהג צריך תמיד להיות מוכן לתקריות פתאומיות בעת הנהיגה, והוא נותר אחראי לשליטה ברכב: אם המערכת מזהה הולך רגל באזור שסביב הרכב, חידוש הנסיעה האוטומטי מוגבל עד לעצירה הבאה;

  • אם העצירה חורגת משלושים שניות, יש ללחוץ על דוושת ההאצה או ללחוץ על המתג 8 (RES) כדי שהרכב יתחיל שוב בנסיעה. ההודעה "לחץ RES או האץ על מנת לאתחל בקרת שיוט" מוצגת בלוח המכשירים כדי לאשר זאת.

אם העצירה נמשכת יותר משלוש דקות בערך, בלם החניה האלקטרוני מופעל באופן אוטומטי ובקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מושבתת.

נורת האזהרה 9 2_ALL_496_1_pictogramme.png נכבית כדי לאשר שפעולת הפונקציה הושבתה.

העברת הפונקציה למצב המתנה

ניתן להעביר את הפונקציה למצב המתנה כאשר:

  • אתה לוחץ על המתג 5 (0);
  • אתה לוחץ על דוושת הבלמים כשהרכב בתנועה.

הפונקציה מושבתת על-ידי המערכת אם:

  • אתה מעביר את תיבת ההילוכים למצב P, R או N;
  • אתה פותח את חגורת הבטיחות בצד הנהג;
  • אתה פותח את אחד מרכיבי הפתיחה;
  • אתה לוחץ על כפתור ההתנעה/הכיבוי של מנוע;
  • המדרון תלול מדי;
  • מהירות הנסיעה עולה על 170 km/h‏ (106 מייל לשעה);
  • עזרי נהיגה והתקני תיקון מסוימים מופעלים (בלם החירום פעיל, ABS, ‏ESC.)

בכל הנסיבות, מצב ההמתנה מאושר כשנורות האזהרה מופיעות באפור וההודעה "בקרת שיוט אדפטיבית מנותקת" מופיעה בלוח המכשירים.

warning

העברת בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go למצב המתנה או כיבויה אינם גורמים להפחתה מהירה במהירות: עליך לבלום על-ידי לחיצה על דוושת הבלמים במידת הצורך.

יציאה ממצב המתנה

  • בלם החניה מופעל.
  • הפונקציה "בלימת חירום אקטיבית" מפעילה בלימה.
  • החיישן חסום (זוהה שטח מת של מצלמה).

על סמך מהירות השיוט השמורה

אם אוחסנה מהירות, ניתן לאחזר אותה, ברגע שווידאת שתנאי הדרך מתאימים (התנועה, פני הכביש, תנאי מזג האוויר וכדומה).

יש ללחוץ על המתג 8 (RES) בטווח המהירות החוקי. לאחר שמהירות השיוט מאוחזרת, הפעלת בקרת השיוט מאושרת כאשר מהירות השיוט נדלקת בירוק.

הערה: אם המהירות שנשמרה גבוהה יותר מהמהירות הנוכחית, הרכב יאיץ כדי להגיע למהירות הזו.

על סמך המהירות הנוכחית

כשבקרת השיוט במצב המתנה, יש ללחוץ על המתג 2 (SET/˗) או על המתג 3 (SET/+) כדי להפעיל שוב את בקרת השיוט מבלי להתחשב במהירות השמורה: המהירות שבה נע הרכב היא זו שנלקחת בחשבון.

אזהרות לחידוש השליטה ברכב

12049_P1310_005_1_image.jpeg

במצבים מסוימים (למשל, התקרבות לרכב איטי הרבה יותר, הרכב שלפניך מחליף נתיבים במהירות וכו'), ייתכן שלמערכת לא יהיה זמן להגיב.

לפי המצב, המערכת משמיעה צפצוף המקושר:

  • ההתראה הכתומה E, אם המצב מחייב את תשומת לבו של הנהג;

או

  • ההתראה האדומה F בלוויית ההודעה בלום, אם המצב מחייב את תשומת לבו המיידית של הנהג.

בכל המצבים, הגב בהתאם ובצע את התמרונים הנחוצים.

כיבוי הפונקציה

הפונקציה "Stop and Go בקרת שיוט אדפטיבית" מופסקת בעת לחיצה על המתג 6. במקרה כזה, המהירות אינה נשמרת עוד.

נורת האזהרה 9 2_ALL_496_1_pictogramme.png נעלמת מלוח המכשירים כדי לאשר שהפונקציה כבר לא פעילה.

tip

במקרה כזה, בפעם הבאה שתתבצע התנעה של המנוע, הפונקציה 'מגביל מהירות' תופעל ותמתין לאחסון מגבלת מהירות.

לא זמין זמנית

נורת האזהרה האפורה 9 2_ALL_496_1_pictogramme.png נעלמת כדי לאשר שהפונקציה הושבתה באופן אוטומטי.

ודא שאזור המצלמה לא הוסתר (על ידי לכלוך, בוץ, שלג וכו') או חשוף לפגיעה.

התנאים באזורים גאוגרפיים מסוימים עלולים להקשות על פעולת הפונקציה, לדוגמה:

  • אזורים צחיחים, מנהרות, גשרים ארוכים או כבישים שאינם בשימוש רב ללא סימונים וללא תמרורים או עצים בקרבת מקום;
  • אזורים צבאיים או אזורים של נמלי תעופה.

יש לצאת מאזורים שכאלה כדי שהפונקציה תעבוד.

בכל המקרים, אם ההודעה אינה נעלמת לאחר ההפעלה מחדש של המנוע, צור קשר עם משווק מורשה.

תקלות תפעוליות

במקרה של זיהוי תקלה תפעולית בפונקציה "Stop and Go בקרת שיוט אדפטיבית", ההודעה "בדוק בקרת שיוט אדפטיבית" מוצגת בלוח המכשירים והפונקציה "Stop and Go בקרת שיוט אדפטיבית" מפסיקה לפעול.

אם מזוהה תקלה תפעולית ברכיב אחד או יותר של המערכת, הפונקציה "Stop and Go בקרת שיוט אדפטיבית" מושבתת.

בהתאם לסוג התקלה, ההודעה מוצגת בלוח המכשירים:

  • בדוק מצלמה קדמית ביחד עם, בהתאם לדגם הרכב, נורת האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png ;
  • בדוק את הרכב ביחד עם, בהתאם לדגם הרכב, נורת האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png ;
  • מצלמה / חיישן לבדוק.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

מגבלות פעולת המערכת

12049_P1310_006_1_image.jpeg

זיהוי כלי רכב

המערכת מזהה רק כלי רכב (מכוניות, משאיות, אופנועים) שנעים באותו הכיוון כמו הרכב שלך.

רכב עובר אל תוך אותו נתיב נסיעה (למשל G) יירשם על ידי המערכת רק לאחר שהוא נכנס לגמרי לאזורי הזיהוי של המצלמה.

המערכת עשויה להפעיל בלימה פתאומית או מאוחרת.

המערכת לא יכולה לזהות:

  • כלי רכב שמתקרבים בצומת: כביש חלק (דוגמה M);
  • כלי רכב שנוהגים בצד הלא נכון של הכביש או שנוסעים אחורה לכיוונך.
tip

יש להשתמש בקרת השיוט האדפטיבית רק בעת נסיעה בכבישים מהירים (או בכבישים מרובי נתיבים המופרדים באמצעות מחסומי הפרדה).

12049_P1310_008_1_image.jpeg

זיהוי במהלך פניות

בעת כניסה לפנייה או עיקול, ייתכן שהמצלמה לא תזהה זמנית את הרכב שנוסע מלפנים (דוגמה J).

המערכת עשויה לגרום להאצה.

בעת היציאה מעיקול, ייתכן שיכולתה של המערכת לזהות את הרכב מלפנים תהיה משובשת או איטית יותר.

המערכת עשויה להפעיל בלימה פתאומית או מאוחרת.

זיהוי כלי רכב בנתיבים סמוכים

המערכת עשויה לזהות כלי רכב הנוהגים בנתיב סמוך כאשר:

  • בעת נסיעה על עקומה (דוגמה K);
  • אתה נוהג על כביש בעל נתיבים צרים;
  • מהירות הרכב בנתיב הסמוך איטית יותר ואם אחד מכלי הרכב האלה קרוב מדי לנתיב של האחר.

המערכת עשויה לגרום בטעות להאטה או לבלימה של הרכב.

12049_P1310_010_1_image.jpeg

כלי הרכב מוסתרים עקב שינויים בתנאי הקרקע

המערכת לא תזהה כלי רכב בעת נסיעה בעליה או במורד כשהם מוסתרים בשל שינויים בתנאי הקרקע או כשהם נמצאים מחוץ לאזורי הזיהוי של המצלמה.

כלי רכב מחוץ לאזורי הזיהוי של המצלמה

המערכת תגיב מאוחר או כלל לא אם כלי הרכב המזוהים נמצאים מחוץ לאזורי הזיהוי של המצלמה, בפרט במצבים הבאים:

  • כלי רכב המובילים חפצים ארוכים שחורגים מהקו;
  • כלי הרכב אינם נמצאים במרכז הנתיב;
  • כלי רכב צרים וקרובים מאוד (דוגמה M).

12049_P1310_012_1_image.jpeg

כלי רכב נייחים ואיטיים

כשהמהירות שלך עולה על 50 קמ"ש, המערכת אינה מזהה:

  • כלי רכב נייחים (דוגמה N);
  • כלי רכב איטיים מאוד.

כשהמהירות שלך נמוכה מ-50 קמ"ש, ייתכן שהמערכת לא תגיב או תגיב מאוחר מאוד לדברים הבאים:

  • כלי רכב נייחים (דוגמה N);
  • כלי רכב איטיים מאוד;

  • כלי רכב מלפנים 14 שמחליפים נתיב נסיעה או כלי רכב איטי או נייח 15 (דוגמה P).
  • כלי רכב נייחים או אטיים 16, בעת החלפת נתיב (דוגמה Q).

12049_P1310_014_1_image.jpeg

tip

על הנהג להקפיד תמיד על ערנות ולהיות מוכן ליטול שליטה מלאה על הרכב בעת התקרבות לרכב עומד או לרכבים שנעים במהירות איטית (דוגמה N).

בקרת השיוט האדפטיבית אינה מפעילה עצירת חירום ויכולת הבלימה שלה מוגבלת.

אי-זיהוי של מכשולים ועצמים קבועים בגודל קטן

המערכת לא יכולה לזהות:

  • הולכי רגל, אופניים, קורקינטים, עגלות קניות, עגלות ילדים וכו';
  • בעלי חיים;
  • מכשולים נייחים (זרועות מחסום, קירות וכו') (דוגמה R).

המערכת אינה מביאה אותם בחשבון.

הם לא מפעילים התראה או תגובה של המערכת.

12049_P1310_016_1_image.jpeg

זיהוי כלי רכב הנכנסים לנתיב במהירות גבוהה

במקרה של עקיפה על ידי כלי רכב אחר שנוסע במהירות גבוהה 17 (אופנוע, מכונית וכו') וכלי הרכב בעוקף נמצא באופן זמני בינך לבין הרכב שנוסע מלפנים 18, ייתכן המערכת תבצע האצה, האטה או בלימה שלא לצורך.

אזהרה

warning

פונקציה זו מהווה עזר נוסף לנהיגה. בשום מצב היא אינה משמשת כתחליף לאחריות של הנהג לכבד את מגבלות המהירות ומרחקי הבטיחות או לשמור על זהירות.

הנהג מוכרח תמיד לשלוט ברכב.

הנהג מוכרח תמיד להתאים את המהירות שלו לתנאי הסביבה והנהיגה, ללא קשר לחיוויי המערכת. למעט עבור קווים התוחמים נתיבים, אמצעי חיווי בכביש (כגון רמזורים, תמרורים, הולכי רגל חוצים וכו') אינם מזוהים על ידי המערכת. הם לא מפעילים התראה או תגובה של המערכת.

אין להשתמש במערכת בשום פנים ואופן כגלאי מכשולים או מערכת למניעת קורוזיה.

יש להשתמש בקרת השיוט האדפטיבית רק בעת נסיעה בכבישים מהירים (או בכבישים מרובי נתיבים המופרדים באמצעות מחסומי הפרדה).

טיפול במערכת/תיקונים

  • במקרה של התנגשות, יישור המצלמה עשוי להשתנות והפעולה שלה עשויה להיות מושפעת כתוצאה מכך. השבת את המערכת והתייעץ עם משווק מורשה.
  • כל עבודה באזור שבו ממוקמת המצלמה (תיקונים, החלפות, התאמות שמשה וכדומה) צריכה להתבצע על ידי צוות מוסמך.

רק משווק מורשה מוסמך לבצע טיפול במערכת.

השבתה של הפונקציה

יש להשבית את הפונקציה במקרים הבאים:

  • הרכב נוסע על כביש מפותל;
  • הרכב נגרר (תקלות);
  • הרכב גורר נגרר או קרוואן;
  • הרכב מגיע לנקודת תשלום אגרה, אזור של עבודות בכביש או בנתיב צר;
  • הרכב נוסע במעלה או במורד מדרון תלול מאוד;
  • הראות גרועה (שמש מסנוורת, ערפל וכו');
  • הרכב נוסע על כביש חלק (בשל גשם, שלג, חצץ וכו');
  • תנאי מזג האוויר גרועים (גשם, שלג, רוחות צד וכו);
  • אזור המצלמה ניזוק (כגון, בחלקה הפנימי או החיצוני של השמשה הקדמית);
  • השמשה הקדמית סדוקה או מעוותת.

במקרה של התנהגות חריגה של המערכת, השבת אותה וצור קשר למשווק מורשה.

warning

במקרה של הפרעה למערכת

תנאים מסוימים עשויים להפריע או לגרום נזק לפעולת המערכת, כגון:

  • השמשה הקדמית מוסתרת (בשל לכלוך, קרח, שלג וכו');
  • תנאי מזג אוויר גרועים (שלג, גשם כבד, ברד, קרח שחור וכו');
  • ראות גרועה (לילה, ערפל וכו');
  • רמת ניגודיות נמוכה בין הרכב הנוסע מלפנים לסביבה (למשל, רכב לבן באזור מושלג וכו');
  • סנוור (קרני שמש, פנסים של כלי רכב הנוסעים בנתיב הנסיעה הנגדי וכו');
  • כביש צר, מפותל או בגובה משתנה (עיקולים צרים וכו');
  • רכב שנע במהירות איטית באופן משמעותי;
  • שימוש בשטיחונים שאינם מתאימים לרכב. בצד הנהג, יש להשתמש רק בשטיחונים המתאימים לרכב, ומחוברים באמצעות רכיבים שהותקנו מראש. יש לבדוק את החיבורים בקביעות. אין להניח שטיחונים זה על גבי זה. קיימת סכנה להיתקעות הדוושות.

במקרים כאלה, ייתכן שהמערכת תבצע התערבות שגויה.

סכנת בלימה או האצה לא רצויה.

מצבים לא צפויים רבים עשויים להשפיע על פעולת המערכת. עצמים או כלי רכב מסוימים שעשויים להופיע באזור הזיהוי של המצלמה עלולים להתפרש באופן שגוי על-ידי המערכת ולגרום להאצה או לבלימה שגויה.

עליך לשים לב תמיד לאירועים פתאומיים שעשויים להתרחש בזמן הנהיגה. שמור תמיד על השליטה ברכב על-ידי הנחת כפות הרגליים בקרבת הדוושות, כך שתהיה מוכן לפעול בכל מקרה.